OTS y bajada de revoluciones
OTS y bajada de revoluciones
Hola. He buscado información al respecto, pero o no sé buscarla o no existe. El caso es el siguiente:
Tengo un 1.5 dci de 105 cv del 2007. El otro día le llevé a mi mecánico habitual a que me cambiase los casquillos de las vielas y me dijo que al pedir los casquillos a Renault le dijeron que mi coche tenía pendiente una OTS por picado de bielas (qué majos los de renault que si no es por eso ni me entero).
El caso es que me cambió los casquillos y me pasó la OTS. Pues desde que me la ha pasado (igual es obsesión mía) he notado que el coche tiene más fuerza y va menos revolucionado. Antes a 120 yo juraría que pasaba de 3.000 ahora si no recuerdo mal anda por las 2.500.
Puede ser que tocando centralita se cambien esos parámetros? Imagino que sí, claro. Me gustaría saber si a alguno os han hecho esta OTS y que comentáseis vuestras impresones.
Saludos.
Tengo un 1.5 dci de 105 cv del 2007. El otro día le llevé a mi mecánico habitual a que me cambiase los casquillos de las vielas y me dijo que al pedir los casquillos a Renault le dijeron que mi coche tenía pendiente una OTS por picado de bielas (qué majos los de renault que si no es por eso ni me entero).
El caso es que me cambió los casquillos y me pasó la OTS. Pues desde que me la ha pasado (igual es obsesión mía) he notado que el coche tiene más fuerza y va menos revolucionado. Antes a 120 yo juraría que pasaba de 3.000 ahora si no recuerdo mal anda por las 2.500.
Puede ser que tocando centralita se cambien esos parámetros? Imagino que sí, claro. Me gustaría saber si a alguno os han hecho esta OTS y que comentáseis vuestras impresones.
Saludos.
- petador
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Re: OTS y bajada de revoluciones
Buen apunte lo d la ots.si sabes el codigo o la numeracion de esa ots seria de gran ayuda
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Poseedor de una magnífica rompedora de casquillos y turbo luxe 1.5 100 cv.
Re: OTS y bajada de revoluciones
Es imposible que con una ots te cambien el desarrollo de la transmision, ya que para eso habría que abrir la caja de cambios. Lo que si pudiera ser es que el marcador te marque menos rpm despues de la ots por algun error. No le encuentro otra explicación 
Re: OTS y bajada de revoluciones
+1.
La explicación sólo puede ser esa.
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“El viaje nunca acaba. Hay que ver lo que ya se vio, ver en primavera lo que se vio en verano, ver de día lo que se vio de noche, con sol donde antes caía la lluvia, ver el sembrado verde, el fruto maduro, la piedra que cambió de sitio, la sombra que no estaba ahí.”
Re: OTS y bajada de revoluciones
Pues no tengo ni idea. Sí sé que han tocado la centralita, pero no sé más. Ni número ni nada de nada y el mecánico mío me dijo eso, que era por un problema de picado de bielas, con lo cual, si no se me ha olvidado lo poco de mecánica que estudié en su día (para sacarme el BTP, nada más, eh?) han "tocado" la admisión o el escape, ¿no? Igual se me ha olvidado del todo.
Por eso pienso que si han tocado la centralita, han tocado la gestión de "algo" que hace que el motor vaya más "suelto" y no tan revolucionado, aunque repito, igual es mi mente, que entre los casquillos, etc... ve visiones.
Por cierto, lo que sí que se me ha quitado era un ruido extraño, lo que ya no sé es si ha sido debido a los casquillos o debido a la OTS.
Por eso pienso que si han tocado la centralita, han tocado la gestión de "algo" que hace que el motor vaya más "suelto" y no tan revolucionado, aunque repito, igual es mi mente, que entre los casquillos, etc... ve visiones.
Por cierto, lo que sí que se me ha quitado era un ruido extraño, lo que ya no sé es si ha sido debido a los casquillos o debido a la OTS.
Re: OTS y bajada de revoluciones
seguramente sea que entre el cambio de casquillos, y la modificacion de la gestion electronica, el coche vaya mas suave y sea eso lo que notes.
El picado de bielas puede ser debido a que los inyectores no pulvericen bien, y entonces "goteen" el gasoil dentro de la camara, o por un avance incorrecto de la inyeccion. Al haberte hecho la repro para subsanar cualquiera de estos dos problemas, el coche tiene que ir mas fino.
El picado de bielas puede ser debido a que los inyectores no pulvericen bien, y entonces "goteen" el gasoil dentro de la camara, o por un avance incorrecto de la inyeccion. Al haberte hecho la repro para subsanar cualquiera de estos dos problemas, el coche tiene que ir mas fino.
Re: OTS y bajada de revoluciones
Supongo que es eso y mi mente cree que le han bajado las revoluciones. El caso es que ahora el coche no hace tanto ruido y lo mismo yo se lo achaco a que va menos revolucionado.
- miquelangeldj
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Re: OTS y bajada de revoluciones
Yo creo que debe ser más un tema de sensaciones que de revoluciones.
Scenic 1.9 dCi-120 Luxe-Privilege. Amarillo Otoño Integral. (Nov 04) ESP. Nervasport 17"+Brigdestone Turanza T001 225/45. Amortiguadores Bilstein B6. Chapa EGR. Techo panorámico. Faros Xenón+Leds Posición. Cabasse 4x40 Carminat. Climazul. Antiniebla doble. Pilotos Hella Transparentes. Chapa Protectora Maletero. Parrot 3200. Tapón Azul. Cofre Maletero. Sensor de aparcamiento electromagnético. Oskeleds by Yatocaba & Fran_Vamo. Aros by Matriki: Start/Stop+Cierre+Clima. Leds IKEA en maletero y portón by Challenge. Aro retro by Icaro. Virandeira de Sargadelos
Si no puedes abrir tu mente, por favor... cierra tu boca
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Re: OTS y bajada de revoluciones
jajaja el caso es quitarme la ilusión... jajaja.

Re: OTS y bajada de revoluciones
te han cambiado los casquillos en le rinol o tu mecanico porque el mio es 105cv 1.5 y del 2007
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renault scenic 1.5 dci 105cv azul .clima,lunas tintadas,abs,monitor camara marcha atras,instalacion led varios,espejo electrocromado,apoyabrazos deslizante,regulador limitador,luces cuadro cambiado,reposapies de acero con led,pintado calandra etc etc
Re: OTS y bajada de revoluciones
Mi mecánico. La rinol no la piso no jarto vino. Mi coche lo tocan los mecánicos, no los cambiapiezas...jejejeje.
Te recomiendo que no lo dejes. Yo pensé que estaban bien, y mira lo que dicen los compis de los casquillos... Bueno, igual tu motor no está dentro del grupo de riesgo, pero el mío lo estaba y qué quieres que te diga, por 375 lauris duermo tranquilo (lo que no quita para que al coche le salga cualquier otra cosa de las lindezas que lleva.... una y no más, rinol...).
Te recomiendo que no lo dejes. Yo pensé que estaban bien, y mira lo que dicen los compis de los casquillos... Bueno, igual tu motor no está dentro del grupo de riesgo, pero el mío lo estaba y qué quieres que te diga, por 375 lauris duermo tranquilo (lo que no quita para que al coche le salga cualquier otra cosa de las lindezas que lleva.... una y no más, rinol...).
Re: OTS y bajada de revoluciones
Por cierto, decirte que cuando se lo comenté a mi mecánico, sabía del tema porque lo había comentado con un mecánico de la renault hace unos días casualmente, pero me dijo que éste le había dicho que aunque había oído de casos, él no conocía ninguno y se lo comentó también al "rectificador" y éste tampoco había oído ningún caso, con lo que deduzco que o le han vacilado o realmente hay tantísimos motores que los que se van son una ínfima parte.
Pero claro, si te toca, te toca y no veas cómo jode... con lo cual yo que tú, iría de cabeza.
Mi cuñado tiene un megane 1.5 dci con 105 y 200.000 kms y no le ha pasado nada. Igual tampoco le pasa. igual sí. Yo desde luego lo tenía claro.
Pero claro, si te toca, te toca y no veas cómo jode... con lo cual yo que tú, iría de cabeza.
Mi cuñado tiene un megane 1.5 dci con 105 y 200.000 kms y no le ha pasado nada. Igual tampoco le pasa. igual sí. Yo desde luego lo tenía claro.



