La llevamos al taller y efectivamente, tras desmontar filtro de aire y etc...accedí al turbo y estaba totalmente el eje partido en dos.
Trabajo en la Renault, y por el coche pague 300€. Un turbo nuevo estaba en 400€ y no tengo dinero pa meterme en pagar uno nuevo. Alli había uno usao pero que estaba nuevo y perfecto. Pero tenía un problema...era de la Scenic 2 y la boca que sale al escape y catalizador era diferente...
Necesitaba un módulo de catalizador con esa boca. Con suerte en la zona donde están las ruedas había uno jeje....vi a la virgen.
Solución...Cortar la boca de un catalizador y soldarla al otro y listo
Dicho y echo...Se hizo la pieza a medida y empezamos a montar.
Hay que decir que el motor 1.9 dci de 102cv tiene un decantador en el orificio donde se echa el aceite al motor. Ese decantador se llena de aceite, y la tubería que va al carter se tapona e impide la buena circulación del aceite por el circuito de refrigeración del turbo...una posible causa de que partiera.
Asi que aconsejo limpiarla de vez en cuando porque puede ir a mas...
También limpié tuberías y el intercooler porque el aceite se fue a todos sitios menos al turbo jeje
A ver que os parecen los casquillos y muñequillas de biela...
La muñequilla y el casquillo mas fastidiaos pertenecen al lado de la bomba de aceite que son los que más sufren...
Todos nuevos he puesto, el cigüeñal estaba perfecto sin ninguna rallada pero los casquillos con casi 300 mil kilometros...
Y iba siendo la hora de arrancar tras haber dejado todo montado y perfecto. Y lo que nos esperabamos...que tenía que quemar toooodo el aceite que había en el escape, catalizador etc jaja
Ya la llevo andando unos 400kms y 0 fallos, no pierde aceite y de temperatura va bien.
Ahí os dejo unas fotos de como la tengo, a espera de una llantas de aluminio de 16 o las de chapa del clio 16v jeje
el proximo finde voy a mirar en que condiciones esta el mio 
