Otra vez la correa. Renault nunca mais

[pincho]

Ayer por la noche se me volvió a romper la correa y van dos. Modelo 1.9 130 cv FAP diciembre de 2005. Estoy a la espera de que lo miren el lunes y me digan la bromita, desde que cambie la correa por primera vez en la casa no me ha durado nada: la primera vez 1 año y 3 meses unos 40.000 km la broma 1300 euros descuento de 300 euros gentileza de la casa; la segunda vez 1 año y 9 meses y unos 25.000 km euros aún no lo sé, vamos de vergüenza no sé si es la calidad de las correas o los mecánicos de la Renault que no tienen ni puta idea de colocar bien una correa. Estoy pensando en pasar de arreglarlo venderlo tal cual y pillarme algo baratín para que me haga el apaño, encima me he quedado en paro así que figuraos la bromita, ya se sabe que a perro flaco todos son pulgas. No puedo estar gastando un dineral cada vez que se jode el coche y la poca confianza que me da: 2 roturas de correa (está sería la tercera que le pondría), contactor giratorio, sensor del turbo... cualquier día cuadro, bielas, turbo.... al menos mi unidad me ha salido mala, que sí que muy bonito el coche, muy cómodo, práctico para la familia pero una puta mierda... en mi puta vida volveré a comprar un Renault y un coche con correa. Renault nunca mais

[Eloy-As]

Acude a atención al cliente de Renault porque eso no es ni medio normal. No especificas si es la de accesorios o la de distribución, supongo que será la de distribución dado el coste de reparación que has comentado.
Es posible que alguna polea no este bien alineada pero lo que no cabe duda es que o hay un fallo en algún mecanismo o el montaje no es el adecuado. En todo caso la Renault debe asumir su parte de responsabilidad.

Salu2

[pincho]

Es la de distribución. Voy a esperar a ver lo que me dicen los próximos días en el concesionario y si no me dan una respuesta satisfactoria me pondré en contacto con atención al cliente. Todo mi calvario con las dichosa correa empezó a raíz de cambiarla por primera vez, si lo sé no la cambio nunca. Lo que pasa que las atenciones comerciales de las marcas cuando un coche tiene unos ciertos años dejan mucho que desear. Siempre queda la vía judicial pero suma perito, abogado, tiempo... se te pone por un buen pico

[nisus]

Bien instalada es imposible que se rompa en un margen tan corto de tiempo. Algo me dice que se han pasado tensándola.

[Eloy-As]

Bien instalada es imposible que se rompa en un margen tan corto de tiempo. Algo me dice que se han pasado tensándola.

Estoy de acuerdo en que o el montaje no ha sido correcto o alguna polea está desalineada. Por cierto creo haber leído en algún lado que una serie salió con ese defecto (polea desalineada) pero ahora no puedo concretarte más. A ver si alguien sabe algo de esto y te puede ayudar.

Salu2

[javierito]

lo de las poleas desalineadas creo recordar eran en los scenic 3, con motor 1.5, concretamente el alternador.

Había una ots para este fallo siempre que no hubiera cascado antes, como ha habido casos en el foro

[alexgijon]

Esto no es ni medio normal.
Cada intervención, es un año de garantía, pero ya estás pasado de tiempo. Pero una correa no puede romper con ese kilometraje, y encima dos veces.
Si has hecho todas las revisiones en Renault + el cambio de las dos correas, presenta una reclamación en toda regla.
Si no consigues nada de inicio, escribe a la revista Autofácil, tienen una sección de reclamaciones que funciona muy bien.
El coche no es malo, para mi gusto mejor incluso que el Scenic 3, sea cual sea el modelo no cabe en cabeza de nadie, la rotura de la correa con ese kilometraje.
Suerte.

[MADMAX]

vaya compi, si que tienes suerte, si tienes todas las revisiones en Renault, reclamación al canto, eso no es ni medianamente normal, suerte amigo.

[pincho]

Desde que lo tengo yo he pasado todas las revisiones en la Renault y todas las revisiones, salvo un cambio de pastillas. El anterior propietario paso todas las revisiones en la Renault menos una, por ahí pueden agarrarse. Autofácil la conozco pero hay muchos casos que no resuelven sobre todo cuando el coche tiene unos ciertos años o no han pasado las revisiones en la casa. Yo cuando tenía un Opel me daban dos años de garantía en cada intervención y Renault un año. En cualquier caso de momento esperare para ver que me dicen y a partir de ahí actuar. La idea es reclamación verbal en el conce, queja en atención al cliente de la Renault, Hoja de reclamaciones en el conce para consumo y llegado el caso igual hasta denuncia pero depende de los costes. Bueno la verdad ya no sé que me da más desconfianza si el coche o el conce, . Ya os iré contando.
Gracias por las respuestas

[alexander69]

que pua ya iran contando pero teniendo en cuanta como son los conces te lo veo dificil

[pincho]

Os pongo unas fotitos que le he sacado, por lo que se aprecia se ha ido una polea del árbol de levas?
Alguien me puede decir la referencia 82 00 277 233 a que polea corresponde?

[Eloy-As]

Esa polea es la del árbol de levas. La sujeción al eje del mismo es mediante un punto que se rompe con relativa facilidad lo cual me hace pensar que el problema no lo tienes en esa polea sino que esa es la consecuencia del problema.
Te adjunto la imagen del despiece de la zona.

Salu2

[ktetovca]

No es ni de lejos normal ese problema.La culpa no es por ser un Renault,la culpa es que desde el primer momento algo "ocurrio" en ese cambio de distribucion,lo mas normal es que el conce o Renault tenga una "muy buena" atencion comercial.

[ICARO]

No puedo estar gastando un dineral cada vez que se jode el coche y la poca confianza que me da: 2 roturas de correa (está sería la tercera que le pondría), contactor giratorio, sensor del turbo... cualquier día cuadro, bielas, turbo.... al menos mi unidad me ha salido mala, que sí que muy bonito el coche, muy cómodo, práctico para la familia pero una puta mierda... en mi puta vida volveré a comprar un Renault y un coche con correa. Renault nunca mais

Suscribo tus palabras una por una, exactamente lo mismo que pienso yo.

Mi unidad: Grand Scenic 1.6 16V 115CV (KM4) construido en abril de 2005, matriculado Junio 2005

2 Poleas decaladoras del árbol de levas como las que se te han jodido a tí, problemas con la correa de distribución no pero la cambié en Renault el verano pasado y oigo un ruido a correa en frío desde hace un par de meses que no me gusta nada, unas veces lo hace y otras no pero me tiene mosca, a lo mejor otra persona no lo percibe pero un oído fino entrenado lo detecta perfectamente.

Contactor giratorio del airbag en el volante: empezó a sonar hace muchos meses y finalmente se rompió hace unas semanas, 245€ cambiarlo en Renault.
Y así, una lista interminable de averías en 8 años y 82.000 kms. solamente, que me parecen años sí, pero kms. muy pocos para tanta avería como se puede leer en mis mensajes sobre el tema y en el hilo al que te llevará mi firma.

[taer75]

Esa polea es la del árbol de levas. La sujeción al eje del mismo es mediante un punto que se rompe con relativa facilidad lo cual me hace pensar que el problema no lo tienes en esa polea sino que esa es la consecuencia del problema.
Te adjunto la imagen del despiece de la zona.

Salu2

Eso es lo que creo que se ha ido en mi motor y que ha sido el culpable de su gripado. Y creo que por un mal montaje o insuficiente apriete.
Pero no tengo pruebas.


enviado usando Tapatalk 2 desde mi porquería de teléfono

[pincho]

Esa referencia me la cambiaron la última vez (luego por la tarde os pondré la factura de la última vez), es mucha casualidad que ahora esté jodida, por cierto creo recordar que me cobraron casi 100 euros sin iva por la pieza, supongo que esos precios serán para el taller, menudo margen de beneficio casi un 200%. Es lo que decís algo han hecho mal en el cambio de correa y las consecuencias ahí están. Por cierto ICARO yo también notaba un ruido raro sobre todo en frío pero vas al taller y dicen que es normal, espero que no te pase lo que a mí.
Yo la idea que tengo es que el taller no me cobre la mano de obra, la última vez me metieron casi 12 horas, por que aquí es más barata la hora que si es en Madrid o Barcelona ni os cuento; y Renault o el mismo taller se hagan cargo de las piezas. De momento toca esperar para ver que me dicen, pero algo me dice que la vamos a tener en el taller.
La primera vez cambio la correa por prevención (como he hecho en todos lo coches que he tenido con correa), y ya sabéis que se cambia por prevención más que nada, se supone que en mi modelo tiene que durar 120000 km o 5 años y ya veis el resultado en la casa, que se supone que conocen nuestros coches al dedillo, vamos que de saberlo la hubiera dejado sin cambiar y hasta que hubiera aguantado, conozco a gente que no la han cambiado nunca en sus coches y no se les ha roto nunca, de hecho hay varios foreros aquí que dicen que no la han cambiado nunca. Al final cuando te pasan estas cosas parece que da igual hacerle un mantenimiento exquisito al coche, que al final todo es cuestión de suerte.

[pincho]

Os pongo la factura de la anterior vez que se me rompió. Como me quieran cobrar otra vez es para coger y meter sin vaselina la polea y la correa por el culo al mecánico que me hizo semejante chapuza y enseñarles bien lo que es un control de calidad.

[Eloy-As]

Ostia, te cambiaron la culata, válvulas y kit de distribución. Eso significa que la avería te dobló las válvulas y afectó al asiento de la culata. Pues para la avería que organizó no me parece muy cara la reparación.

Espero que no se haya repetido la misma avería porque sería una reparación parecida. En todo caso sigue gestionando todas las reclamaciones que puedas.

Salu2

[ktetovca]

Lo que parece es que le han aplicado la mano de obra de cambio de culata,ya que la culata no esta en la factura como sustituida.Esta claro que eso es un mal montaje,al ver las fotos por donde asoma la polea,tiene toda la pinta que esta se ha soltado.

[pincho]

De momento toca seguir esperando hasta que lo miren y luego hablen con la Renault, desde el viernes por la noche está en taller, voy a ver si me dejan hoy un coche de sustitución por lo menos y como me quieran cobrar me tocará pelearme con ellos y reclamar al taller y a la Renault.