Averia Scenic Compañera Trabajo

[Dani]

Pues yo que le hago las revisiones cada 15mil y con el ELF sintético comprado y echado por mi amigo mecánico y se me fue el turbo echando el humo blanco por el escape. Gracias a que lo paré rápidamente y sólo fue el turbo. Total de la reparación = 1600€. Renault me dió un pase de pecho bien echao y no me descontó nada de la averia ya que cierto es que yo no las he pasado por concesionario, aunque son todas con piezas originales y todo realizado por un mecánico de confianza.

[tanke001]

La avería, según el mecánico, es por deficiencias en la lubricación del turbo por uso de aceite de mala calidad, el ELF que le especificaban en el conce y en el manual.

A partir de ahora, le echará el Motul 8100 X-Clean, que para el uso que le da al coche, es el más idóneo.

Gracias a Tod@s!!!!!

[nisus]

Ese mismo le voy a poner al coche en cuanto pueda. La verdad es que han dado excelentes referencias al igual que del excellium de elf. Eso si en 0w30 creo recordar que era para los que mayoritariamente lo usamos en ciudad.

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[tanke001]

Adivina quién me recomendó el Motul X-Clean....

[nisus]

Alguien que se preocupa de poner lo bueno de verdad, seguro.

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[tanke001]

Conoces al que me lo recomendó....

[nisus]

Lo sé. De hecho mi decisión viene de una consulta que realicé va a hacer ya un par de años en otro foro donde un forero llamado Arturo me dió las lineas a seguir dándome mucha, mucha información al respecto. La verdad es que siguiendo todo su hilo, te das cuenta que de lubricantes entiende un rato largo.

Aunque el tema central del hilo es otro, me voy a tomar la licéncia de pegarte mi consulta en ese hilo u la respuesta de Arturo para que puedas tomar tu decisión con toda la información y consejo que él me dió a mí y hacer tus propias averiguaciones al respecto.

Ahí va:

Iniciado por nisus

Buenas tardes Arturo y toda la comunidad.


Después de haberme repasado prácticamente todo el hilo, quería hacerte unas consultas, arturo, que van en la línea de las que los compañeros te han formulado.


Verás, tengo un Renault Scenic II 1.9dci de 120cv el cual en sus 6 años, ha realizado 41000Km casi todos ellos por ciudad (Barcelona). El motor es el F9Q 812.


Dentro de pocos días quisiera realizar las operaciones de mantenimiento entre ellas el cambio de aceite. Hasta dia de hoy siempre le he colocado al coche el Elf Evolution 5w30, siendo el preconizado por renault, si no estoy equivocado, los SAE 5w40, 5w50, 0w30 y 0w40 pero desconozco si estoy haciendo lo correcto y es que al parecer, se han dado casos en foroscenic de compañeros que han tenido problemas con la bomba de aceite y les ha causado daños irreversibles en el motor.


La duda, es si es el mejor aceite que se le puede poner (el Evolution SXR 5w30) o por el contrario como me ha parecido entender en tus comentarios, es mejor poner uno menos denso para que la bomba trabaje lo menos forzada posible e ir aumentando el SAE conforme se vaya produciendo desgate en el interior del motor.


Por lo que he leido, deduzco que un aceite en condiciones para mi motor, tendría que poseer un ACEA B5, Api CF, pero ya en cuestión de densidades y viscosidaes ando muy perdido.


Así mismo, he observado que los aceites llevan aditivos pero.....que opinión te merece el metallube formula motores que te cometa el compañero? Estoy tentado a ponérselo también aprovechando el cambio de aceite y aunque tengo buenas referencias siempre es bueno contar con la opinión de alguien con mayores nociones en la materia.


Finalmente, crees que el Millers oli XF LONGLIFE C2 5w30, considerando que cumple la norma de Renault RN0700 y RN0710, prodría ser un buen sustituto para el Ell Evolution SXR 5w30,o cual sería tu recomendación? Cuanto tiempo puede estar un aceite en un motor? Más que nada porque los cambios los hago por tiempo más que por kilómetros.


por último solo me queda felicitarte por la labor que estás realizando y agradecerte de antemano la ayuda que me puedas prestar.


Muchas gracias.
en tu caso..el mejor aceite que le puedes poner es un 0w30...y si no te quieres salir de elf..te recomiendo el elf excellium full tech...0w30..que ademas es el unico aceite 100% sintetico..que tiene elf...y con la norma rn 0700..aunque esto es lo de menos..y si no quieres pagar lo que vale..pon este gulf:

http://www.gulf.es/es/content/NT0000F546.pdf


que es el mismo..pero con distinta etiqueta de homolgaciones(aunque muy parecida)..si observas su ficha tecnica veras que es el mismo que el elf


ese aceite millers no lo conozco...si me pones la direccion te hablo de el..ojeando sus datos..pero me inclino por este 0w30 de elf..lo ideal para ciudad es poner el aceite mas fino posible..en frio


respecto al intervalo..te aconsejo no mas de un año...basicamente por que haces mucha ciudad.....y en mi caso..con mi coche renault recomienda 20.000 o un año..me imagino que en tu caso algo parecido....


yo creo que poner este 0w30..aunque sea caro..merece la pena ya que es una vez al año..eso si..el primer cambio reduce a la mitad el tiempo..para que el aceite limpie antes y se contamine menos...si pones el 0w30..como es mas fino en frio..ya de por si circula mejor..y limpia mejor..asi que el prImer intervalo con el nuevo aceite reduces a la mitad..y luego ya igual que siempre.



este:

http://www.lubricantes.elf.com/es/es...1?OpenDocument


..esta aceite es mas fino en frio...por lo que protege mucho mas mientras el coche no calienta..ademas de por ser sintetico , y ademas...es un pelin mas grueso en caliente , me refiero a la temperatura de servicio..(100 grados de media)..esto junto a que es 100% sintetico..te dan una mayor proteccion en ciudad..donde el aceite nunca calienta como en carretera..y por lo tanto aumentar calidad es una de las mejores practicas , junto a bajar el sae en frio(la otra es reducir el intervalo)


los aditivos son para cuando el aceite por ej es malo..y lo quieres mejorar un pòco...o por ej si el motor hace mucho ruido...etc...con el aceite correcto no hay que usar aditivos..ya que de por si , un aceite sintetico 100% reduce la friccion ademas de limpiar mejor..y etc..etc..

FIN.

Se que es un tochito, pero creo que vale la pena.
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[tanke001]

A LOS 2!!!!!

[tanke001]

Bueno, pues la compañera ya tiene el turbo nuevo, el disgusto en pago, y la reclamación puesta. También va a hacer caso al Foro, y va a usar el 0W30, o el 5W30 supersintéticos, a ver si así le dura más...

[carajarra]

Da igual lo que le pongais de aceite, volverá a estropearse cuando le toque, desgraciadamente calculan las piezas para que tenga una vida útil y cuando pasa la vida útil simplemente mueren. Lo que si tengo que decir que me parece una auntentica pasa 1600€ por cambiar un turbo. Yo lo he cambiado cuando me gripo la biela porque tenía bastante holgura, aunque todavía duraba y el turbo que he puesto es el mismo que el original, la misma marca y la misma referencia, y me ha costado sobre 350€, no recuerdo exactamente el precio pero por ahí andaba la cosa. La mano de obra la he puesto yo pero 1000 y pico euros de mano de obra por eso me parece una burrada.

[tanke001]

Más datos: La factura final son 1390 lauros. Detalle de la avería: El tubo de desagüe del turbo tenía tantos residuos que se atascó. Al estar atascado, esos residuos sedimentaron en el turbo, y por eso se fué al carajo.... El aceite que usa es es el Elf 5W40 (No tiene FAP) Preconizado....

Pues bien: a usar aceites con alto contenido en detergentes, a instalar decantadores, y a averiguar cuál es el tubito de marras, para limpiarlo y mantenerlo limpio.... Y REZAR

[nisus]

http://dmauto.es/informacion-tecnica/

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[tanke001]

Nisus