Joder con norauto

[singa]

Por no poner otra palabra, el otro dia hice un cambio de aceite y hoy cuando paro el coche me aparece un mensaje revisar nivel de aceite, me extraño, abro el capo y el tapon se había salido(no le encuentro) y esta todo perdido. Menos mal que la cosa no ha ido a mayores y espero que mañana comprando un tapón y rellenando el deposito se solucione, pero vamos menos mal que ha pasado en un trayecto corto, que no pensaba hacer pero al final por el calor.... si me pasa mañana de camino al trabajo que son 70 km ida y vuelta....7

[alexgijon]

Seguramente se olvidarían de ponerlo, porque no creo que se cayera.
Cualquiera que trabaje en el sector, sabe que hay que girar el tapón para cerrar............

[singa]

No creo, el cambio fue hace 15 días y el otro día llene el deposito del limpia y estaba ahi. Y en 15 dias a hoy me habria quedado sin motor.

[tux]

Si tienes tiempo, llama al Norauto y habla con el encargado y pregunta como tienes que proceder, si les llevas el coche en una grua y que se hagan cargo del tapon, del nivel y de petrolear el motor

Salu2

[taer75]

Hace unos días me cambiaron el aceite del Daewoo en Norauto y el que me lo hizo......... De profesional no tenía un pelo.(ojo que sólo puedo hablar de ese mecánico) se le estampó el filtro nuevo en el suelo y colocó otro por que esr quedó dañado. Vertió aveite por encima del motor y al sacar el coche casi la lía pues no había retirado uno de los brazos del elevador

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[ICARO]

Yo no llevo mi coche ni a Feuvert ni a Norauto ni loco, vamos...

[ciberajj]

A Akil3s le pasó exactamente lo mismo, hizo el cambio de aceite en un Norauto y le dejaron el tapón sin poner, con el mismo resultado... Menudo atajo de inútiles. Yo puse unas Pirelli P7 Cinturato porque tenían una buena oferta y me las tuvieron que equilibrar dos veces.

[carajarra]

Yo lleve el coche de mi padre para ponerle las cuatro ruedas porque se iba de viaje y... se tuvo que llevar mi coche al viaje. El "mécanico" intento quitar los tornillos antirrobo de las ruedas con la pistola y lo puso redondo. Para colmo no me avisan de que el coche no va a estar listo y cuando llego esta dicho personaje !!con un cincel neumático¡¡ intentando sacar el tornillo. El cincel era mas ancho que el agujero de la llanta y os podéis imaginar como dejó la llanta. He visto sacar muchos tornillos y es la primera vez que veo intentarlo sacar así. Total el coche tenia las ruedas en las ultimas y no estaba para un viaje. Al final se lo llevaron a un tornero para que sacara el tornillo y me lo entregaron con la llanta destrozada.
Por supuesto me negué a pagar mientras no arreglaran la llanta que habían destrozado ellos. A los pocos días me llama el jefe de taller y me dice que ¡¡¡¡no encuentra nadie que pinte llantas!!!! Lo lleve yo al mismo que había pintado el coche antes y quedaron en llamarme para que les diera la factura y... todavía estoy esperando. Llevan dos o tres años.

[ICARO]

La cosa está bastante clara... le vamos a poner 2 velas negras al Norauto de los OO

[ninoester]

Yo no llevo mi coche ni a Feuvert ni a Norauto ni loco, vamos...

yo tampoco ,fui una vez a cambiar el anticongelante de mi anterior coche(feuvert) y no se si seria casualidad pero al poco tiempo se me jodio la junta de la culata

[ICARO]

Yo no llevo mi coche ni a Feuvert ni a Norauto ni loco, vamos...

yo tampoco ,fui una vez a cambiar el anticongelante de mi anterior coche(feuvert) y no se si seria casualidad pero al poco tiempo se me jodio la junta de la culata

malditos cabrones... te echaron el famoso anticongelante que rompe la junta de la culata

[ninoester]

[ICARO]

Pues fuera bromas, si no pusieron el anticongelante a nivel se pudo quedar sin líquido suficiente calentado el motor y quemando la junta de la culata, ahora vas y lo demuestras

[singa]

Pues una vez solucionado todo, llame al norauto y claro es su palabra contra la mia, que si despues de 15 dias el tapon se habria soltado antes, que si nunca les habia pasado, etc etc. Asi que la broma me ha costado 85 euros(aceite, limpieza motor y tapón), y claro me dice que les lleve el coche y le echan un vistazo, ¿para que? sin ya esta todo hecho, les pedí que por lo menos me limpiaran el motor, pero tampoco petrolean, visto lo visto ni de coña vuelvo, o voy al al taller de barrio del que me hecho colega(cambio de aceite, averias menores) que me lo ha petroleado o a renault para las revisiones. Gracias a todos

[Joselich]

La cosa está bastante clara... le vamos a poner 2 velas negras al Norauto de los OO

En todos lados cuecen habas....os cuento:
Este mes de agosto , aprovechando las vacaciones , me decidí a cambiar el mando externo de velocidades , y para evitar males mayores, lo llevé a Renaut Vila-real. Era un cambio de una pieza, quitas la vieja y pones la nueva ,ajustas y todo listo. Vale , lo llevo, me cambian la pieza y en cuestion de unas horas, noto que el embrague empieza a quedarse hundido , hasta el punto que se queda inservible. Lo llevo de nuevo y les comento el problema....miran un poco por encima y me rellenan el depósito del liquido de frenos, que estaba bajo. Lo primero que me viene a la cabeza es , ¿¿ como puede estar este deposito medio lleno si segun la hoja del taller, me han hecho una comprobación visual de TODOS los niveles del coche ??. Una de dos , o ni lo han mirado y simplemente lo ponen en la factura para que quede bonito y profesional o, por en contrario, ha empezado a vaciarse el depósito después de pasar el coche por el taller. Bueno , con el depósito del liquido lleno , la cosa vuelve a funcionar hasta que , empiezo a gastar el coche y me vuelve a ocurrir lo mismo. Ya me pongo yo cabezon y empiezo a mirar por debajo del coche buscando algo y e voilà , ahi esta , una fuga de un liquido misterioso justo debajo del embrague. De vuelta a Renault calidad , se lo comento y dejo el coche . Al cabo de unas horas, me llaman y me dicen que tengo una tuberia del sistema del embrague picada y pierde un poco , a lo cual yo contesto que es mucha casualidad que se me pique la tuberia justo después que hayan estado ellos manipulando por la zona en concreto , a lo cual me respondes que es una casualidad. Vale , pasamos por caja de nuevo.... , saco el coche y esa misma tarde empieza el puto coche con fallos eléctricos...se le iba la corriente al equipo de musica y lo más jodido de todo es que se me paraba la dirección asistida ¡¡¡ en marcha¡¡. Acojone total , ya no puedo llevar el coche de nuevo a renault calidad y lo meto en el garaje a espera de otro nuevo dia. LLega el nuevo dia y me dispongo a llevar el coche a renault calidad y sorpresa....cuando digo de arrancarlo el motor de arranque ni hace sintoma de menearse lo más mínimo y se apaga y enciende la mitad del cuadro de mandos. Voy al puto taller y les digo lo ocurrido y me sueltan que es la bateria, que ha muerto , a lo cual contesto que de eso nada , que bateria tengo de sobra. Que si sí , que si no , al final les digo que manden un mecánico a mi garage para que vea y se cerciore de lo que le ocurre el coche , que yo ni pienso tocarlo , cosa que acceden y me mandan a un mecanico con el maletin ese para arrancar el coche. Como era más que esperable, ni maletin ni mierdas, el coche tiene bateria de sobra , lo que pasa es que tiene algun cruce de cables y no arranca , llamo a la grua y de vuelta a renault calidad con el coche. Despues de un dia , me llaman y me comentan que fué un contacto " sulfurado" de la uch , la cual está justito en la zona del deposito de liquido de frenos , justo encima de el embrague y de la tuberia picada, el cual habia hecho que se quemara un fusible que controlaba el arranque , a lo cual respondo que solo se sulfuran los bornes de la batería...que los cables no .Bla ..bla...bla.... , al final a pagar por que no tengo donde agarrarme .
¿¿ Como se os ha quedado el cuerpo??? , a mí , descompuesto.....no vuelvo a pisar aquello en mi vida.

[ICARO]

Para mí resulta obvio que todo lo ocurrido es consecuencia de la pérdida de líquido hidráulico, el mal contacto en la zona inmediata a la pérdida es demasiado sospecho y esas cosas ocurren, no son manias persecutorias que se nos meten pensando que los de taller la han cagado aunque sean talleres oficiales, para muestra un botón de lo que me ocurrió a mí en un simple cambio de batería y todo lo que acarreó aunque conseguí salir victorioso:

viewtopic.php?f=5&t=50885&hilit=gases&start=60

la historia es larga, pero para alucinar... y totalmente cierta en cada detalle de los que cuento.

[Joselich]

Para mí resulta obvio que todo lo ocurrido es consecuencia de la pérdida de líquido hidráulico, el mal contacto en la zona inmediata a la pérdida es demasiado sospecho y esas cosas ocurren, no son manias persecutorias que se nos meten pensando que los de taller la han cagado aunque sean talleres oficiales, para muestra un botón de lo que me ocurrió a mí en un simple cambio de batería y todo lo que acarreó aunque conseguí salir victorioso:

viewtopic.php?f=5&t=50885&hilit=gases&start=60

la historia es larga, pero para alucinar... y totalmente cierta en cada detalle de los que cuento.

..de locos ¡¡¡¡¡¡¡ , pero supiste defenderte y ganaste

[ICARO]

Cuestión de ser observador y también que el mecánico tuviese la honradez de admitir que el tubo estaba colocado por donde yo decía que me lo habían puesto. Esto último lo más complicado ya que no suelen admitir una cagada.

[Joselich]

A mí en ningun momento admitian nada...todo lo achacaban al kilometraje del coche..se les veía el rabo a kilómetros.