alexgijon escribió:Con el mando lo que haces es ajustar la sensibilidad del sensor. O sea, si lo pones en la gota más pequeña, a nada de agua que tengas en el cristal, empezará a hacer barridos. Mi Scenic 2 ya funcionaba de este modo. Ojo, no irá fino en caso de lluvia fuerte, o sea, si dejas la primera posición y llueve mucho, parecerá que se volviera loco. Incluso aumentará la cadencia a la velocidad más rápida. Para eso tienes la posición 2ª y 3ª de la manecilla.
En mi Clio, no tengo sensor, aunque el mando es idéntico. En este caso, sirve para variar la temporización entre barridos. Se echa de menos el sensor........... aunque no lo creas.......
Salu2.
La gota pequeña es la sensivilidad minima y la gota mas gorda la sensivilidad maxima.alexgijon escribió:Con el mando lo que haces es ajustar la sensibilidad del sensor. O sea, si lo pones en la gota más pequeña, a nada de agua que tengas en el cristal, empezará a hacer barridos. Mi Scenic 2 ya funcionaba de este modo. Ojo, no irá fino en caso de lluvia fuerte, o sea, si dejas la primera posición y llueve mucho, parecerá que se volviera loco. Incluso aumentará la cadencia a la velocidad más rápida. Para eso tienes la posición 2ª y 3ª de la manecilla.
En mi Clio, no tengo sensor, aunque el mando es idéntico. En este caso, sirve para variar la temporización entre barridos. Se echa de menos el sensor........... aunque no lo creas.......
Salu2.
Bluecoupe tiene razón, en el manual pone exactamente esoBluecoupe escribió:La gota pequeña es la sensivilidad minima y la gota mas gorda la sensivilidad maxima.alexgijon escribió:Con el mando lo que haces es ajustar la sensibilidad del sensor. O sea, si lo pones en la gota más pequeña, a nada de agua que tengas en el cristal, empezará a hacer barridos. Mi Scenic 2 ya funcionaba de este modo. Ojo, no irá fino en caso de lluvia fuerte, o sea, si dejas la primera posición y llueve mucho, parecerá que se volviera loco. Incluso aumentará la cadencia a la velocidad más rápida. Para eso tienes la posición 2ª y 3ª de la manecilla.
En mi Clio, no tengo sensor, aunque el mando es idéntico. En este caso, sirve para variar la temporización entre barridos. Se echa de menos el sensor........... aunque no lo creas.......
Salu2.
No hombre..., la mayoría del tiempo no hay que tocarlo.martinimk34 escribió:Osea....como los que no llevan sensor,no?
Si es automatico se supone que no hay que andar tocandolo según llueva mas o menos.
Nunca he echado el X-rain (no estoy en Mapfre) pero si es verdad eso, poco menos que milagrosoromanovictor escribió:Yo siempre lo llevo al mínimo porque con el X-rain prácticamente no hace falta el limpia.
En ciudad casi no uso el limpia (solo lo pongo si llueve fuerte) y a partir de 60-80 no hace falta; lo llevo apagado (quitado el modo automático).alexgijon escribió:Nunca he echado el X-rain (no estoy en Mapfre) pero si es verdad eso, poco menos que milagrosoromanovictor escribió:Yo siempre lo llevo al mínimo porque con el X-rain prácticamente no hace falta el limpia.
Hola,lo primero comentar que las gotitas pequeñas es para cuando la lluvia no es abundante las gordas lo contrario.Dicho ésto,coge la maneta del limpia y ponla arriba del todo y seguidamente la bajas una posición,en esa zona ya lo tienes automático.Si la lluvia es bastante fuerte,yo no le hago caso al automático,solo bajo de posición la maneta y que limpie lo antes posible.Te recomendaría si tu zona no es muy lluviosa,que cuando fueses a lavarla te llevases a alguien y te metieses dentro del coche,eche agua y así lo pruebas,así saldrás con la lección aprendida.Espero haberte ayudado.Saludos y Felices Fiestas.xisco escribió:hola,
alguien puede explicarme de forma sencilla como va?? es que no me aclaro, que significan las gotitas del mando?? es retardo o cantidad de gotas??
Es que me da que mi limpia va mal, a veces con todo el cristal lleno de gotas me toca pasar a la 2nda posicion y cuando vuelvo a la primera sin tener casi gotas empieza a limpiar sin parar
Salu2
Livonan escribió:Es sensor de lluvia consta de un emisor de luz infrarroja y un receptor. En caso de no llover casi toda la luz se refleja, pero cuando hay gotas, parte de esa luz se escapa (refracción) y el detector recibe menos señal. A menos luz reciba el receptor más gotas hay, más llueve (también se puede diseñar para que funciona al revés, cambiando ciertos elementos).
La cantidad de luz devuelta se amplifica y se mete como valor real a un algoritmo de regulación (posiblemente un PID o PI). Con el mando variamos la ganancia o amplificación del algoritmo. La respuesta del PID se traduce a las posibilidades que tenemos de control: Parado - Intermitente variable - Lento - Rápido. Lo mismo que en los coches sin sensor pero sustituyendo el regulador humano por un regulador electrónico (PID).
Vale... me he pasao. Pero que conste que funciona así... sin profundizar mucho
