pirelli "endurece" los neumaticos

[Chinoscenic]

A partir del GP de Canadá pirelli pondrá neumáticos mas duros para las siguentes carreraras.
Yo creo que la finalidad es evidente.

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[elanjo]

...que duren más... ¿No?...

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[dmball]

Que LES duren más, querrás decir...

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[flag]

Al parecer todo viene por que al de redbull le parecen exageradas 4 paradas , que esto no es una carrera y que se tiene que cambiar.
Yo creo que es por que no ganan , pero no sere mal pensado. Solo piensan en los sufridos espectadores y que se lo pasen bien.

Ah un dato leido de por ahi .

En el año 2011 gano vettel en montmelo . como lo hizo?


Pit stop 1 Pit stop 2 Pit stop 3 Pit stop 4
Sebastian Vettel ( GP 2011) Lap 9 Lap 18 Lap 34 Lap 48
Fernando Alonso ( GP 2013) Lap 9 Lap 21 Lap 36 Lap 49

Tiempo total carrera Vettel 2011: 1:39:03.301
Tiempo total carrera Fernando 2013: 1:39:16.596



nada mas que decir.

bueno si

FORZA FERRARI

Un saludo

[Chinoscenic]

Si,mas duros puse.
Yo no lo veo del todo mal,si lo hubieran hecho antes de empezar el campeonato,pero ahora que ya an adaptado los coches al desgaste de neumáticos.
Pero bueno todo será por el espectáculo.

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[MADMAX]

bueno compis, a ver si es verdad, por que los neumáticos de pirelli de calle, a mi me duran un suspiro, para mi opinión son malos de narices, puse dos ruedas delante, en octubre del año pasado, y me han durado siete meses, por eso las cambie a unas dunlop fast response, a ver el cambio que tal, bueno resumiendo, para mi pirelli no me gusta como rueda, se la come sola, un

[Alexpeichs]

[iDavid]

A mi me parece acertado, mas que nada porque empezaba a ser peligroso, dejando de lado que le pueda interesar mas a Red Bull o no, lo de Montmelo fue agonico para algunos (Mercedes entre ellos) y no es plan hacer carreras con la obligacion de tener que "ir lento" para poder acabar. Ademas, yo aun no se que conjunto coche-piloto es realmente el mas rapido. Una media de 2-3 paradas aguantando un par o tres de vueltas con los neumaticos en las ultimas estaria bien. Hoy se dan esas 2-3 vueltas con los neumaticos al 90% (en la de calentamiento ya se han fundido el 10% que falta) y entre 8 y 12 al limite del desastre...

[arcadesa]

Yo lo que no entiendo es que sí los ingenieros de pirelli trabajan codo con codo con los equipos como se pueden quejar luego, de siempre ha habido equipos y pilotos que gastan más rueda y otros que los cuidan más. Si realmente fuese por seguridad ya hubo un plante de pilotos en los que se negaron a correr por este problema. Que se quejen red bull pues es pataleta de perdedor, están haciendo las mismas paradas que los demás, lotus a lo mejor hace alguna menos, eso demuestra que los ingenieros y los pilotos saben adaptarse. Si fuese por el espectáculo, creo que mejor que ahora no va ha estar, existe alternancia de ganadores y no monopolios, y gestionar los pit stop es parte de la carrera, asignatura que tubo pendiente Ferrari años anteriores. Lo que sí debieran controlar es a los mecánicos que dan salida a los coches a veces, o siempre sin mirar, provocando situaciones peligrosas, ya hubo un toque en Barcelona. Si al final cambian los compuestos por los mismos de siempre creo que se adultera la competición, si tienen superioridad por que son más listos bien y si no la tienen se la consiguen eso no esta bien, aunque esto no es nuevo siempre la fia a tenido pilotos favoritos a los que se les ha favorecido más, véase todos los cambios de normativa post Hamilton.

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[MADMAX]

bueno compis, a ver si es verdad, por que los neumáticos de pirelli de calle, a mi me duran un suspiro, para mi opinión son malos de narices, puse dos ruedas delante, en octubre del año pasado, y me han durado siete meses, por eso las cambie a unas dunlop fast response, a ver el cambio que tal, bueno resumiendo, para mi pirelli no me gusta como rueda, se la come sola, un

me cito a mi mismo, porque creo que, no era ese el tema mas o menos ¿no? se me fue el santo al cielo, perdón.

[iDavid]

Yo lo que no entiendo es que sí los ingenieros de pirelli trabajan codo con codo con los equipos como se pueden quejar luego, de siempre ha habido equipos y pilotos que gastan más rueda y otros que los cuidan más. Si realmente fuese por seguridad ya hubo un plante de pilotos en los que se negaron a correr por este problema. Que se quejen red bull pues es pataleta de perdedor, están haciendo las mismas paradas que los demás, lotus a lo mejor hace alguna menos, eso demuestra que los ingenieros y los pilotos saben adaptarse. Si fuese por el espectáculo, creo que mejor que ahora no va ha estar, existe alternancia de ganadores y no monopolios, y gestionar los pit stop es parte de la carrera, asignatura que tubo pendiente Ferrari años anteriores. Lo que sí debieran controlar es a los mecánicos que dan salida a los coches a veces, o siempre sin mirar, provocando situaciones peligrosas, ya hubo un toque en Barcelona. Si al final cambian los compuestos por los mismos de siempre creo que se adultera la competición, si tienen superioridad por que son más listos bien y si no la tienen se la consiguen eso no esta bien, aunque esto no es nuevo siempre la fia a tenido pilotos favoritos a los que se les ha favorecido más, véase todos los cambios de normativa post Hamilton.

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Lo que esta totalmente adulterado es ahora, la manera de igualar prestaciones no es jugar con la seguridad... Monopolios? Pues que hagan mas trabajo de investigacion y desarrollo ciertos ingenieros, que para eso cobran lo que cobran. Lo que no es normal, es que uno de los dos mejores pilotos de la actualidad salga de la primera linea y acabe el 12 sin haber tenido ningun problema... Una normativa clara y explicita en lo que a aerodinamica se refiere, unos comisarios tecnicos en consonancia capaces de aplicarla a rajatabla y menos "inventos" con nombres encriptados (lease DRS, KERS...) vaya, una normativa clara, directa y facil de vigilar y controlar. Con los neumaticos no deberian jugar a las sorpresitas... creo yo. Es mas, hace 15 años esto no pasaba.