Resistencia scenic a impactos DEKRA

Asuntos genéricos acerca del Scenic III
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Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por ciclopentano » 28 Mar 2015, 17:08

Fortísimo golpe de Scenic en banco de pruebas DEKRA. Golpe frontal y trasero. Informe DEKRA
Vídeo a partir del minuto 5:50....
El problema es que está en alemán y no sé cuales son las conclusiones. ¿Alguien me las podría decir?
Saludos
Scenic III 1.5 dci, consumo medio 5,1 l/100km
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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por chikitin » 28 Mar 2015, 17:53

no hay video, solo para verlo porque de alemán ni papa

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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por chikitin » 28 Mar 2015, 18:04

[html]<iframe width="640" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/rjoXhCg6ol4" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>[/html]

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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por chikitin » 28 Mar 2015, 18:11

supongo que será este:
[html]<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/H4ZzEdGGYZk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>[/html]

jesusmendavia
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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por jesusmendavia » 28 Mar 2015, 21:33

Pues con la ayuda del traductor de google esto es lo que e podido sacar, ahora hay que descifrar la traduccion, jejeje....
pero vaya creo que dice que el test euroncap esta trucado y que en caso de accidente con pasajeros en la tercera fila de asientos hay mucha probabilidad de lesiones graves. corregirme si me equivoco.

La traducción de google:

1760. ochenta Hecho conducía el 50 por ciento de la forma masculina de pequeño o tan grande y suave o tan difícil como este grupo de fronteras hay número de modelo de la mujer 3 dejó toda una familia de mujeres y niños en diferentes tamaños, y la vida es casi tamaño ilimitado bellota música Hola Mimi lo que es importante para mí que mi rebelión. 10 deben hacer una cosa mil uno después de un cierto número de intentos de nuevo para dejar que las frambuesas se puede garantizar la medieval todavía las especificaciones y cumple con los requisitos de la norma de aliso y todo en la olla. Hoy Johannes clima es realmente el Toyota iQ ella muestra lo peligroso que es razón suficiente para que el amante de la furgoneta de la familia de clase con una tercera fila de asientos a prácticamente comprobar que sí, pero que la seguridad sigue siendo aquí son sólo unos pocos centímetros de aire a la conclusión de vehículo de blanco .. directorio de recursos veces llamados de días más tarde en el equipo que ha deformado el cuerpo, otros auxiliares cinco veces hmm óptica desea representantes empresariales instituto de investigación de Sistemas de Seguridad nación que Airbag y pretensores de cinturones de seguridad si se puede ver en el MAE el curso de nuevo aquí cuando esta bandera blanca no alrededor del sol. Entonces usted sabe exactamente a qué hora, en este caso la búsqueda de animales de todos los preparativos finales Mercedes ML está a 64 km h aufer en el frente.
en el hombre delante aufer el cuerpo es la luz es más profundo para simular un frenado iniciado es Renault Scénic que tiene que ver con lo que hemos dicho vamos a echar un Renault cubrir el cuestionario verano sí Vehículos Comerciales, el Dusseldorf adiós de cinco estrellas que le utilice algo la estrellas desde Entebbe es una prueba de la protección del consumidor para la admisión de una tienda debe solo al cumplimiento de la idea europea enorme 1 choque hackeado no incluye la protección en un país con una tercera fila de asientos antes que en la navegación microcoche saber excepto en frente de la ventana trasera también aquí mostrar las fotos a alta velocidad una imagen muy preocupante para la evaluación de los datos medidos también estrés biomecánico excesiva sobre el cuerpo humano sólo en la parte posterior del cuerpo es el registro civil. Necesidad de aumentar las posibilidades de supervivencia del curso de las puertas fáciles de abrir, incluso después de una colisión violenta todos los valores almacenados aquí, pero en el rango normal Axel. Es muy útil para mí decir fienige 390 g ya muy por encima del umbral del 80 GM 80 usted está probablemente seria lesión en una alta probabilidad y parpadea por encima de este límite con las tetas grandes están para su altamente cargado el segundo herido grave los temas de la asignatura son las lesiones son más probables, pero incluso si usted no puede disparar a los coches por lo que definitivamente hay una vulnerabilidad, la tercera fila de asientos también es predominantemente con los niños usan el resultado claro que la muerte de la última fila Wikipedia industria automotriz cuando la legislatura No hay ningún requisito para el requisito de admisión se promueve tanto crash test muestran la vulnerabilidad de los asientos en la parte trasera del vehículo realmente son

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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por kekin69 » 29 Mar 2015, 04:01

Me choca lo de las telas grandes en la traducción... Jajajaja
Scenic bose edition dci 130 blanco nácarado y xenón.

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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por jesusmendavia » 29 Mar 2015, 12:52

TETA pone teta que estos guiris no piensan en na bueno qmepa:-

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Re: Resistencia scenic a impactos DEKRA

Mensaje por ciclopentano » 29 Mar 2015, 14:56

Perdonad pero se me olvidó poner el enlace... la verdad es que de esa traducción no me entero de nada... pero de nada
Gracias de todas formas.
A simple vista el scenic no sale tan mal parado
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