Cambio cuadro de mandos completo+faros delanteros

[trotamundos]

Hola.

He estado en inglaterra un tiempo y le tuve que cambiar el cuadro de mandos para pasarlo a millas y los faros delanteros completos (lo hicieron en un taller). Todavia tengo las piezas anteriores (las españolas).

He visto un paso a paso por aqui para desmontar la parte del salpicadero, el tema es que no se si cuando quite el cuentakilometros me voy a encontrar alguna cosa , como un cable o algo raro que tenga que soldar y sea complicado. Total, me gustaria saber antes de quitarlo si es una tarea simple.

Tambien le voy a cambiar los faros, encontrare algun problema????

Muchas gracias.

[ICARO]

Lo del cuadro lo entiendo, aunque yo pensaba que el que tenemos en europa tal vez se podía configurar para mostar millas.

Sin embargo lo de los faros no lo entiendo ¿en qué se diferencia un faro español de uno inglés? ¿es que el se conduce con el faro derecho o qué?

[trotamundos]

Los coches anteriores a 2005 me parece que me dijeron no muestra el velocimetro en millas, la velocidad, no las millas que tienen el coche.

Las luces aparentemente apuntan de una manera diferente al resto de coches europeos, pero como digo, esto es por ser anterior al 2005. debe que ser que luego salio una normativa europea comun o algo asi.

[ICARO]

Pues para los faros en principio no deberías tener mayor problema que quitar unos y poner los que traía el coche de fábrica pero sin saber exactamente en que se diferencian unos y otros es complicado.

De todas formas, siendo una modificación tan peculiar y poco frecuente no te va a quedar más remedio que consultarlo directamente en el taller oficial, imagino que por teléfono te lo podrán decir.

El cuadro sí que no creo que tengas mayor problema en cambiar uno por otro ya que la información que recibe es la misma desde los captadores del coche y en el cuadro se hace la transformación o dicho de otra forma lo que se programa para mostrar de una forma u otra los datos es el cuadro, no el propio coche.

También imagino que deberás pasar una ITV extraordinaria una vez cambiadas ambas cosas para que quede anotado el kilometraje actual que desde luego ya no va a ser el real del coche (ponte a sumar las millas pasadas a kms. a los que lleve tu cuadro, que no se puede) aunque si pasaste ITV en España no deberías tener ningún problema ni con faros ni con cuadro ya que ahora el coche no mostrará en el cuadro que llevabas en España menos kms. que cuando se lo quitaste -que sería lo malo- ni tampoco con los faros ya que cuando pases la ITV extr. no encontrarán diferencia alguna, son tus faros válidos para España.

[romanovictor]

Los faros son distintos (o deberían serlo) si os fijáis cuando vienen algún coche inglés le ponen una pegatina opaca con forma de triángulo alargado en el faro.
Si miráis los nuestros contra una pared a unos pocos metros tienen una caída, el derecho apunta más alto que el izq (para que al cruzarnos no nos deslumbremos), ellos la tienen al revés, por lo que a su foco más alto hay que ponerle esa pegatina para que no suba tanto la luz y deslumbre (o cambiarle el foco entero)

[ICARO]

Pero regulando con el tornillo de cada faro sería suficiente para compensar y devolver uno más alto que el otro, la razón ha de ser otra.

Yo también he visto esa pegatina que muchas veces es transparente con unas rayas y otras es como dices, una especia de triángulo alargado y me preguntaba para qué sería, pensaba que era algo relacionada con la carga de caravana o remolque ya que las dos veces que reparé en esto uno era un laguna con una caravana detrás y el otro era un peugeot que llevaba bola de remolque.

[ICARO]

Según leo por internet el tema no es la caída sino que el haz en España se dirije a la izquiera y en GB han de ir hacia la derecha por lo que para circular allí hay que cambiar los faros pero al revés (un coche inglés circulando en España) basta con instalar los vinilos que recortan el haz lateral.

[trotamundos]

Tengo los faros enteros, es un bloque. Creo que que sera quitar uno por otro. Como dice Romanovictor esa es la explicacion correcta del cambio de luces.

Ahora que me acabo de dar cuenta y he hecho las cuentas de la conversion de millas de mi actual cuenta (117000 millas) no cuadra con los 145000 km que tenia mi coche cuando lo cambie, 117000 millas son 188000 km. Cuando cambie de nuevo el cuenta español se me quedaran los 145000 km antiguos???

Muchas gracias.

[trotamundos]

No icaro, los ingleses son muy especiales, te hacen cambiar todos los faros, por lo menos eso me dijeron en la DVLA (DGT Española) quizas por ser un coche anterior al 2005.

[trotamundos]

Voy a intentar cambiar los faros por lo menos esta semana para bajar a españa, cuando llegue alli cambiare el cuentakilometros.

muchas gracias por la ayuda.

[ICARO]

No icaro, los ingleses son muy especiales, te hacen cambiar todos los faros, por lo menos eso me dijeron en la DVLA (DGT Española) quizas por ser un coche anterior al 2005.

Sí, eso digo, mi post está un poco lioso de entender pero en resumen quería decir que un coche español en GB ha de cambiar los faros si o si; sin embargo un coche inglés puede circular en España con solo instalar esas pegatinas que recortar el haz.

Cuando cambie de nuevo el cuenta español se me quedaran los 145000 km antiguos???

exactamente, los kms. en Scenic II se guardan en la EEPROM del cuadro, sin embargo en el Scenic III se guardan en la UHC del coche.

[ICARO]

No icaro, los ingleses son muy especiales

Más bien raritos ¿no te hicieron tomar el té de las cinco mientras pasabas la ITV inglesa?

Imagino que allí son más serios que en España en las estaciones de inspección técnica de vehículos, no como aquí donde un operario de cuenca con el mono lleno de grasa y armado con una portátil te grita como un macaco desde el foso "dale, dale, dale toda!!!!!" mientras le pega ostias con un martillo al silencioso para ver si tiene óxido

[trotamundos]

Que va, se lo lleve a un tipo Portugues que tiene un taller y tambien ITV, aqui la ITV se puede pasar en talleres, ademas dudo bastante que la haya pasado a fondo, a mi coche se le encienden los testigos de ABS y Service, que tendre que arreglar cuando llegue a Spain la semana que viene.

[trotamundos]

Esto es el deflector, creo que se lo pondre y se las cambio con ayuda cuando llegue a españa mejor.