Control de Estabilidad

[Dominguez]

Buenas,

Una duda que me surge ... nuestro coche ( Renault Grand Scenic 1.9 130 cv Dinamique del año 2009 ) lleva control de estabilidad ?

Esta mañana me ha llevado un susto enorme al perder el control del coche en un enorme charco de agua donde el choche me ha hecho aquaplaning.

Gracias a dios no ha pasado nada, pero el susto ha sido enorme puesto que han sido varios segundos sin control del coche.

Una vez pasado el susto se me ha venido a la cabeza el tema del control de estabilidad, ya que no ha saltado ningun chivato, ni ningún piloto ni nada de nada, pero ni ahora ni cuando he entrado fuerte en una rotonda, ni cuando he salido derrapando alguna vez ...

Y ya es que no se si no lo lleva o es que no funciona ... Alguien que me lo aclare please.

Muchas gracias.

Saludos.

[ICARO]

Que yo sepa en una unidad de 2009 el ESP ya era de serie, por supuesto. Acude al taller ¿no tienes ningún chivato encendido en el cuadro?

[Dominguez]

No nada, no se ha encendido ni pitado nada de nada, pero ni ahora ni en 5 años ...

La putada es que el taller me va a cobrar por meterle el ordenador fijo pero vamos que lo miraré porque me he llevado un susto de cojones.

[ICARO]

Me estaba sonando que algo extraño había en lo que cuentas y buscando información (todo tiene su lógica) me he encontrado que el ESP o control de estabilidad no sirve de nada en el caso del aquaplaning porque no hay nada que este sistema pueda controlar, al perderse el punto de unión al suelo:

el control de estabilidad es inútil mientras el coche hace «aquaplaning», porque ahí no hay contacto entre las ruedas y el suelo. Si pierde la trayectoria por esa causa, el control de estabilidad no es útil hasta que el neumático vuelve a tener contacto con el suelo (y, en ese momento, puede ser una ayuda muy grande).

Fuente: km77.com
http://www.km77.com/tecnica/bastidor/esp/texto.asp

Así que a tu coche no le pasa nada, simplemente que el ESP no puede hacer nada en ese caso.

[pabete]

Tal vez lo hayáis visto, pero siempre es bueno recordar... http://youtu.be/C07TStGHuOc
Un saludo

[latumbadehuma]

hay muchas maneras de saber si el ESP funciona.

Fuerza el coche en una brutal cuesta arriba en primera. Acelera a tope, y al derrapar las ruedas de alante te deben de saltar el ESP. SI el suelo está mojado lo notatras hasta en el coche.
Prueba un acelerón mitad del coche en asfalto y mitad en arena. te saltará el mensaje.

Carreteras de arena: Algo más poligroso. , pero con un acelerón puedes comprobar el sistema.

Nieve: Sólo para probar. Acelera y veras como salta y el coche hace de todo. EN la nieve hay que desconectarlo, al igual que con las cadenas. Si das un pequeño trompo en un parking de nieve (yo lo probé en mi laguna en el parking de navacerrada sin coches) el coche hace de todo. En un sistema que no conviene forzar y no recomiendo forzarlo si amas a tu coche.



Por cierto, este verano (con mi laguna) me fui a un pueblo con desniveles brutales. Meter el coche era auna aunténtica aventura, pero no me quedaba más remedio porque la casa rural estaba en lo más alto. . El ESP me salto alguna vez en las rampas porque se me olvidó quitarlo. Al día siguiente me saltó una anomalia de ESP que se quito reiniciando el coche. No volvio a salir.

Un saludo
Javi.

[letheru]

Buenas tardes

Pabete gracias por el video, no los conocia, son estupendos para aprender, muy bien explicados y los ejemplos reales son acojonantes.

Lo recomiendo a la gente que como yo le gusta conducir.

[pabete]

De nada letheru, http://youtu.be/kmmDtp6s8TQ, en este enlace muestra los distintos sistemas de RENAULT con respecto al ABS, no es de gran calidad pero se entiende. En este otro http://youtu.be/wh_lxwskw8Y las posibilidades del ESP.
Un saludo.

[Gautizo]

Una preguntita al respeto, hablamos del control de traccion o del control de estabilidad? porque no es lo mismo

ASR o ESP?

[pabete]

Con el ABS tienes la base para todo lo que se le ocurra a los ingenieros, todo es cuestión de programar el coche según las condiciones de circulación y las reacciones del coche y conductor.
Un saludo.

[gimsom]

Cuando aceleras como dicen en una cuesta entra control de tracion cuando pierde rueda.y cuando se te va en una curva al entrar pasado entra el de estabilidad .yo tenia entendido que es asi.nota a mi el de estabilidad creo que no se me a activado nunca

[pabete]

El ASR es fácil de hacerlo saltar, sólo hay que hacer patinar las ruedas en el llano con una salida fuerte. El ESP es más complicado y peligroso, ten en cuenta que hay llegar pasado a una curva, por ejemplo, pero ¿cuánto de pasado? Estos sistemas son ayudas, no milagros. La física tiene sus leyes y las ayudas no las evitan. Lo mejor es no necesitarlas y no comprobar nunca si funciona o no. Y respecto al tema del aquaplaning, estos sistemas son eficaces siempre que haya alguna rueda, creo que dos, en contacto con el asfalto. En el aquaplaning no hay ninguna. Otra cosa sería que se pisara un charco con las ruedas de un lado, desestabilizando el coche, ahí sí nos ayudaría el ESP. Podéis verlo en los vídeos.
Un saludo.