MARKO escribió:Yo puedo entender mil cosas pero también imaginármelas según convenga, si se le dieron órdenes a un Toro Rosso supongo ke serian parecidas a las ke Ferrari dio a Massa, por tanto en ese sentido tampoko hay caso.
En este caso no es igual, Marko; el equipo Red Bull y el equipo Toro Rosso, aunque pertenezcan a la misma matriz no son el mismo equipo. Nada tiene que ver con que se den órdenes a pilotos del mismo equipo.
Pero es que si se defiende la supuesta posibilidad de que se le dieran órdenes a un Toro Rosso de favorcer a un Red Bull ya estamos dando por buena la teoría de que en el equipo de Vettel sabían que algo malo habían hecho y que podría traer consecuncias una vez acabada la carrera.
Por otra parte:
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -normativa
"
Fuentes de la Federación también aseguran al mismo medio de comunicación que el sector de bandera amarilla empezó con el panel luminoso justo antes de la curva 3, en el tercer sector de los comisarios, y que finalizaba 150 metros antes de la curva 4, señalado por un panel verde luminoso."
¿Eing? Pues ese segundo panel luminoso en todas las imágenes se ve que era amarillo, incluso en el volante de Vettel.
"No obstante, la polémica surgió al comprobar que uno de los comisarios, situado entre las zonas de los dos paneles, ondeaba una bandera verde."
Ya reconocen entonces que existe algo erroneo ya que en caso contrario no existiría polémica alguna.
"En afirmación de la FIA y bajo el reglamento deportivo, la bandera verde tiene preferencia de cumplimiento ante la señal luminosa."
Esto aún no lo he encontrado escrito en ninguna normativa, aunque no me importa darlo por bueno ya que si la FIA dice que una cosa es blanca, por más que sea morada jamás se podrá contradecirles.
"Entre la última luz amarilla y la luz verde, había una bandera verde que estaba siendo ondeada. Vettel respondió a la bandera y lo hizo todo bien", opina Whiting. "Vettel lo hizo todo de manera correcta. Él reaccionó a una bandera verde que estaba 350 metros adelante del último semáforo amarillo".
Primero dice que entre la última luz amarilla y la primera verde existe la bandera verde... y luego dice que la bandera verde estaba 350 metros antes del último semáforo amarillo. ¿En qué quedamos?
Para mí Vettel es justo ganador, al igual que lo hubiera sido Alonso si hubiera conseguido 4 puntos más, no me quejo de eso. Me quejo de que la FIA sabía que algo raro estaba ocurriendo y prefirió callar la boca y esperar a que Ferrari (la única que oficialmente podía hacerlo) no se quejara.
Por cierto; opinar ahora que daba igual que le hubieran puesto a Vettel un drive-through porque habría seguido adelantando a todos es poco menos que hablar de algo que no ha ocurrido. También yo puedo decir que Vettel se habría puesto más nervioso y se la habría pegado en su ansia por ganar puestos; cualquiera de los dos casos podría darse. Es como cuando juega el último de la Liga contra el Barça o el Madrid y no le pitan un penalty a favor cuando aún van 0-0 y decimos que da igual porque al final iban a perder igual... ¿Y como sabemos que no conseguirían acabar ganando?
Mundial terminado, campeón y subcampeón coronados merecidísimamente... pero la FIA dejando como siempre un tufillo a Juan Palomo, yo me lo guiso yo me lo como...
. Seguramente tendrás una información de primerísima mano, tal vez algún familiar o amigo muy cercano a la Fia, porque no creo que te hayas leído las normas de la F1 y me suena más a apuesta trampa que a que realmente conozcas dichas normas. 
Pero no por ello dejo de criticar las decisones que toma la FIA cuando y como le apetece. Si tú mismo reconoces que en la F1 hay mucho de política y también reconoces que las declaraciones de la FIA son un lio, la culpa de lo que ha ocurrido no la tiene ni Ferrari, ni Alonso, ni Vettel... la tiene la FIA, ni más ni menos.