Cambiar turbo o plan pive

[cobram82]

Estoy ante la difícil texitura de gastar dinero o directamente llevarlo al desguace para que te den los 1000 euros de la subvención del plan pive
El coche actualmente tiene 410.000 km y el coche no anda mal y gasta poco funcionando todos los elementos del coche, aunque lleve desconectado el cauda y egr, y la cuestión es que tengo que cambiar correas que aproximadamente pueden ser 500 euros, unido a que el turbo desde este verano silba bastante rugiendo cuando se sobrepasan las 3.500 rpm, a la vez que últimamente gasta +- 1 litro cada 2000km y digamos que subjetivamente no mola que se te incendie, por otro lado aunque el coche rompa el turbo y se queme el motor los 1000 pavos te los dan igual en el plan pive, pero reparar por lo bajo, sería 500 del cambio de correas y otros 600 tirando por lo bajo de cambio de turbo por otro reconstruido. !en fin! !una odisea!

[cobram82]

unas fotos

[cobram82]

otra foto

[miquelangeldj]

No se ven las fotos, pero con más de 400.000 km y si tienes opción de cambiar de coche, yo no me lo pensaría.

[tux]

Opino igual, si en tu mente esta cambiar de coche a corto plazo, aprovecharia el Pive (790 euros), que luego tienes que pagar 210 de IRPF al año proximo...

[cobram82]

ahora a ver..

[romanovictor]

Yo lo cambiaría si pudiera económicamente, ya son años y km y aunque te aguante otra temporada sabes que en cualquier momento empezará a tener achaques, además los nuevos son mucho más seguros (y tb tienen más comodidades que se pueden fastidiar claro)

[cobram82]

lo jodido son los problemas que dan los nuevos ya que los scenic lll no paran de hacer visitas al taller con avisos de todo tipo en ese cuadro horroroso porque en cuanto a motor no tengo ninguna pega pero la electrónica de los franceses están dando muchísimos problemas hables con el que hables y al final me voy a tener que comprar los que no me gustan, si me animara a cambiar el turbo ya lo diría aunque solo fuera como coche para ir a trabajar y dejarle tirado por ahí al sol y tal...porque a dia de hoy vale igual roto que en buen estado

[taer75]

¿Qué demonios dice el de arriba?
Yo me puedo atrever si son un par de frases, pero las tontás que dice son demasiadas.

Gracias por arreglarlo.

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[criscenic]

Electrónica francesa? Si sagem, pero mucho de lo que llevan es bosch, la electrónica da x c... en todos los coches, cada componente lo hacen para que dure X horas y luego a cambiar módulo completo xq no son reparables. Renault ha dado un gran paso en fiabilidad en los últimos años, pero para abajo. Coches caros con componentes baratos, a día de hoy me compraría el lodgy antes que la 3 restyling dentro del grupo renault, aunque seguro que no repito monovolumen, los críos crecen y dentro de poco no necesitaremos carrito. De hecho la scenic sale poco a pasear.

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[cobram82]

Si por eso lo digo, aunque parezca coña para algunos, en mi scenic en 13 años no he tenido mensajitos ni chivatos en el cuadro y eso que el testigo de los calentadores puede llegar a verse en alguna ocasión, pero en los que tenemos de renting en mi trabajo que por cierto no tienen ni un año, te digo que en el mes lo tienen que bajar a la Renault unas cuantas veces para meterle la maquina para comprobar, reparar o lo que quieran, cosa que a nosotros nos da igual pero no me quiero ni imaginar lo que debe de suponer de molestias para un particular y la consiguiente factura y además se le encienden todo tipo de mensajes cosa que aunque muy informativa no es de recibo sobre todo si el coche apararentemente va bien pero estás con la mosca detrás de la oreja, y en otros modelos que hemos tenido jamás hemos visto alertas ni cosas extrañas, pero esto que veo dia a dia te hace en cierto modo renunciar a la innovación y mantener lo viejo o incluso a pasarse a otra marca cosa que no quisiera por el buen resultado de los Renault que he tenido con anterioridad

[cobram82]

Finalmente en vista de lo poco gratificante que son los 2 scenic nuevos de mi empresa y a pesar de los 415.000 km lo poco que gasta y lo bien que funciona todo en general he decidido buscar un turbo en un desguace a ojo (afortunadamente vi uno de un megane coupe de la misma generación con un hostion) y se quito en un plis plas, y a pesar no sabia si iba a valer pues me ha costado 15 días saberlo hasta que lo he desmontado. Al final ha valido tras alguna operación con los tornillos de apriete y pese a que el original era garret y el que colocado Kkk pero al final las juntas valen y colocado, a ver lo que dura pero por lo menos ya no silva ni ruge al apretarle y todo por muy poco dinero