Calentadores Scenic II 120dci

[manuel-angel]

Quiero pedir los calentadores en oscaro (tienen el precio de los cuatro casi por el de uno en renault), pero hay varias marcas y no sé por cual decantarme. Pido opiniones al respecto, ya que me urge puesto que me avisa que alguno pasó a mejor vida

[Bluecoupe]

Ami las que mejor resultado me dieron siempre Beru o bosch

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

[manuel-angel]

En diez años no se si he cambiado tres o los cuatro, siempre en el conce y creo que el último fueron el calentador 35€+iva y mano de obra=70u80€ +-, y al ver lo sencillo que es cambiarlos como las bujias de cuando hace 20años de mis coches de gasolina me he decidido a cambiarlos yo, y por el precio que tienen en oscaro compro los cuatro, la diferencia entre uno bosch y un beru en precio es de 1€

[nisus]

Beru creo recordar, son los originales. Yo seguiría con Beru.

[tanke001]

Beru me pusiste a mí, Nisus...

[Eloy-As]

Yo pedí a Oscaro hace 4 años un Bosch con la ref: 0 250 202 022 y de momento ahí sigue funcionando.

Salu2

[nisus]

Beru me pusiste a mí, Nisus...

No recuerdo si Beru o Champion que son los que yo llevo y van también
bien.

[alex]

El mio (II del 2004) traía Beru de fábrica y con esos seguí en oscaro.

[gonzalotai]

hola amigos,
a mi se me ha encendido el mensaje "revisar inyección"+service, el coche va bien pero me tiene mosqueado, he desconectado la batería que por cierto no tiene mas de año o año y medio y tiene el testigo verde de estar bien de carga, he leido en este foro posibles causas y esta de los calentadores es una de ellas, prefiero empezar por lo mas barato, ¿creeis que es posible que sea de algún calentador?, por 12-13 euros prefiero empezar por cambiarlos, en oscaro he visto que la longitud total del beru es mas corto que el bosh, me imagino que no tendrá importancia porque será mas largo lo que queda fuera de la cámara de combustión, también el filtro de gasoil aunque este ya me lo cambiaron no hace mucho , ¿de que mas puede ser?, ¿como quito el fallo del cuadro para ver si se vuelve a encender?
gracias por vuesta colaboración, saludos desde Málaga.

[Bluecoupe]

Lo primero que tendrías que hacer seria una diagnosis, no cambiar piezas por cambiar.

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

[Eloy-As]

hola amigos,
a mi se me ha encendido el mensaje "revisar inyección"+service, el coche va bien pero me tiene mosqueado, he desconectado la batería que por cierto no tiene mas de año o año y medio y tiene el testigo verde de estar bien de carga, he leido en este foro posibles causas y esta de los calentadores es una de ellas, prefiero empezar por lo mas barato, ¿creeis que es posible que sea de algún calentador?, por 12-13 euros prefiero empezar por cambiarlos, en oscaro he visto que la longitud total del beru es mas corto que el bosh, me imagino que no tendrá importancia porque será mas largo lo que queda fuera de la cámara de combustión, también el filtro de gasoil aunque este ya me lo cambiaron no hace mucho , ¿de que mas puede ser?, ¿como quito el fallo del cuadro para ver si se vuelve a encender?
gracias por vuesta colaboración, saludos desde Málaga.

Los calentadores se pueden comprobar en 5 minutos. Si es cierto, al menos en el mío, que cuando casca alguno sale ese mensaje en el cuadro pero opino como Bluecoupe antes de nada comprueba los elementos antes de sustituirlos.

Salu2

[Kaskeiro]

Es difícil encontrar la llave para desmontar los calentadores?, la de tubo hueca? Cuanto cobra Renault de cambiárselos al 120 o 130?.

Tengo un amigo, que tiene un Scenic2 130CV y dice que es facil, pero no se, no me fio mucho

[Eloy-As]

Es difícil encontrar la llave para desmontar los calentadores?, la de tubo hueca? Cuanto cobra Renault de cambiárselos al 120 o 130?.

Tengo un amigo, que tiene un Scenic2 130CV y dice que es facil, pero no se, no me fio mucho

En el de 120cv solo es necesario una llave de tubo 12-13 estándar yo los he cambiado y no tienen dificultad alguna. Pero insisto en que antes de cambiarlos los compruebes con un polímetro.

Salu2

[llocesar]

Y como se comprueban? con el multimetro..

salud

[Eloy-As]

Y como se comprueban? con el multimetro..

salud

Hay varios bricos en el foro que lo explican. Básicamente se trata de desconectarlos (sin desmontarlos) y medir la resistencia interna entre el borne de conexión y masa. Debe de dar entorno a 1 ohmio.

Salu2

[llocesar]

Hay varios bricos en el foro que lo explican. Básicamente se trata de desconectarlos (sin desmontarlos) y medir la resistencia interna entre el borne de conexión y masa. Debe de dar entorno a 1 ohmio.

Salu2

Gracias Eloy.As.
salud

[gonzalotai]

en feuvert lo han metido en la maquina y da fallo de los precalentadores, pero me dicen que si el coche va bien y arranca bien que no le haga mucho caso que ya saben de varios que en la renault les han cambiado muchas pieza y no dan con el fallo...
malditos gadchetos electrónicos...
probaré con el multimetro, gracias a todos.

[manuel-angel]

Pues nada, tras recibir los calentadores BERU (4, ya que casi valen como uno solo en renault)de oscaro los he cambiado con una llave comprada en los chinos(1,50€) tipo T larga y fija ya que por lo menos en el 120cv estan a la vista. tras arrancar desapareció el mensaje de service y fallo de inyección. Combrobé los viejos con el tester y solo uno estaba quemado, tengo tres para sucesivos cambios.

[carfre69]

Yo también los cambie y solo fallaba uno pero los guardare y no creo que los monte si vuelve a fallar 4 nuevos y listo

[gonzalotai]

pues ayer comprobé con la batería que un calentador no funcionaba, compré dos para tener uno de recambio por si vuelve a fallar alguno (14,50 euros/unidad) y ha sido ponerlo, arrancarlo y desaparecer el mensaje de fallo inyección-service, osea que si o si era de ese calentador.