Cambio no va fino

[robertoarce72]

Hola a todos,
Como no he encontrado nada parecido por el foro, con vuestro permiso, abro este nuevo tema.
Últimamente siento que al cambiar de marcha (Scenic II, 2.0 dCi, 150cv, 6V) va un poco durillo. No llegar a ser duro, pero da la sensación de que le faltara algo de suavidad o "lubricante" por decirlo de algún modo. A veces también pasa que al intentar engranar la primera velocidad cuesta que entre, con el pedal de embrague a fondo, por supuesto.
¿Os ha pasado esto a alguno?
Si es así, os agradecería que me dijerais si es posible hacer más suave el cambio de marchas.
De antemano aclaro que no tengo mucha idea de mecánica, por lo cual puede que esté pidiendo algo imposible o que haya planteado una tontería directamente. Por si acaso lo comento, a ver si puedo conseguir esa mejora en el cambio.

Saludos

[elanjo]

Pues algo hay por el foro sobre ésto.
Es un cambio un tanto duro, sí.

[carajarra]

Si te cuesta engranar la primera velocidad... llevalo a que comprueben el embrague, no sea que estropees el cambio por un embregue.

[robertoarce72]

Pues si, lo llevaré a mirar, aunque me suena a que no esté bien lubricada la palanca, más que sea un problema de embrague, aunque nunca se sabe.....mejor prevenir que curar.
Saludos.

[Joselich]

En mi caso las marchas de siempre no me han entrado muy finas....digamos que era un cambio demasiado mecánico, no sé si me explico bien, hacia demasiado ruido mecanico los engranajes de la propia palanca de cambio. Con el tiempo , se me ha llegado a romper las levas del engranaje de la palanca de cambio y ahora mismo , lo llevo todo con bridas y alambres pues, me piden 400 pavos por cambiarme esos engranajes y los cables guia que van a la caja de cambio.

[robertoarce72]

Bueno, pues ayer, y tras romper la polea del cigüeñal el pasado día 30, me han engrasado los engranajes (o como se le llamen) de la palanca del cambio. Va mejor, un poco más suave, pero sigue siendo más bronco que el cambio del Laguna de mi padre, que según tengo entendido monta la misma caja. Saludos.

[robertoarce72]

En mi caso las marchas de siempre no me han entrado muy finas....digamos que era un cambio demasiado mecánico, no sé si me explico bien, hacia demasiado ruido mecanico los engranajes de la propia palanca de cambio. Con el tiempo , se me ha llegado a romper las levas del engranaje de la palanca de cambio y ahora mismo , lo llevo todo con bridas y alambres pues, me piden 400 pavos por cambiarme esos engranajes y los cables guia que van a la caja de cambio.

Y no has probado a mirar en los desguaces? Más que nada porque creo que te puede dejar tirado en cualquier momento.....no sé...

[Joselich]

En mi caso las marchas de siempre no me han entrado muy finas....digamos que era un cambio demasiado mecánico, no sé si me explico bien, hacia demasiado ruido mecanico los engranajes de la propia palanca de cambio. Con el tiempo , se me ha llegado a romper las levas del engranaje de la palanca de cambio y ahora mismo , lo llevo todo con bridas y alambres pues, me piden 400 pavos por cambiarme esos engranajes y los cables guia que van a la caja de cambio.

Y no has probado a mirar en los desguaces? Más que nada porque creo que te puede dejar tirado en cualquier momento.....no sé...

Ni lo he intentado.....lo que ocurre es que en conjunto de levas y las dos sirgas valen sobre unos 170 euros....el resto es mano de obraaaaaaaaaa¡¡¡¡ flipas¡¡.
Supongo que algun dia lo cambiare , pero eso sera cuando ya se rompa del todo....mientras , bridas y alambres¡

[carkoma]

Buenas noches foreros, he buscado y buscado y refloto este hilo porque con el buscador no he encontrado nada parecido más que este hilo. Como vereis en la primera foto cuando intento engranar la rótula del selector de la palanca de cambio (B) no se si és por desgaste o por rotura pero no es capaz de llegar a meter la varilla del selector (A) por lo que la 1 y 2 entran medianamente bien pero cuando intento meter la marcha atrás que es la segunda foto no puedo engranarla porque no llega a poner a la varilla del selector en su sitio, supongo bajo mi opinión que el problema debe ser de esa rotula que no coloca bien el cambio y en el concesionario me dicen que tengo que cambiar el cuerpo entero de la palanca de cambio por lo que la factura se va a los 270 €. Mi pregunta es si a alguien le ha pasado y como lo soluciono? o como lo solucionariais ? mi problema es si esas varillas salen bien de la palanca del selector y de la palanca para poder sustituir de desgüace solo la parte de esa rótula que creo que donde está el problema. En las fotos está engranada la marcha atrás. Gracias por leer el tocho y gracias por todas las respuestas que me dediqueis.

[html]<a href="http://es.tinypic.com?ref=sy1b9e" target="_blank"><img src="http://i43.tinypic.com/sy1b9e.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>[/html]


[html]<a href="http://es.tinypic.com?ref=sqo1hv" target="_blank"><img src="http://i40.tinypic.com/sqo1hv.jpg" border="0" alt="Image and video hosting by TinyPic"></a>[/html]

[SARYMAR]

buenas,habeis probado en cambiar la valvulina o mirar nivel

[elanjo]

Yo de vez en cuando, engraso todos esos reenvíos y rotulas que hay debajo de la palanca y mejora algo la suavidad. Uso un spray de grasa para cadena de moto.

[carkoma]

compañero es verdad que se puede echarle grasa pero como ves en mi foto hay una pieza blanca que ya no aguanta la rótula del cambio y está mas por arriba que la pletina del selector ..... estoy pensando más en ponerle otra rótula por encima de esa o algo por el estilo para que el selector se ponga en su sitio y engrane en condiciones.

[Joselich]

Yo al final después de un montón de ñapas , tuve que cambiar todo el conjunto de engranajes y las dos sirgas. Trescientos y picos euros me costó.
MI ultima napa hay fue quitarle un poco de recorrido al movimiento a la derecha de la palanca de cambio al meter la marcha atras. Fijate en todo el sistema como funciona al meter la marcha atras y veras a lo que me refiero. Yo le pegue un taquito de chorcho y la verdad es que fué muy bien pero claro , yo ya tenia todo roto de tanto recolocar el dichoso eje dentro de la rotura que al final , me decidí a cambiarlo.
Si encontrase las fotos estaría todo muy claro pero no sé que hice con ellas.

[Joselich]

A ver si te puedo ayudar algo mas... mira, no te entra la marcha atrás por que el eje que sale de la bola de la palanca de cambio , se sale de la rotula ( circulo rojo ). Lo bueno que tienes tu que no tenia yo es que esa rotula aun la conservas, en mi caso se rompió el trozo de plástico blanco y directamente se salia el eje y no se volvía al sitio si no era haciendo palanca con un destornillador . Es por eso que hay que limitar al máximo el recorrido que hace la palanca de cambio hacia la derecha al meter la marcha atrás, así se consigue que no salga tanto el eje de la rotula.
Si cuelgas una foto de todo el sistema , te digo donde se pone algo que haga tope para limitar ese movimiento , que fué lo que hice yo con buenos resultados.

[carkoma]

Perdonar que no haya contestado antes.... pido mil disculpas... se me escacharro el portatil. Bueno al lio joselich gracias por la respuesta, he entendido lo que me quieres contar y es limitar la distancia que recorre la palanca cuando metes marcha atrás, de esa forma evitas que la rótula se salga de esas piezas blancas.... lo probaré a ver si de esa forma puedo evitar que se salga... os iré contando... pero creo que al final tendré que buscar uno de desguace sin muchos kilometros y que me lo cambie un mecánico. Mi única duda es si colocas el corcho como me dices si el cambio entenderá que quiero poner marcha atrás o entrará la 6... os voy contando