Limpiando la EGR 85.000km.

[mtps37]

¿Qué motor tiene tu coche?

Me parece que la EGR de mi coche es más grande (1. 9 DCI con FAP) y probablemente más complicada de desmontar que la tuya.

Un saludo.

El mio es el 1.5DCI 105Cv. y de complicada, creo que mas o menos son lo mismo, o incluso más complicada esta nueva

Pero en el fondo son todas muy parecidas para sacar, 3 tornillos y vualá

La tuya es algo así:
(...)

Bueno, en realidad es como esta (me la cambiaron en garantía) y no veo por dónde sacar ese tocho:



Un saludo.

[nisus]

Magic, el 1.9 tambien se entera lo que no da la murga en el cuadro. Cada vez que le enchufo la clip está residente el error, pero no pasa de ahi.

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[magicneng]

¿Qué motor tiene tu coche?

Me parece que la EGR de mi coche es más grande (1. 9 DCI con FAP) y probablemente más complicada de desmontar que la tuya.

Un saludo.

El mio es el 1.5DCI 105Cv. y de complicada, creo que mas o menos son lo mismo, o incluso más complicada esta nueva

Pero en el fondo son todas muy parecidas para sacar, 3 tornillos y vualá

La tuya es algo así:
(...)

Bueno, en realidad es como esta (me la cambiaron en garantía) y no veo por dónde sacar ese tocho:



Un saludo.

Ostras, pues esta no la habia visto asta ahora, parece que lleva incorporada la caja de mariposa inclusive

[Juanfer]

Quiero ponerle la chapa para anular la EGR este fin de semana, y se me plantean algunas dudas, a ver si alguien sabe resolvérmelas:

1 Qué tipo de material es el más idóneo? Tengo posibilidades de hacerla de chapa galvanizada de 1 mm o de acero inoxidable...cual pongo? El inoxidable quizás sea un poco más fino, pero a la vez es más fácil de manejar para hacerla.

2 Al desabrochar la tobera, hay alguna junta que se pueda sacar para que sirva de plantilla al hacer la chapa?

3 En el supuesto de que haya junta, dónde coloco la chapa? Entre la tobera y la junta? O entre la junta y la EGR?

Gracias

[Juanfer]

Bueno, pues a falta de respuestas, anoche me lié la manta a la cabeza y me puse a ello. Entre desabrochar la tobera, sacar la junta, hacer plantilla, recortar chapa y volver a colocar todo, algo menos de una hora. Al final la hice de chapa galvanizada de 1 mm.

Primeras impresiones: no noto nada especial. Si acaso algo menos de humo, eso si. Y no se si es impresión mía, pero el caso es que antes notaba unos pequeños tirones en baja que ahora no noto. En el cuadro no da fallo, al menos de momento.

Me queda una duda: al sacar la junta de la tobera, ésta lleva unas patillas y no me fijé si iban puestas hacia la tobera o hacia la EGR. Al colocarla, no fuí capaz de ponerla más que hacia la tobera...está bien puesta o es al revés? Algún riesgo si la he colocado al revés?

Gracias.