ANDIVAZ1 escribió:yo lo cambié hace 2 meses, con 39.000 km. y seis años y mereció la pena se notaba bastante en el color y la densidad del anticongelante. Hablé con mi mecanico y amigo sobre la marca del anticongelante y me dijo que le echara el de la Renault (aunque es mas caro es uno de los mejores del mercado).
El de Renault es muy bueno pero muy caro. Por ello si vas a hacértelo tú mismo por qué no poner uno tan bueno como el de Renault pero por la cuarta o quinta parte de su precio, como por ejemplo el IADA orgánico al 50%, que cumple el estándar exigido por Renault.
Para cambiarlo lo que yo hice fue:
- Calentar el motor y luego dejar enfriar un tiempo prudencial (para no quemarte).
- Poner la calefacción.
- Desmontar el paragolpes delantero.
- Mirando de frente el motor, quitar el manguito del radiador que hay abajo a la izquierda.
- Quitar el tapón del depósito de expansión del circuito de refrigeración. Ahora empezará a salir a borbotones por el manguito.
- Cuando no salga más, con una manguera, meter agua a presión por el depósito de expansión para eliminar la suciedad en el circuito.
- Si tienes compresor, meterle aire a presión para sacar toda el agua que pueda quedar en el circuito.
- Poner el manguito y rellenar poco a poco con anticongelante por el depósito de expansión.
- Cuando al rellenar el nivel se quede estable, poner en marcha el motor y calentarlo, con el tapón quitado. Conforme vaya bajando el nivel, rellenar lo necesario.
- Poner el tapón y el paragolpes.
Con esto ya estará, pero posteriormente aún podría bajar un poco el nivel tras utilizarlo. En ese caso volver a completar hasta el nivel máximo.
Un saludo
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