Se enciende testigo precalentamiento !!!

[jarrenaes]

Hola buenas, un amigo mio tiene un Scenic I me ha comentado el siguiente problema:
Se le enciende el testigo de precalentamiento en carretera al pasar de 130 Km/h. No nota perdida significativa de potencia. Se le queda a partir de ahí permanentemente encendido hasta que para el motor. Al volver a arrancar, arranca bien y el testigo se apaga hasta que vuelve a coger la velocidad indicada y vuelve a encenderse.
A ver si me podeís decir si sabéis de que puede ser, o si a alguién le ha pasado algo similar.
Gracias .
Salu2

[SMG]

Según pone el manual es falló eléctrico o electrónico.
Supongo que habrá que enchufar la máquina para ver que código de error da

[jarrenaes]

Muchas gracias SMG por contestar y por el consejo, pero me gustaria saber si hay alguna otra forma de saber que puede ser sin pisar el taller y el gasto de pasta que eso supone.

[almillan]

Habría que comprobar si todas las bujías de calentamiento están bien...si se ponen al rojo o q...igual estan llenas de carbonilla

[Runermen]

Desconecta la válvula EGR y ya no se enciende.

[vivira]

Yo diría que es el caudalimetro

[oravla]

Mirate la egr que seguro que esta muy sucia y se gripa en ocasiones.

[garrulo74]

Me apunto a este hilo porque me pasa lo mismo... pero yo tengo la EGR cambiada hace menos de 2000 kilometros...
cuento mi caso: notaba este sintoma de la luz de calentadores, en subidas sobre todo, levantaba el pie y se apagaba. Por pura vagancia fui pasando del tema y al final me cargue el accionamiento y tuve que cambiarla. Vale. La vieja tal como suponia estaba hasta las tracas de carbonilla y el diagnostico solo saco ese fallo y lo borraron al cambiarla. Poner la nueva y desaparecio el problema.... hasta esta mañana: de nuevo subiendo luz que desaparece al levantar el pie.
Como vi como iba la cosa he desmontado y la EGR esta impecable (logico), acciona bien...
La sensacion es la misma: el motor se ahoga, le falta el aire... pero si la EGR lo deja pasar al ser nueva...
-¿colector sucio igual que estaba la EGR? pero ¿eso daria fallo al pensar la centralita que no le llega aire porque la EGR no abre?
-¿inyectores? pero no se nota nada mas: ralenti estable, acelera de fenomenal, nada de humos...
-¿turbo? en principio suena bien, y ya digo que se nota que empuja de maravilla y cuando hice la distribucion hace unos 10000km el mecanico lo miro y dijo estaba para durar bastante...

Una cosa mas que ya me despista del todo: no se si en este foro o en otro sobre Renault lei que la EGR se desactivaba cuando se encendia el aire acondicionado y hoy lo llevaba encendido.

En fin, que esa lucecita me toca la napia bastante porque ahora no se de donde puede venir. A ver si a algun sabio del foro se le ocurre algo.
Saludos

Edito: que se olvida decir el motor: un DCI 1.9 de 105 caballos

[Runermen]

Hecha gasoil de Repsol con un bote de wins limpia inyectores en medio depósito y lo consumes poco a poco. Evita las gasolineras baratas de particulares y de centros comerciales. Comprobado.... Yo a parte en cada 3 llenados le pongo al gasoil un tubo de aceite sintéticos para motos de 2 tiempos. Deja la válvula egr desenchufada.

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[garrulo74]

Gracias por el comentario runnermen!!
Al final he ido al mecanico y conectar al ordenador ha salido el fallo df325:
Luego ponia algo asi como: fallo en el sistema de recirculacion de gases de escape. diferencial positivo. Intermitente.
El mecanico ha mirado la valvula. Estaba bien. Luego ha probado un poco el motor para ver que tal y literalmente ha dicho que no ve fallo mecanico y apuesta por suciedad en el colector o alguna otra parte y que obstruye el paso del aire.
Le he comentado lo de desconectar la egr y ha dicho que asi quizas no saldria el fallo pero la falta de aire seguiria ahogando el motor en esas condiciones.
Asi que seguramente tendre que limpiar el circuito de admision a ver si se soluciona de una vez.
Saludos