ahora humo blanco x el tubo d escape

[fedescenic]

Arreglado ya el tema de la rotura de casquillo ahora al montar cigueñal bielas casquillos de biela y casquillos de cigueñal y eso lo arrancamos y todo bien llendo para mi casa mi novia iba detras siguiendome con su coche y cuando llegamos a casa me dice q el coche echa humo blanco x el tubo de escape, eso q puede ser q tb se a ido el cilindro donde quemo la biela o los segmentos x favor ayudarme

[Eloy-As]

Humo blanco suele ser aceite o agua que se está quemando en los cilindros. Revisa los niveles de ambos y darás con el causante.

Salu2

[fedescenic]

Estoy cansado consumo excesivo de aceite lleno el nivel de aceite en la varilla al máximo y después d hacer unos 250 kms la varilla la saco y esta al mínimo que puede ser? Estoy rato de gastar dinero

[Eloy-As]

Normalmente las causas serían o bien la junta culata quemada o bien el turbo jodido.

En tu caso pienso que tienes un cilindro deteriorado pues tu mismo hablas de que quemó la biela y los segmentos en uno de ellos. Para confirmarlo hay que abrir el motor y comprobar la esfericidad del cilindro. En cualquier caso la primera reparación no parece haber solucionado todos los problemas.

Salu2

[MAR]

COMO ME APUNTO OTRO COLEGA,GRACIAS;Y EL DETALLE HA SIDO DE VITAL IMPORTANCIA,EN MI CASO;REMOVER EL INTERCOOLER,Y VER SI NO ESTA INUNDADO DE ACEITE; APARTE DE ASEGURARTE QUE ES EL TURBO ROTO,HABRA QUE LIMPIARLO PARA EVITAR,LUEGO DEL CAMBIO DEL TURBO,LA ROTURA DEL MOTOR,AL PRODUCIR AUTOARRANQUE,SIENDO IMPOSIBLE DETENER EL MOTOR.
EN LA COMPROBACION DE NIVEL DE ACEITE,ERA IMPOSIBLE DESCUBRIR,QUE LA DIFERENCIA DE NIVEL,MOSTRASE TAL DISMINUCION.
NO HACEN FALTA HERRAMIENTAS ESPECIFICAS,PARA EL DESMONTAJE DEL INTERCOOLER,Y ME PERMITIO DESCARTAR,UN PROBLEMA DE JUNTA DE CULATA,O EN ALGUN CILINDRO.

[miquelangeldj]

¡Esas mayúsculas!

[mtps37]

COMO ME APUNTO OTRO COLEGA,GRACIAS;Y EL DETALLE HA SIDO DE VITAL IMPORTANCIA,EN MI CASO;REMOVER EL INTERCOOLER,Y VER SI NO ESTA INUNDADO DE ACEITE; APARTE DE ASEGURARTE QUE ES EL TURBO ROTO,HABRA QUE LIMPIARLO PARA EVITAR,LUEGO DEL CAMBIO DEL TURBO,LA ROTURA DEL MOTOR,AL PRODUCIR AUTOARRANQUE,SIENDO IMPOSIBLE DETENER EL MOTOR.
EN LA COMPROBACION DE NIVEL DE ACEITE,ERA IMPOSIBLE DESCUBRIR,QUE LA DIFERENCIA DE NIVEL,MOSTRASE TAL DISMINUCION.
NO HACEN FALTA HERRAMIENTAS ESPECIFICAS,PARA EL DESMONTAJE DEL INTERCOOLER,Y ME PERMITIO DESCARTAR,UN PROBLEMA DE JUNTA DE CULATA,O EN ALGUN CILINDRO.

¿Con remover el intercooler es suficiente o también habría que quitarlo? No me quedó muy claro con tu exposición.

[miangomo]

Yo tengo el problema del turbo, el lunes lo cambio,chirria un rato.Mi coche es de manual...de manual de averias digo, se me ha roto todo lo que se tenia que romper, turbo, culata, climatizador, consumo de agua y aceite.
Por qué no me cortaría la mano cuando llamé para ver este coche????
Llevo ya 1000 euros gastados en 1 año!!!! solo averias y todas gordas.

[Eloy-As]

Yo tengo el problema del turbo, el lunes lo cambio,chirria un rato.Mi coche es de manual...de manual de averias digo, se me ha roto todo lo que se tenia que romper, turbo, culata, climatizador, consumo de agua y aceite.
Por qué no me cortaría la mano cuando llamé para ver este coche????
Llevo ya 1000 euros gastados en 1 año!!!! solo averias y todas gordas.

Por tus palabras puedo entender que lo has comprado de segunda mano pues de lo contrario estaría en garantía oficial.
Pues bien, si es de segunda mano has de saber que también tienen garantía y sobre todo cuando se puede demostrar que tenía defectos ocultos, pues las averías que mencionas se pueden achacar a los mismos.
En mi opinión deberías reclamar a quien te lo vendió, se a particular o profesional.

Salu2

[MAR]

hola
si estas en la situacion de saber que tipo de problema es el que tienes....zona del faro izquierdo,remover todo el frontal(unos 8 tornillos),y siempre mirando el motor de frente,tira del protector plastico hacia fuera(no se rompera nada,clips de presion),para poder trabajar mejor,intercooler-esquina derecha ,abajo,tubo del lado derecho-desconecta la brida,y....prepara un cubo...para recoger el aceite,si has roto el turbo.
espero haya quedado mas claro.
slds.

COMO ME APUNTO OTRO COLEGA,GRACIAS;Y EL DETALLE HA SIDO DE VITAL IMPORTANCIA,EN MI CASO;REMOVER EL INTERCOOLER,Y VER SI NO ESTA INUNDADO DE ACEITE; APARTE DE ASEGURARTE QUE ES EL TURBO ROTO,HABRA QUE LIMPIARLO PARA EVITAR,LUEGO DEL CAMBIO DEL TURBO,LA ROTURA DEL MOTOR,AL PRODUCIR AUTOARRANQUE,SIENDO IMPOSIBLE DETENER EL MOTOR.
EN LA COMPROBACION DE NIVEL DE ACEITE,ERA IMPOSIBLE DESCUBRIR,QUE LA DIFERENCIA DE NIVEL,MOSTRASE TAL DISMINUCION.
NO HACEN FALTA HERRAMIENTAS ESPECIFICAS,PARA EL DESMONTAJE DEL INTERCOOLER,Y ME PERMITIO DESCARTAR,UN PROBLEMA DE JUNTA DE CULATA,O EN ALGUN CILINDRO.

¿Con remover el intercooler es suficiente o también habría que quitarlo? No me quedó muy claro con tu exposición.

[mtps37]

Gracias por el apunte.

Sin ánimo de ofender, ¿es el español tu lengua materna? Lo digo por que usas remover como sinónimo de quitar, y remover significa agitar. Además esta diferencia no es trivial cuando se habla de mecánica.

Un saludo.

hola
si estas en la situacion de saber que tipo de problema es el que tienes....zona del faro izquierdo,remover todo el frontal(unos 8 tornillos),y siempre mirando el motor de frente,tira del protector plastico hacia fuera(no se rompera nada,clips de presion),para poder trabajar mejor,intercooler-esquina derecha ,abajo,tubo del lado derecho-desconecta la brida,y....prepara un cubo...para recoger el aceite,si has roto el turbo.
espero haya quedado mas claro.
slds.

COMO ME APUNTO OTRO COLEGA,GRACIAS;Y EL DETALLE HA SIDO DE VITAL IMPORTANCIA,EN MI CASO;REMOVER EL INTERCOOLER,Y VER SI NO ESTA INUNDADO DE ACEITE; APARTE DE ASEGURARTE QUE ES EL TURBO ROTO,HABRA QUE LIMPIARLO PARA EVITAR,LUEGO DEL CAMBIO DEL TURBO,LA ROTURA DEL MOTOR,AL PRODUCIR AUTOARRANQUE,SIENDO IMPOSIBLE DETENER EL MOTOR.
EN LA COMPROBACION DE NIVEL DE ACEITE,ERA IMPOSIBLE DESCUBRIR,QUE LA DIFERENCIA DE NIVEL,MOSTRASE TAL DISMINUCION.
NO HACEN FALTA HERRAMIENTAS ESPECIFICAS,PARA EL DESMONTAJE DEL INTERCOOLER,Y ME PERMITIO DESCARTAR,UN PROBLEMA DE JUNTA DE CULATA,O EN ALGUN CILINDRO.

¿Con remover el intercooler es suficiente o también habría que quitarlo? No me quedó muy claro con tu exposición.

[miangomo]

Ya me han quitado el turbo, el cartucho estaba bien, sin juego en las palas pero..... y no se lo esplica el mecánico, las palas están mellasdas como si algo hubiese estado rozando con ellas. ??. contestan a eloy el coche es de segunda mano y el tio que se lo compré se desentiende por completo, el no podia dar garantia.

[ICARO]

El vendedor de un vehículo (siendo el propietario) está obligado por ley a responder de los vicios ocultos de dicho vehículo durante un periodo tras la venta de 6 meses de duración:

http://www.ocu.org/coches/coches/inform ... gunda-mano

[taer75]

Creo que el coche lo tiene mas de un año, lógico que se desentienda el vendedor.

[tux]

Demostrar que el vendedor conocía un vicio oculto es dificilisimo, por no hablar, que aunque supongo no es tu caso, del uso que el comprador haya podido darle al vehículo nada más comprarle

Salu2

[miangomo]

Pues yo creo que él ya lo sabia, el turbo estaba cambiado ya no era el original. pero el se escuda en que ya ha pasado tiempo y..... he podido ser yo.

Tux, he tenido un hyundai accent crdi tricilindrico y lo deje con 260000 km a un conocido, sin averias, solo cambiando la distribución cuando tocaba y sin consumo de agua o aceite. creo que eso es cuidar un coche, verdad?

Mimo mucho los coches porque me gustan como a todos los que estamos en este foro, tener nuestros coches en perfectas condiciones.

POr cierto, aparte de cambiar el turbo, tengo que retocar el anclaje del colector de escape porque la brida vibra t el turbo pierde potencia por ahí al no estar sellado. el mecanico es amigo mio y de confianza.

[miangomo]

cuando sepa el precio total os lo comunicaré.

[ohem]

Bueno, pues a mi me pasaba lo mismo con el aceite, total hace dos semanas revento la culata, a parte d tener el intercooler lleno de aceite turbo jodido todo eso en 4 meses k lo tengo, esta en el taller para reparar un paston gordo. Y mirar me he informado con un abogado de mi confianza y me ha dicho k no pierda tiempo ni mas dinero k es casi imposible demostrar k cuando lo compre estaba jodido. Total solo me queda partirle las piernas al que me la colo

[ohem]

Por cierto ni aunke renault fuera la unica marca de vehiculos en el mundo compraria uno mejor voy en patinete, en el taller lo tienen desguazao entero me recostruyen motor entero aparte de distribucion embrague turbo limpieza de intercooler y radiadores, lo dicho paston gordo 4000€ Una locura

[ohem]

Con la de unidades que se vendieron del 1.9 dci de verdad es tan malo o es mala suerte mia?