Compra 1.2 Tce 115 CV vs el DCI 110 CV

[Harri]

Voy a cambiar de coche y a comprarme una Scenic ahora que mi familia ha vuelto a crecer

Estoy dudando entre el gasolina 1.2 Tce 115 CV y el DCI 110 CV.
Si los habéis probado me gustaría saber vuestras opiniones como usuarios.
Vengo de un motor PSA 1.6 HDI 110 CV con 200.000 Km.

Hago unos 22.000 Km / año, sobre todo carretera. En teoría podría ser suficiente para decantarme por el Diesel, pero hay cosas que me hacen dudar:

Mantenimiento FAP + válvula EGR: en mi coche actual, sobre los 180.000 Km tuve que cambiarlos, total aprox 1000 y pico euros. Es un gasto que parece que en estos motores hay que hacer sí o sí, sobre todo cuando tocar cambiar el FAP. Esto no te lo cuentan cuando te venden un diesel, pero no se si aplica a DCI.

Mantenimiento estándar: en mi coche actual cada 20.000 Km, en gasolina es cada 30.000 (no se en el DCI)

En fin, que agradeceré vuestras experiencias como usuarios.

Gracias de antemano!

[alexgijon]

Por el kilometraje que haces, diesel, seguro que va a gastar menos que la tce, a casi igualdad de precio entre gasolina y gasóleo.
En la Scenic dci, en teoría, el mantenimiento es cada 30.000 km, aunque hay gente que le parece excesivo ese kilometraje, y cambia el aceite antes.
La Scenic monta FAP sin mantenimiento.
Lo único que el 1.2 tce viene con cadena de distribución, mientras que el 110 dci lleva correa (cada 160.000 km o 6 años). El 130 CV dci lleva cadena también.

[taer75]

Yo solo puedo hablar del Tce 1.2 de 100 cv que monta el modus y realmente no me gusta nada (ya sé que hablo de 15 cv menos y un 25% menos de par qeu elmotor 1.2 tce de 115 cv, pero el modus pesa mucho menos que un scenic) y lo veo gaston para tener que mover una carroceria pequeña.
Supongo que estas apreciaciones no se podran ajustar al scenic, pero yo te digo lo que sé.
Tambien te digo que no he tenido oportunidad de conducir un 1.5 Dci de 110 cv (pero en poco lo haré )
De todas formas son 1700 euros de diferencia en contra del diesel....

[braassa]

Un 1.2 para una scenic me parece muy muy poco motor, por mucho turbo que tenga.
Yo te recomiendo diésel. 22000kms año ya son kms para coger un diésel.

[El castellano]

pillate el 1.5 dci no te arrepentiras!!! el 1.2 no le veo para la scenic es poca cilindrada y poco par, le metes mucha caña al motor para mover toda la carroceria del coche. y si no te gusta el diesel a por el de 130 cv de gasolina

[willy1]

Yo llevo seis meses con el Tce 115 y estoy encantado. Mi teoría es que el diesel para la mar y las furgonetas.

Saludos, willy1

[romanovictor]

Estás en el límite de lo razonable para uno u otro, así que si no puedes/quieres acceder a ningún motor más potente coge el que más te guste, ninguno debería defraudarte.
Yo personalmente cogería el gasolina 1.4, es más motor y debe salir de precio como el diesel de 110, la gente del foro está muy contenta con el por consumo, respuesta... en teoría es más barato de mantener (seguro, revisiones...) y más duro al trato (por mucho que digan, la gasolina se avería menos y tiene menos tonterías tipo fap, egr...), las supuestas averías más baratas y no llevas un tractor ruidoso . En contra tiene menos par y un consumo un poco más alto.

[vityscenic]

Yo tengo el GS 1.5 110CV desde hace 10 meses. Ahora 15000km y de momento encantado. Del motor gasolina no puedo opinar. Tuve muchas dudas si coger el 1.6 130CV por si se quedaba corto y mi opinión es que para gente que hacemos conducción normal es más que suficiente. Estoy encantado de momento con prestaciones, consumo etc...
Yo te aconsejaría que pruebes los dos antes de decidirte para que compres convencido.
Saludosss

[Harri]

Gracias a todos por vuestras opiniones.
No había caído en lo de la correa vs cadena de distribución, una pega para el DCI 110.
Y me ha
sorprendido que el FAP no tenga manteniemiento, ¿qué se hace cuando se llena de mier**?

[Luperio]

Él solito se limpia. Quema la suciedad a altas temperaturas. Lo notarás por un olor a quemado que sale de la parte de atrás izquierda del coche.

[Harri]

Él solito se limpia. Quema la suciedad a altas temperaturas. Lo notarás por un olor a quemado que sale de la parte de atrás izquierda del coche.

Ya lo podía haber tenido mi motor PSA actual, entre FAP y EGR mil y algo lauros