Rótula de dirección

[miquelangeldj]

Pues nada, los achaques propios de los casi 200.000 km que llevo empiezan a aparecer. Después de tener que reparar las dos llantas derechas (sobre todo la delantera) al haber pillado un bache de considerables dimensiones a una considerable velocidad, ahora hemos descubierto que además del desgaste irregular de ese neumático por el tiempo que ha circulado con la llanta deformada, también está tocada la rótula de la dirección.
¿Alguien ha pasado por ese trance? Más que nada para saber por donde van a salir los tiros, económicamente hablando.

[robi220270]

http://www.oscaro.es/rotula-barra-de-ac ... 21-1818-gt tanto vale la rotula y si quieres quedamos un finde y lo cambiamos se puede cambiar facilmente

[robi220270]

lo suyo seria despues de cambiar la rotula alinear el coche y asi sales de dudas

[Tuetanillo]

POn marca Febi, salen buenas, son alemanas, creo que en el conce se venden el brazo de suspensión completo con rótula.

[robi220270]

POn marca Febi, salen buenas, son alemanas, creo que en el conce se venden el brazo de suspensión completo con rótula.

tuetanillo estamos hablando de una rotula de direccion

[Tuetanillo]

A chihuahua ya me fallan estos ojos.

[Tuetanillo]

Pero creoque febi tambien hace rótulas de dirección esas no se como salgan, porque en el concecnionario han de estar un poco caras

[miquelangeldj]

Lo tendré en cuenta Robi, pero como ya lo vio el mecánico, si no se pasa dándome presupuesto, se llevaré a él. Me sabe mal.

[robi220270]

ok para quedar tranquillo llevalo a alinear despues Miquelangeldj

[miquelangeldj]

Lo haré, además lo tengo pendiente después de reparar la llanta y de cambiar los neumáticos delanteros, que lo haré en los próximos días.

[SARYMAR]

buenas,la rotula vale 20€ mas lo q te cobren por colocarla,yo he cambiado una hay q quitar el brazo y sacar la rotula en prensa y despues meter la otra y vuelta a montar

[descent]

buenas,la rotula vale 20€ mas lo q te cobren por colocarla,yo he cambiado una hay q quitar el brazo y sacar la rotula en prensa y despues meter la otra y vuelta a montar

Que va hombre.No hay que usar ninguna prensa,simplemente aflojar la tuerca que regula la distancia,quitar la tuerca que une la rótula a la mangueta,desclabar para que caiga y retirar la rotula dandole vueltas (contando siempre las vueltas para asi colocar la nueva con las mismas vueltas.)

[Bluecoupe]

Cambia las dos rotulas,no cambies solo una.

[SARYMAR]

buenas,perdon yo cambie la rotula de suspension,si es la de direccion en mucho mas facil como indica descent

[miquelangeldj]

Cambia las dos rotulas,no cambies solo una.

A ese precio, me parece algo razonable.

[Bluecoupe]

Cambia las dos rotulas,no cambies solo una.

A ese precio, me parece algo razonable.

No solo por el precio,piensa que la otra ya tiene sus 200000 km,asi que si no tiene, enseguida tendra holguras,asi que las cambias las dos de una vez,y alinearas una sola vez.

[Tuetanillo]

Cambia las dos de una vez para alinear solo una vez, si no alineas la llanta sufre mucho.

[carajarra]

Cambia las dos rotulas,no cambies solo una.

A ese precio, me parece algo razonable.

No solo por el precio,piensa que la otra ya tiene sus 200000 km,asi que si no tiene, enseguida tendra holguras,asi que las cambias las dos de una vez,y alinearas una sola vez.

Si nos ponemos así las rotulas de suspensión tienen los mismos km y las axiales de dirección y los guardapolvos... Mi consejos es que mires todas las holguras de la zona, tanto de la rueda derecha como de la izquierda, y cambia solo lo que este en mal estado. Yo miraría también los rodamientos, pero insisto, solo cambiaría lo que este en mal estado. Lo único que te ahorras es el alineado si te pasa en la otra rueda, unos 35€...

[carajarra]

Cambia las dos de una vez para alinear solo una vez, si no alineas la llanta sufre mucho.

¿La llanta sufre mucho? ¿Cual es la teoría? Mas sufren los pivotes sobre los que gira el eje, en este caso el rodamiento de suspensión y la rotula de suspensión.