mi gordo se cala

[willi]

Hola

os cuento tengo un pequeño problema. Llevo una temporada que el coche por la mañana o por la tarde al arrancarlo la primera vez del día, solo me pasa la primera vez que lo arranco, se cala, arranca se revoluciona un poco y luego se cala, y lo mismo lo intento tres o cuatro veces mas y arranca. Lo que suelo hacer es acelerarlo un poco, muy poco y asi no se cala.

No tiene que ver con que sea por la mañana o por la tarde, solo la primera vez que lo arranco en el dia. Y lo que os digo , da igual que sea por la mañana o por la tarde.

espero vuestra ayuda.

Saludos

[alexgijon]

Bobinas de encendido o captador de volante motor............. Utiliza el buscador, que de esto ya hay literatura

[willi]

gracias alexgijon, me sonaba algo de eso pero no recordaba que

buscare y espero no asustarme mucho. Lo llevariais a arreglar a la renol y para esto ale cualquier taller

saludos

[alexgijon]

Seguro que por tu zona hay talleres "apañaos". A ver si alguien de Madrid te orienta.......

[ICARO]

Yo tenía esos mismos síntomas, solo en el primer arranque de la mañana o bien después de toda la mañana cuando lleva 7 horas parado.

En mi caso todo era por la polea decaladora del árbol de levas y no era la primera vez sino la segunda que la cambiaba por lo casi los mismos síntomas ya que la primera vez (hace unos años) se calaba igual pero cuando lo hacía también se oía un ruido como carraca.

En es última ocasión aproveché el cambio de correa de distribución para cambiarla ya que para cambiarla te tienen que hacer distribución por narices.

[willi]

joder espero que sean las bobinas de encendido... el coche arranca y se revoluciona, pero luego se para. Y los primeros minutos va como acelerando y frenando, con si fuese a tirones a baja velocidad. Luego desaparece .

Bobinas?? polea??

saludos

[ICARO]

En ese caso a mí me suena más que pueda ser el captador de punto muerto superior o el captador del árbol de levas, sobre todo por lo que dices de ralentí inestable.

Mejor que sea uno de esos dos que es infinitamente más barata la reparación.

Bobina de encendido lo dudo mucho porque el síntoma de una bobina rota es que arrancas pero notas que el motor ratea todo el rato, sobre todo a bajas vueltas y se nota menos al acelerar el motor.

[ICARO]

jlos primeros minutos va como acelerando y frenando, con si fuese a tirones a baja velocidad. Luego desaparece .

Lo de los tirones a baja velocidad podría cuadrar con una bobina de encendido rota pero lo de que desaparece no cuadra con la bobina, la bobina está rota todo el rato y el motor no deja de tironear.

[willi]

El precio cuanto puede ser?

[ICARO]

Ambas cosas me las cambiaron en garantía, no te puedo decir pero creo recordar que el captador de volante motor (o punto muerto superior) sale sobre los 100€ instalado y el captador del árbol de levas es algo más caro.

[willi]

Siguiente duda debo arrancar acelerando o no? Yo creo que no , pero hgablsdon con mi suegro me dfice que en frío si. Alguna opinión

Saludos

[ICARO]

Nunca se debe arrancar pisando el acelerador en un coche con catalizador, al menos es lo que yo recuerdo del curso de automoción que hice hace unos años, al igual que nunca arrancar empujando un coche igualmente equipado con convertidor catalítico.

[willi]

He llamado a varios talleres a preguntar, un Midas cerca de casa, y la respuesta es que les deje el coche y lo prueban por la mañana , le ponen el ordenador y me dirían . Y en otro taller me ha dicho que se lo lleve directamente por la mañana, que le echaría un ojo, que igual la caja de mariposa este sucia.

Algún consejo o sugerencia

Saludos

[ICARO]

La caja de mariposa también es un elemento del que me hablaron como posible causa de los síntomas que describes.

En mi caso, yo tenía que hacer la distribución y el consejo del taller fue cambiar la polea decaladora como posible sospechosa de los síntomas de calarse al arrancar en frío ya que si bien era posible meter la maleta y hacer una comprobación, se podía dar el caso de que les marcase que estaba bien, limpiar la caja de mariposa y no solucionarlo con lo cual una vez hecha la distribución, tocaba hacerla de nuevo solo para cambiar la polea decaladora del árbol de levas.

De todas formas, te digo que si es la polea decaladora, el síntoma típico yo que llevo ya llevo 2 rotas (la de fábrica y la cambiada) no solo es que el coche se cala en frío sino que algunas veces oyes un ruido como de engranajes cuando se cala muy característico.

Si tú no tienes estos ruidos, es más probable que todo se deba a uno de los captadores de los que hemos hablado; en concreto el captador del volante motor me comentaron que se estropeaba porque al ir en contacto con el aceite motor cuando el aceite motor está viejo puede dañar este sensor.

[willi]

Gracias Icaro. El aceite tiene 11000 km. Así que no se.

Lo de llevarlo a Midas , conoce o otro taller que me gusta?

Saludos

[willi]

Midas, conce otro taller de mecánica rápida tipo fue vert. Lo que leo es que ed bastante bueno, pero no se si para estas cosas también valdrá.

Saludos

[willi]

Hola.

Hoy al arrancarlo además de no arrancar ha habido mucho olor a gasolina. Esto ayuda a diagnosticar la avería

Saludos

[willi]

Por cierto el olor solo es al arrancarlo si acelero. En condiciones normales no huele nada.

[willi]

De vuelta del taller , midas viola verde. Me han puesto el ordenador, y ningún error, al arrancarlo a ellos no se les ha calado, me lo llevo igual que lo deje y en teoría sin problemas. Lo mejor el trato de Midas, no me han cobrado nada.

Saludos

[ICARO]

Huele porque le pisas al arrancar y llega gasolina sin quemar al catalizador, esa avería la tienen que diagnosticar en el conce oficial.

Perdona que no te contesté al privado, me pillaste fatal. Yo apuesto por la polea decaladora.