ruido en la zona correa servicio

[perikhov]

Buenas, tengo un ruido muy desagradable en torno a 9000 revoluciones y viene de la zona de la correa pero no doy con la tecla. Le he desmontado la correa y he comenzado a buscar el dichoso ruido. La bomba de direccion tenia un poco de holgura y perdia un pelin de liquido. La he cambiado, 230 eurazos y el ruido continua. He cambiado un patin que lleva en la parte de abajo del recorrido que tambien tenia holgura y nada, el ruido sigue ahí. Me pregunto si será el propio tensor ya que cuando hace el ruido vibra mucho. Si alguien conoce este tensor sabrá que lleva unos tetones para facilitar el montaje y cuando lo desmonté por primera vez estaban hacia dentro, dando para el motor. Sera que deben ir hacia fuera y por eso hace el ruido? Alguien sabe este dato? Me da miedo probar no vaya a ser que al ponerlo con los tetones hacia fuera se vaya a joder todo y me rompa la correa por no ir centrado, no se.... A ver si alguien me puede ayudar porque estoy desesperado.

Saludos

[perikhov]

Por vierto scenic 1 phase II 1.9 dci 105 cv

[Bluecoupe]

Buenas, tengo un ruido muy desagradable en torno a 9000 revoluciones y viene de la zona de la correa pero no doy con la tecla. Le he desmontado la correa y he comenzado a buscar el dichoso ruido. La bomba de direccion tenia un poco de holgura y perdia un pelin de liquido. La he cambiado, 230 eurazos y el ruido continua. He cambiado un patin que lleva en la parte de abajo del recorrido que tambien tenia holgura y nada, el ruido sigue ahí. Me pregunto si será el propio tensor ya que cuando hace el ruido vibra mucho. Si alguien conoce este tensor sabrá que lleva unos tetones para facilitar el montaje y cuando lo desmonté por primera vez estaban hacia dentro, dando para el motor. Sera que deben ir hacia fuera y por eso hace el ruido? Alguien sabe este dato? Me da miedo probar no vaya a ser que al ponerlo con los tetones hacia fuera se vaya a joder todo y me rompa la correa por no ir centrado, no se.... A ver si alguien me puede ayudar porque estoy desesperado.

Saludos

Puedes tener mal el tensor o la polea del alternador....

[perikhov]

a que te refieres con la polea del alternador....solo la polea? va independiente del propio alternador? o hay que cambiarlo todo......lo observaré a ver que conclusion saco.

Saludos

[javierito]

Buenas, tengo un ruido muy desagradable en torno a 9000 revoluciones

9000 revoluciones?¿

[Bluecoupe]

a que te refieres con la polea del alternador....solo la polea? va independiente del propio alternador? o hay que cambiarlo todo......lo observaré a ver que conclusion saco.

Saludos

Va independiente como en la mayoria de alternadores,y se vende suelta.

[perikhov]

perdon quise decir 900 revoluciones jejejej.
Gracias Blue por tu respuesta.

Saludos.

[perikhov]

parece ser que es el tensor,voy a probar a ver que pasa. No se si alguien de tarragona se querra prestar para probarlo. El caso es que lo quito y aparentemente está bien, por dentro del muelle lleva un guardapolvo y este por dentro lleva aceite, para el tema de la fricción será. y ese tubo debe tener algo de holgura. en fin ya os contaré. De todos modos lo del voluntario lo digo enserio. Lo hariá mi mecanico.
Saludos

[taer75]

hace tiempo tenia un ruido por la correa de accesorios, en el taller me dijeron que era el tensor. Como se me hacia caro (mas de 100 euros solo la pieza) no hice nada.

Al poco a mi mujer se le rompio la correa de accesorios, mirando por encima me di cuenta que la polea del alternador estaba como mas de medio centimetro fuera de su eje. Por lo trnato no era culap del tensor, la correa al tener la polea del alternador fuera de la linea de las demas poleas circulaba por el tensor ladeada y el rueda del tensor saltaba por que no podia seguir la direccion de la polea.
Al final tocó cambiar alternador pues segun me dijeron (ni idea) no podian recolocar la polea en su sitio (yo pensaba que dandole un gran mazazo habria ido a su sitio )

La imagen primera es como tiene que estar y la de abajo la polea (roja) está mas fuera del eje y por lo tanto la correa (morada) no circula recta por el tensor (verde)



Espero no sea esto, que el alternador es mucho mas caro que el tensor.

[perikhov]

Hey, muchisimas gracias, ahora cuando salga de trabajar lo miraré pero creo que mi alternador sigue la linea con las demás poleas.

[taer75]

Hey, muchisimas gracias, ahora cuando salga de trabajar lo miraré pero creo que mi alternador sigue la linea con las demás poleas.

EL mio tambien lo parecia mientras la correa no estaba rota, segun parece cuando comenzó el ruido el desplazamiento de la polea hacia afuera era milimetrico, posiblemente no se notaria (de hecho no se notaba) pero el tensor rebotaba y hacia ese ruido.
Cuando partio la correa, la polea ya estaba muy fuera y si que se notaba.
POr tu economia, espero sea el tensor (o si es esa polea, que te la puedan recolocar y meter en su sitio sin cambiarte el alternador)

[carlosferrer]

¡¡Yo tengo la 19 dci fase2, 150.000km. ¡¡¡La otra vez tenia un ruido en la correa de accesorios
como si fuera un grillo, pues estuve un par de meses echandole aceite mineral a todos los tensores, yo se que no es aconsejable por las correas que dicen que se estropean, pero yo
cuando le ponia el aceite, le ponia por todos los tensores hasta le ponia a una polea que hay abajo creo que es la del cigueñal, pues cuando le ponia a esta, el coche iba que parecia de gasolina de lo fino que iba, el ruido se le iba y aguantaba unos dias, el coche iba super fino pero
siempre vigilando la correa que no se rompiera, despues le cambie la correa y ha quedado de
maravilla, todavia tengo que cambiar la de distribucion la voy vigilando..pero no me arrepiento de nada, el a ver engrasado todos los tensores y poleas....

[user-18766]

no se si sera lo mismo que me pasaba a mi y al final me cambiaron un embraque que lleva la rueda del alternador (por donde van las correas) la que gira y va embragando y desembragando segun las revoluciones que lleve el coche, no se explicar que pieza es pero me dijeron que el alternador en la rueda que gira la polea lleva un embrage para que no pase de determinadas revoluciones el alternador, espero que me entendais sino habra que poner foto jeje, saludos

[juanma3cx]

Estoy de acuerdo con juanm. A mi me paso lo mismo. Es la polea que va directamente al alternador. Al parecer es como una llave carraca y con el tiempo se estropea y hace un ri-ri de vez en cuenndo (cada vez mas a menudo). Lo malo es que vale 100 e la pieza aunque la compres tu, ademas de la mano de obra.

[pedober]

Yo con 140.000km se me ha ido la polea dos veces y tambien los tensores y siempre me han dicho que la culpa la tenia el tensor por culpa de las vibraciones estropeaba la polea incluso en una ocasion me llego a echar la correa fuera de su sitio, a un familiar mio con 50.000km tambien empezo con el ruido lo ignoro acabo con la correa rota por el tensor se le introdujo en la de la distribucion se la partio y toco levantar culata

[carajarra]

Coge un destornillador grande o un hierro o lo que puedas de esas características, arranca el coche y empuja con el destornillador la parte de abajo del tensor, con fuerza, si el ruido se suaviza o cambia, ahí esta el problema. Cambia el amortiguador y el tensor. El tensor va montado sobre un rodamiento de canastilla y pilla holgura y estropea el tensor.

[mto]

yo tengo un problema parecido.Tengo el ruido del grillo,y rebota mucho el tensor al ralenti, yo creo que puede ser de la polea del alternador.
Cual es mi sorpresa q el ruido desaparece (solo), al tiempo se desplaza la correa hacia fuera (1 canal de los 6).
ESTA MAL ALINEADA? se ha saltado por ir forzada, antes de cambiar el kit de distribución (2ª vez) también se saltaba. SE ESTA SOLTANDO LA POLEA DEL ALTERNADOR.
¿Q opináis? scenic 1 fase 2 -1.9 Dci 161M Km

[mto]

yo tengo un problema parecido.Tengo el ruido del grillo,y rebota mucho el tensor al ralenti, yo creo que puede ser de la polea del alternador.
Cual es mi sorpresa q el ruido desaparece (solo), al tiempo se desplaza la correa hacia fuera (1 canal de los 6).
ESTA MAL ALINEADA? se ha saltado por ir forzada, antes de cambiar el kit de distribución (2ª vez) también se saltaba. SE ESTA SOLTANDO LA POLEA DEL ALTERNADOR...
¿Q opináis? scenic 1 fase 2 -1.9 Dci 161M Km

[Bluecoupe]

Cambia la polea del alternador,y problema resuelto.

[mto]

Yo con 140.000km se me ha ido la polea dos veces y tambien los tensores y siempre me han dicho que la culpa la tenia el tensor por culpa de las vibraciones estropeaba la polea incluso en una ocasion me llego a echar la correa fuera de su sitio, a un familiar mio con 50.000km tambien empezo con el ruido lo ignoro acabo con la correa rota por el tensor se le introdujo en la de la distribucion se la partio y toco levantar culata