Mi sorpresa es que aparentemente todo estaba bien y he reprendido la marcha.
En cuanto he acelerado lo suficiente para subir de marcha ya han saltado las alarmas pues el cuadro, ahora si, indicaba service y revisar sistema de inyección y el coche no aceleraba como era normal. No pasaba de 2000-2500 rpm. Mierda. ...el turbo a tomar viento he pensado.
Con las ventanillas subidas solo notaba más rumosidad en el habitáculo y al bajar una de ellas ya si he podido escuchar el sonido tan raro que salia del compartimento.
Como he podido, he vuelto a apartarme de la circulación y he abierto el capo delantero en busca de no se qué pues eataba convencido que tendria que gastarme unos buenos euros en la reparación, aunque por contra, tenia algo de esperanza, en que con sus 65000km, no tuviera que meterle ese dineral al motor..
Sorpresa la mía al ver, que el tubo de alta que pasa entre motor y la bateria estaba fuera de su sitio.
Había saltado la brida metálica y eso habia sido lo que en plena aceleración ha hecho que sonara como un neumático reventado.
Total, lo que en un principio parecia un gasto de unos cientos de euros se ha quedado en unos pocos céntimos que he pagado con un gusto.......
Cambiada la brida, borrados y comprobados los errores ya esta listo para volver a circular.
