Dichoso FAP y Riesgo rotura motor

[macanito]

Buenos dias chicos, os voy a contar mi experiencia ...

Como conte en la presentacion tengo una Grand Scenic III, DCI 2.0 de 160 cv del 2009, la compre de segunda mano con 70.000 km

El caso es que a los 20 dias de comprarla, me llevo el gran susto, me sale el siguiente error en rojo parpadeando RIESGO ROTURA MOTOR


No tardo ni 1 minuto en llamar al taller, me dicen que me acerque, la miran y el problema es el siguiente.

• intentos fallidos de regeneracion del filtro: 11
  gramos de mierda en el filtro: 39

SOLUCION
Me hacen una limpieza del filtro, y me recomiendan (ya que el coche es de segunda mano) que cambie el aceite ...
Total que me lo devuelven limpio como los chorros del oro ...

1000 km despues ... de los cuales los 800km primeros son todos por autopista y los otros por ciudad y con tramos bastante cortos ... otra vez el dichoso mensaje. Fue mas la mala leche que el miedo. Me dirigi al taller y el problema fue el siguiente:

• intentos fallidos de regeneracion del filtro: 23
  gramos de mierda en el filtro: 40

SOLUCION
Me quitan la alerta y salen a carretera... vuelven a ponerlo en la maquina y les da:

• intentos fallidos de regeneracion del filtro: 0
  • ultimo intento realizado hace: 1h
    gramos de mierda en el filtro: 29

y mis preguntas son las siguientes:
¿ES NORMAL ESTO?
vamos a ver, solo 200 km por ciudad ¿y ya se me enguarra el filtro?
¿No deberia de salir una alerta antes que me diga ... filtro sucio ... sal a carretera y dale cera para que se regenere.
¿Cada cuanto intenta regenerarlo?
¿que parametros son los que tiene en cuenta para hacer una regeneracion?
¿Este coche que me he comprado solo vale para dominguear y no para el dia a dia de llevar los niños a la guarderia?

En fin ... estoy un poco quemado/preocupado ... si alguno pudiera ayudarme se lo agradecería.

Un saludo muy grande

macanito

[Bluecoupe]

Antes deberia salir un mensaje que diga regenerar fap,que es cuando deberias ir ala autopista a darle algo de caña.

[macanito]

Eso es lo que pone el manual y lo que me parece lógico, pero no me ha salido ninguna de las 2 veces ...

[Bluecoupe]

Pues deberia salir,es mas ya te digo yo que sale,si en tu caso no es asi es que algo falla.

[peugeot 205]

[quote="Bluecoupe"]Pues deberia salir,es mas ya te digo yo que sale,si en tu caso no es asi es que algo falla.[/qu

Bluecope mi cuñado tiene un nissan phatfinder 2.5 dci ( motor renault dci con fap ) y nunca le ha salido ese mensaje y casi siempre hace los recorridos interurbanos entre 40 y 70 km ¿ es normal eso ??

[pabete]

Los dos sistemas que yo conozco de filtro de esos son el FAP que usa la Renault y el DPF. Por lo poco que he podido leer los dos se regeneran por calor, pero la diferencia se produce en que el DPF lo hace si se revoluciona el motor circulando por autopista o autovía. En el trabajo tenemos vehículos con este sistema que dan problemas pues casi siempre circulan en segunda y con mucho tiempo a relentí. El sistema de Renault, el FAP, inyecta una sustancia (no sé cómo se llama) y eleva la temperatura de los gases que salen por el tubo de escape, consiguiendo la regeneración. Macanito mi pregunta es ¿te han mirado a ver si es que no tiene dicha sustancia en el depósito correspondiente? No sé cada cuanto tiempo hay que volver a llenar el depósito de esa sustancia.
Un saludo.

[Bluecoupe]

Bluecope mi cuñado tiene un nissan phatfinder 2.5 dci ( motor renault dci con fap ) y nunca le ha salido ese mensaje y casi siempre hace los recorridos interurbanos entre 40 y 70 km ¿ es normal eso ??

Mientras no salga,es normal,se va regenerando solo,cuando sale tienes que regenerarlo tu,andando alto de rpm,nada mas,y no solo depende de que andes por ciudad,si andas siempre bajo de vueltas,mucho tiempo en ralenti.....tambien se acaba atascando,si andas por ciudad y le cambias de marcha alegremente,subiendolo de rpm no hay problema de atascos.

[peugeot 205]

Ok pues mi cuñado suele ir bastante relajado siempre,vamos conduccion tipo abuelete ( parecido ami ) vamos siempre muy tramquilitos

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[chiju]

A mi me salio 2 veces, la primera a los 3500km, era un sensor de captación el fap estaba ok, cambio de piecita de unos 0,5euros o asi segun dijeron y a correr.
La segunda vez con unos 15mil. me salto camino de vuelta de un viaje, y venia a 150 o así, por una urgencia. Solución una reprogramación ya que algo debia haber cambiado en el soft de control.

[braassa]

Los dos sistemas que yo conozco de filtro de esos son el FAP que usa la Renault y el DPF. Por lo poco que he podido leer los dos se regeneran por calor, pero la diferencia se produce en que el DPF lo hace si se revoluciona el motor circulando por autopista o autovía. En el trabajo tenemos vehículos con este sistema que dan problemas pues casi siempre circulan en segunda y con mucho tiempo a relentí. El sistema de Renault, el FAP, inyecta una sustancia (no sé cómo se llama) y eleva la temperatura de los gases que salen por el tubo de escape, consiguiendo la regeneración. Macanito mi pregunta es ¿te han mirado a ver si es que no tiene dicha sustancia en el depósito correspondiente? No sé cada cuanto tiempo hay que volver a llenar el depósito de esa sustancia.
Un saludo.

Esa sustancia se llama eolys y la suelen llevar los fap del grupo psa,peugeot y citroen.Suele durar unos 90000kms el deposito de dicha sustancia.Desconozco si el fap de renault la usa,pero me parece que no sino tendria que venir en los mantenimientos.

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[pillofas]

Los dos sistemas que yo conozco de filtro de esos son el FAP que usa la Renault y el DPF. Por lo poco que he podido leer los dos se regeneran por calor, pero la diferencia se produce en que el DPF lo hace si se revoluciona el motor circulando por autopista o autovía. En el trabajo tenemos vehículos con este sistema que dan problemas pues casi siempre circulan en segunda y con mucho tiempo a relentí. El sistema de Renault, el FAP, inyecta una sustancia (no sé cómo se llama) y eleva la temperatura de los gases que salen por el tubo de escape, consiguiendo la regeneración. Macanito mi pregunta es ¿te han mirado a ver si es que no tiene dicha sustancia en el depósito correspondiente? No sé cada cuanto tiempo hay que volver a llenar el depósito de esa sustancia.
Un saludo.

Esa sustancia se llama eolys y la suelen llevar los fap del grupo psa,peugeot y citroen.Suele durar unos 90000kms el deposito de dicha sustancia.Desconozco si el fap de renault la usa,pero me parece que no sino tendria que venir en los mantenimientos.

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Me parece que el fap tiene un inyector que le mete gasoil para regenerarlo

[JTecnic]

Pues deberia salir,es mas ya te digo yo que sale,si en tu caso no es asi es que algo falla.

Estoy con Bluecoupe, no puede saltarte y quedarse fijo el "Riego rotura motor" o lo que era antes "Revisar inyección" cuando no te ha avisado que debes forzar la regeneración.

Yo, por suerte, con 125.000km de mi megane 2 sólo 4-5 veces me ha pedido "Filtro partículas a revisar", 20km a 100km/h en 5ª y arreglado, pero si tú no tienes esa opción...

También un elemento muy importante es el tipo de aceite que le ponemos. Entiendo que esta última vez en el conce te habrán puesto el adecuado para el FAP, pero quien te dice que el antiguo propietario le estuvo echando horchata y tienes el FAP trillado ... espero que no sea este el problema, es evidente que tienes un problema electrónico a parte de un posible problema mecánico.

Suerte,
Javi