Otra de cambio de aceite...y turbo.

[malaga3ws]

A ver...que no me aclaro, he leido varias respuestas pero hay disparidad de opiniones, así que me pongo a otra más.-

Me toca cambio de aceite y ahora, con 174mil kilómetros ya, un experto me aconsejó cambiar el que hasta ahora echaba siempre, el que mandaba renault: elf 5w40 pero cada 15000km, NO a los 30k que es una salvajada.

El que me ha aconsejado que eche es un semisintético 10w40 , por el tema de que con los kilómetros y tiempo del motor - 1.9dci 120cv- lubricará mejor las ...digamos holguras de mecanismos.

La duda me viene por el turbo. Hace poco empecé a notarle que en primera y segunda sonaba un poco, leve pero lo escuchaba. Al preguntar, en tres talleres me han dicho que no es nada, que es normal, pero a lo que voy en la pregunta, que cambiase el tipo de aceite que sonaría incluso menos el motor y el turbo iría mejor.

Os pregunto a vosotros también...cambio a un semisintético 10w40 o no???

Si quereis escuchar como suena ahora el motor, si tapas y sin tapon azul, que lo quité para evitar placebos raros

en caliente

y en frio...no lo hagais que se maltrata al motor cossa mala eh?!

[nisus]

Bajo mi punto de vista, el que sea sintético o no, no va a hacer que suene más, ni menos. Tendría más que ver con la calidad del aceite que otra cosa. En cambio, el hecho de aumentar el grosor del aceite si parece cierto que según van cogiendo esas pequeñas holguras los componentes del motor es aconsejable ir subiéndolo.
Por tanto, mi opinión sería, seguir usando un buen aceite sintético pero de mayor grosor.

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[Bluecoupe]

Sino te gasta aceite no veo motivo alguno para cambiarlo,yo seguiría con el 5w40 que es mejor aceite que el 10w40.

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[Alexpeichs]

Sino te gasta aceite no veo motivo alguno para cambiarlo,yo seguiría con el 5w40 que es mejor aceite que el 10w40.

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, estoy de acuerdo con tu consejo.

[miquelangeldj]

Aceite de calidad y cambiarlo cada 15.000 km. Sin duda.

[nisus]

Sino te gasta aceite no veo motivo alguno para cambiarlo,yo seguiría con el 5w40 que es mejor aceite que el 10w40.

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, estoy de acuerdo con tu consejo.

Yo creo que son cosas diferentes, si consume aceite sería debido a que algún retén está en mal estado y colocar un aceite mas grueso puede que la fuga se minimice pero seguirá estando ahí e incluso seguir consumiendo en menor cantidad. El hecho de aumentar el grueso rellenaría también esos huecos entre piezas que minimizarían sus roces por tanto el sonido debiera también minimizarse.

Hay o había un tipo en forocoches, un tal arthurors, creo recordar, que era un máquina en esto de los aceites. Llegué a preguntarle en alguna ocasión y la verdad es que me solucionó todas mis dudas.

Málaga, mira a ver si aun tiene el hilo del aceite. Creo que puede ayudarte mucho.

[nisus]

Di con él, aunque tiene un montón de hilos del tema.

http://debates.coches.net/showthread.ph ... a-el-coche

Te recomiendo que le des un vistazo.

[malaga3ws]

pues si que le voy a echar un vistazo...ya iré contando que hago

[malaga3ws]

Me leí el hilo, (gracias de nuevo por el enlace nisus)..y volví a preguntar en renault. Dado los años del coche y de los kilómetros que ya tiene (180.000), y que llevo ya unos años que no realizo viajes largos como antes - que era constantemente- , y he pasado a hacer casi 50% ciudad, me encomendaron usar el semisintético 10w40 y pasar a realizar los cambios cada 10mil máximo. No lo he dilatado más y esta misma tarde le he pasado la revisión y puesto elf turbodiesel 10w40 y filtro correspondiente.

Sobre el silbidito, lo estuvieron mirando y del turbo no es, sigue bien. Tiempo atrás y con otras cosas he hecho que lo revisasen para evitar males mayores y como siempre: no tiene holgura ni aspas deterioradas (cruzo dedos que siga así mucho tiempo).
También han estado mirando si había fisuras en algún manguito o el propio colector, flexible que va detrás y sorpresa!, lo tuvieron a ralentí y ahí notaron que a intervalos, se volvía irregular el propio sonido, lo que llevó a mirar los rodamientos del alternador y voilà! ahí está el problema y que produzca el "fiuuuuuiii" al descargar.

Me han dicho que no es nada grave y que puedo aplazarlo un poco, así que para el mes próximo le meto mano y lo cambio.

Gracias por los comentarios y aportes

[miquelangeldj]

Apoyo que el cambio sea a los 10.000 dado que básicamente su uso es en ciudad, pero no entiendo porque bajas la calidad del aceite.

[nisus]

Personalmente tampoco pasaría a un semi. Pero como se suele decir.....el perro no es mio. Jajaja

[miquelangeldj]

No creo que haya un ahorro significativo.

[nisus]

De todas formas tampoco nos engañemos mucho porque elf no tiene 100% sintéticos puros. Creo recordar que solo había uno y no es el que normalmente solemos poner.

[malaga3ws]

Ni idea sobre si todos son 100% sinténticos.
El coche hasta ahora no ha perdido aceite, salvo en dos ocasiones y eran simpes vapores: una por la junta de balancines y otra con lo del tubo que va desde la mariposa al caudalímetro...vapores pero joder que manchurrones dejaban!
Sobre eso mismo, tampoco ha estado consumiendo más de lo "normal" o establecido para los 1.9 dci 120cv.

No soy experto en motores...le meto mano a arreglar algo, si se puede arreglar bien, si no pues a cambiar pieza, aunque sobre luego un tornillo . El cambiar de 5w a 10w40 ha sido por consejo de varios talleres, dos de ellos propios de concesionario, uno de renault y otro de peugeot, que no tiene nada que ver pero tambien están algo hartitos de ver coches y aceites y pienso que sabran como estarán las piezas internas de un motor con 180mil kilómetros, tanto si han tenido mantenimiento adecuado como si no lo han tenido.

Todos coincidían. Los talleres a los que fui conocen el trato que le doy, las averías que ha tenido el coche y mecanismos que se han arreglado o cambian.

Somos nosotros, los usuarios del coche y los que compartimos cosas en este foro y el de clubmeganeii u otros de diario, los que sufrimos y disfrutamos de sus penurias y virtudes pero la decisión final fué hacer caso a los que rotundamente me dijeron "cambia ya que es mejor".

Tal vez al leerlo resulte que esté "serio" o "molesto" por algo....al contrario. Es mi forma de escribir

Ahora me queda...ver si lo del alternador, si son los rodamientos internos, la propia correa o...

[malaga3ws]

Sigo aparte para no hacer más toston el otro comentario

Para probar el alternador...si me equivoco me lo decís.
Voltímetro al canto y me tiene que dar, arrancado y llevándolo a 1000 rpm, unos 14v.
Pongo luces, radio, aire acondicionado...todo lo que tire de luz, y si empieza a marcar menos de 14v es el propio alternador.

Creo que es así como se comprobaban no?

[mtps37]

Paisano malaga3ws, creo que ves problemas donde no los hay. Si el motor no gasta aceite, tenga 30.000km o 300.000 siempre será mejor el 5w 40 que el 10w 40, diga lo que diga el taller, al que supongo que le no le viene mal ganarse o conservar un cliente por sugerirle algo que le hará ahorrar un dinerillo, vamos que creo que están dorandote la píldora.

Y sobre el alternador, si la cosa sólo va de tener un ruido y no te salta el chivato entonces no tiene sentido comprobar voltajes, pero sí mirar la correa o mejor aún el rodamiento. Yo tengo un Nissan con 13 años al que le suena un poquito desde hace 3 y ¿sabes lo que hago? Le echo WD40 sobre el rodamiento. Va bien durante unos meses y luego con repetir el "mantenimiento" todo solucionado.

Un saludo.

[malaga3ws]

gracias mtps... puede que me haya vuelto hipocondriaco !! Soy muy tiquis con los ruiditos en general y sí ...puede que le esté prestando más atención de la cuenta