Después de casi 7 años y 126.000 gratificantes km sin incidentes que destacar, me encuentro con un problema aparentemente gordo en mi Gran Scenic 2.0 Dci.
Tuvo un episodio de pérdida de fuerza en autopista en el que casi llega a detenerse, recuperándose en el momento sin más, hace como unas dos semanas. Esta semana pasada volvió a hacer lo mismo, pero ya quedando inoperativo. Lo aparqué como pude, lo ponía en marcha y sólo aguantaba uno o dos segundos al ralentí (no respondía al pisarle, aunque giraba normalmente durante esos breves instantes), antes de pararse.
No hizo ningún ruido ni vibración extraña, no habían mensajes de ningún tipo de anormalidad en el tablero, ni tampoco humos...nada que hiciera pensar en avería mecánica seria antes que electrónica. Lo llevo en grúa a donde puedo hacerle una diagnosis y el coche no da ninguna señal de fallo en ningún módulo, y además ahora ni siquiera es posible ponerlo en marcha. El motor de arranque hace girar al del coche sin problemas, pero este no se pone en marcha, por lo que creo que no debe ser problema de descodificación del inmovilizador. Se probó con la segunda tarjeta insertada con el mismo resultado. No hay rastro electrónico de avería.
Al final, de ahí al taller oficial, donde me dicen que el vehículo "no tiene compresión" y que hay que cambiar el motor entero. ¿Así, sin más? ¿Sin compresión en todos los cilindros a la vez? ¿perdió "compresión" en el primer incidente y luego la recuperó por arte de magia?
¿A alguien le ha dado un problema parecido un 2.0 Dci?Pido ayuda con este problema, ya que la alternativa que me ofrece el taller oficial no va a bajar de los 5000 €...
Gracias.
? no se yo,la perdidas de compresion muchas veces se reparan con cambiar los aros y alguna cosilla mas y no sube tanto la broma por 5000 € le puedes poner un motor nuevo,esa es mi opinion
+$ = 
, al final he decidido no investigar el coche. Hemos ido por el conce, donde tenían desmontado el protector plástico de la tapa de la culata y un par de manguitos y poco más. Pensando en la cantidad de trastornos que nos quedaban por delante para localizar y corregir la avería, en las escasa disponibilidad de tiempo para dedicarnos a ello de la manera debida, y en la firme intención de mi mujer de no querer continuar con él aún reparado, decidimos negociar la entrega a la casa, siempre y cuando nos dieran una cantidad aceptable para poder obtener otro vehículo. 
Sí, sé que la mecánica es la misma 
(o casi, excepto la mayor potencia, el turbo diferente, los árboles contrarrotantes de equilibrado y alguna que otra cosa más), pero... he decidido dar otra oportunidad a Renault. 
bien frías, como debe ser.