averia luces de marcha atras

[ICARO]

No te molestes, por arriba no vas a ver el contactor, para cambiarlo hay que atacar quitando la rueda (izquierda creo) y levantar el coche, no vas a poder por arriba.

En internet he encontrado este diagrama que muestra donde está ubicado:

[ICARO]

Por cierto, que hablando ayer con el mecánico de Renault Minuto sobre la causa de la rotura del contactor habida cuenta como le dije que no es el primero ni el segundo que tengo noticias que se estropea, me dijo que literalmente la punta que hace de pulsador SE GASTA, me parece intolerable. ¿Cuantas veces en los 8 años de uso del coche puedo haber metido marcha atrás? ¿500? ¿1000?

¿Es que no hay una sola pieza que hayan puesto en este coche que sea capaz de aguantar la vida completa del mismo?

Me veo cambiando hasta los cristales, fijo que se vuelven opacos.

P.D.: ¿CALIDAD RENAULT? ¡¡VASELINA DE PLÁTANO LES DABA YO!!

[pepitopepito]

JAJAJAJA!!! Ok desisto, que me lo cambien directamente, y de paso el aviso del freno de estacionamiento... Gracias!

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[dectacubitus]

Ese interruptor sera en la 1.9, en la 1.5 tenemos mas suerte y esta a la vista desde arriba...ninguna pieza la han diseñado para que supere los 20años... obsoletismo programado de los coj....es.. o te haetas a reparar u otro nuevo para seguir gastando....

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[ICARO]

20 años dice... y otras ni 1 año, que a mí se me rompió la primera bobina de encendido en el primer año de vida del coche. Poleas decaladoras del árbol de levas ya llevo 2 cambiadas y no es casualidad, solo hay que ver que en ebay es normal que vendan conjuntos de correa de distribución, tensores, bomba de agua + polea decaladora para el 1.6 16V ¿casualidad? para nada.

[dectacubitus]

En 7 años llevo 2 compresores del a.a....uno al año y 11meses el segundo fue hace dos meses( los dos en garantía por suerte) pistones de gas del maletero y mecanismo+motor elevalunas trasero derecho....de momento nada mas....
en un opel corsa c del 2001......... nada..........un colega que se compro un astra del mismo año que yo la scenic, un motor de arranque hace unos meses y lleva mas de 150.000 km.... me parece que cuabdo muera la scenic tengo marca sustituta, y eso que estoy contebto de como me ha salido la gordi....

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[pepitopepito]

Dectacubitus, acabas de revivir la esperanza de sustituirlo por mi cuenta. En la 1.5 esta a la vista desde el capó? Estoy deseando salir del curro para echarle una foto para que me lo confirmes. Podriamos añadirlo como brico...

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[ICARO]

.... me parece que cuabdo muera la scenic tengo marca sustituta

... y yo ficho por Chevrolet que son prácticamente un opel al 95% ya que comparten además de los motores muchísimas partes y órganos.

Las manetas de nuestro Aveo son las mismas que lleva un Astra, no parecidas... las mismas exactamente, puedo comprar las de un astra y cambiarlas cuando quiera.

[pepitopepito]

Tengo un 110 dci, por dibujos que he visto de una caja de cambios (uno no nace sabiendo oiga!), ésta se encuentra bastante abajo, accesible desde debajo del coche. Entiendo que lo que está a mano es bateria y motor, y debajo de este la caja donde se encontraría el puñetero conector. Alguien más versado me lo podría confirmar?


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[Rodolfohebrero]

Por cierto, que hablando ayer con el mecánico de Renault Minuto sobre la causa de la rotura del contactor habida cuenta como le dije que no es el primero ni el segundo que tengo noticias que se estropea, me dijo que literalmente la punta que hace de pulsador SE GASTA, me parece intolerable. ¿Cuantas veces en los 8 años de uso del coche puedo haber metido marcha atrás? ¿500? ¿1000?

¿Es que no hay una sola pieza que hayan puesto en este coche que sea capaz de aguantar la vida completa del mismo?

Me veo cambiando hasta los cristales, fijo que se vuelven opacos.

P.D.: ¿CALIDAD RENAULT? ¡¡VASELINA DE PLÁTANO LES DABA YO!!

yo tengo la pieza de la mano y no se gasta la punta es el muelle que lleva dentro lo que se estropea.

Por cierto mi scenic es 1.5 y la pieza también marca el punto muerto
la cambie yo y estaba arriba de la caja de cambios entre la batería y el motor debajo de un tubo de unos 5 o 6 cm.

[pepitopepito]

Por cierto, que hablando ayer con el mecánico de Renault Minuto sobre la causa de la rotura del contactor habida cuenta como le dije que no es el primero ni el segundo que tengo noticias que se estropea, me dijo que literalmente la punta que hace de pulsador SE GASTA, me parece intolerable. ¿Cuantas veces en los 8 años de uso del coche puedo haber metido marcha atrás? ¿500? ¿1000?

¿Es que no hay una sola pieza que hayan puesto en este coche que sea capaz de aguantar la vida completa del mismo?

Me veo cambiando hasta los cristales, fijo que se vuelven opacos.

P.D.: ¿CALIDAD RENAULT? ¡¡VASELINA DE PLÁTANO LES DABA YO!!

yo tengo la pieza de la mano y no se gasta la punta es el muelle que lleva dentro lo que se estropea.

Por cierto mi scenic es 1.5 y la pieza también marca el punto muerto
la cambie yo y estaba arriba de la caja de cambios entre la batería y el motor debajo de un tubo de unos 5 o 6 cm.

Podrias sacar una foto de la pieza? Hay unos cuantos tubos en ese espacio entre motor y batería, y me da yuyu meter la mano sin saber ni como es lo que busco. Muchas gracias!
El zulo en cuestión:


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[Rodolfohebrero]

la pieza en cuestión es esta
la foto es de oscaro

[Rodolfohebrero]

a ver si aprendo a subir fotos que no se todavía
pero mírala aquí: http://www.oscaro.es/interruptor-piloto ... 2212-807-p que la veras mejor.

[clio]

hola me uno al grupo mi problema es que la luz de marcha atras funciona a media maniobra de la palanca es decir cuando subimos en aro para arriba con los dedos y empezamos a mover la palanca para poner la marcha atras a la mitad se enciende pero cuando llega al final ya no es averia del interruptor o se puede haber aflojado?

[Bluecoupe]

Eso es que esta medio gastado ya,cambialo.

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[pepitopepito]

Hola, se me ha ido la olla y he respondido en el otro post referente al fallo de la marcha atras.
Si mirais en mi perfil, llegareis al mensaje.
Resumiendo:
Fallo de fusible, fotos de sitio diferente donde se aloja este fusible

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[miquelangeldj]

Ahora me ha tocado a mí. Con casi 11 años y cerca de 240.000 km ha dejado de funcionar la luz de marcha atrás y el limpia trasero al accionarla. Dese luego, huele a interruptor.

[miquelangeldj]

Empezamos con las brujas.
A la hora de cambiar el interruptor resulta que el interruptor está bien. No es cosa del interruptor, y encima, de vez en cuando, le da por funcionar.
Para rizar el rizo, después de trastear, no se quita el freno de mano automáticamente y de vez en cuando, solo de vez en cuando, me sale mensaje de FRENO DE MANO A REVISAR.

[mktxo]

a ver si aprendo a subir fotos que no se todavía
pero mírala aquí: http://www.oscaro.es/interruptor-piloto ... 2212-807-p que la veras mejor.

Una duda, la foto que envias ¿no será la del Grand Scenic III?, porque en Oscaro he encontrado este otro interruptor que sí que está referenciado al Grand Scenic II "http://www.oscaro.es/interruptor-piloto ... 3865-807-p".

Tendría que comprar uno yo también ... mismo problema