Nuevo motor Energy 1.2 Tce o motor Energy dCi 110?

[josecarlos]

Muy buenas, he estado mirando la GS III y me ha gustado bastante a expensas de ver el Peugeot 5008. Lo que no termino de decidirme es por el motor, si gasolina o diesel.
Yo voy a hacer aprox unos 8000-9000 km al año como máximo y sobre todo el trayecto será Antequera-Granada (autovía) o Granada-Lanjarón (tb casi todo autovía). El coche casi siempre irá con 5 plazas: 2 adultos + 3 niños.
He visto que ha salido el nuevo motor 1.2 TCE 115 CV que dicen que consume un poco menos.
En el concesionario me dan una diferencia de unos 2500 euros entre el motor diesel y el de gasolina, y el vendedor me ha dicho que prefiere el diesel aunque no haga tantos kms.
¿Alguien ha probado este nuevo motor de gasolina? ¿Tendrá suficiente potencia para la carga que llevo? ¿Qué ventajas e inconvenientes tiene cada uno de los motores a parte del consumo?
Muchas gracias por vuestras respuestas pq estoy hecho un lío.

[romanovictor]

El motor en principio va muy bien, los tce no han dado problemas; con esos km te interesa más un gasolina, pagaras menos de seguro, de viñeta, de revisiones....

[alexgijon]

Esto es como todo, cuestión de gustos y también de dinero. Tendrás que hacer x kilómetraje para amortizar la diferencia de dinero de un diesel a un gasolina. Ultimamente la mayoría nos tiramos todavía a los petroleros, a pesar de la minima diferencia de precio entre los dos combustibles. Y el otro factor, es el consumo. Dos litros más a los 100 km, no te los quita nadie, en el caso de tener el TCE. Que es bueno, debido en parte a su motor 1.2.
En teoría un gasolina tiene averias más baratas. Es mirar la balanza. Mi padre siempre me dijo que coche, de gasolina. Otra cosa es tener dinero para caldo.
Salu2.

[toranaga]

Tal vez sea demasiado conservador en cuanto a las mecánicas, pero un 1.2 tirando de 1400 kg + carga ...

No digo que estos motores de baja cilindrada no funcionen, por supuesto que lo hacen, y en algunas ocasiones dan menos problemas que los de mayor cubicaje. De hecho la moda de reducir cilindrada ya no es tal moda sino una realidad que sigue perdurando en los nuevos diseños. Lo que si hay que poner en duda son los consumos que homologan, mi opinión es que estos motores de pequeña cilindrada están hechos para llevarlos muuuuy tranquilos. Si pretendes conducirlos igual que los motores más grandes el consumo se dispara y mucho, puesto que lo has de revolucionar más y el consumo sube exponencialmente. Un caso parecido es el que experimento actualmente con mi dci 1.5 de 95 CV, con el que estoy gastando una media de 0.5 litros (a los 100) más que con mi anterior Scenic II de 105 cv con el mismo estilo de conducción.

Con los TCE no tengo experiencia, sólo viejos recuerdos de un Super 5 que en ciudad y subiendo puertos era una maravilla.

Pero vamos, entiendo tus dudas con los kms y el tipo de trayecto que le vas a hacer, igual yo también me lo estaría planteando. Todo es cuestión de presupuesto, y de coherencia en qué lo inviertes.

[Bluecoupe]

Yo no compraria una scenic con el 1.2 tce,lo prove en un megane y ........ no anda,imaginate en una scenic..

[josecarlos]

Yo no compraria una scenic con el 1.2 tce,lo prove en un megane y ........ no anda,imaginate en una scenic..

Entonces el dci 110 cv tira más, o necesito un motor más grande?

[Bluecoupe]

El dci de 110 en el megane anda muy bien y es muy silencioso.En una scenic no lo he provado.

[braassa]

Yo tampoco me decantaría por un 1.2,me parece poca cilindrada. Yo preferiría el dci, eso que para los kms que haces un diesel no se si te saldrá rentable.

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[romanovictor]

Tb puedes mirar el 1.4 tce de 130 cv

[Lano]

Gran scenic 1.6 16 v, de gasolina, anda mas de lo que le pido y carga como una burra.
No pasa de 7.5lt y ahora mismo el consumo medio me marca 7.3(Vengo de hacer un par de viajes largos...).
Para callejear se nota que es grande, pero una vez que te acostumbras a lo que llevas, como Dios.
El verano pasado la traje de Valencia con 4 adultos, dos niños y el equipaje de quince dias de vacaciones(¡¡Rediós pa´meterlo tó dentro!!), y andaba sobrada y sin quedarse (Mucho ) en los puertos.Pero para eso esta el cambio¿No?.
El 1.2 igual es poco pero con el 1.4 vas a ir sobradisimo y vas a ahorrarte pasta en revisiones e ITVs.Y es muchisimo mas fino y limpio un motor de gasolina que uno de gasoil...Luego está el tema de los km, son pocos, para que te compense un gasoil tienes que hacerle mas que eso.

[miquelangeldj]

Si yo me comprara un coche ahora, me compraría un Tce. Entre que ahora hago menos kilómetros y que por fin hay motores de gasolina asequibles a la altura de los diésel de inyección directa, la elección sería muy clara.
Cuando me compré el Scenic tenía previsión de hacer más kilómetros y el 1.6 16v de 115 cv, 5 menos que el 1.9 dci, era de lo más perezoso. De hecho, el primer día que cogí el GS de mi prima, que lleva ese motor, le dije que lo llevara al taller porque debía estar mal. Ese motor no anda ni cuesta abajo.

[josecarlos]

Parece que os decantáis más por el Tce pero por el de 130 Cv (el de 115 cv parece que no tira-> no entiendo cómo lo montan entonces). El problema es que en la versión Expression parece que no lo ofrecen (no entiendo el por qué), tiene que ser en la versión Dynamique, que se me escapa un poco del presupuesto...
El tce 115 cv lleva tb cadena como el tce 130? Y el dci 110 cv lleva correa?

[miquelangeldj]

A ver, yo me compré el de 120 por que no había más potente en diésel. Por aquel entonces el 1.5 era de 80 u 85 CV y hay foreros que lo tienen y que están muy contentos. Eso de que tira o no tira es muy subjetivo. En este mismo hilo Lano ha dicho que su coche tira lo suficiente para él y ese mismo motor a mí me da la sensación de que no tira. Cada conductor es un mundo.

[peugeot 205]

Yo tengo la DCI de 85 cv y de momento me va muy bien,he hecho un viaje de casi 1000 km parando sólo 1 hora y estoy contento con ella,no es un motor para hacer salidas,ni hacer rallies ect..pero ami me cumple de sobra y yo adelantó perfectamente y sin problemas.







Como te han dicho,todo depende de la conducción que hagas y para que lo necesites,yo si fuera tu y si sólo vas a hacer 8000 km al año,ni me lo pensaba me comprava un gasolina y si en vez de llevar correa de distribución lleva cadena pues es unos buenos dineros que te vas ahorrar cada 5 años y eso hoy en día es muy importante como están las cosas,desde mi punto de vista.


Decidas lo que decidas suerte con la decisión que tomes

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[grumete]

Creo que coincido con lo que la mayoria apunta. Mi experiencia es con el TCE de 130, me parece una maravilla. Es un motor con buena respuesta desde abajo y que anda. Suma las ventajas de un gasolina a un comportamiento parecido a su equivalente en diesel. Su punto debil, el consumo, es relativo. Si vas a hacer muchos km, el diesel es tu coche, pero si vas a hacer 8-9000, creo que el gasolina te saldra mas economico. El TCE 130 es para llevarlo suavito (mi media, haciendo ahora mas ciudad y yendo casi siempre cargado hasta las cartolas esta en 7.9 segun el ordenador en los ultimos, creo, 1000 km). Si haces interurbano, a velocidades legales estaras alrededor de 7.5.
Nuestras referencias son de los 1.4... A mi tambien me parece que 1.2 se quedaria corto, pero es que yo siempre prefiero llevar caballos de mas. Pero estoy seguro que el 1.2 andara mas que los diesel 1.5... Pruebalo bien, y decide...

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[alexgijon]

Lo de bajar cilindrada es la moda actual. Ayer ví una ficha técnica del Clio IV y el TCE es de 0,9 de cilindrada. Pensé que era un error tipográfico..........
0,956 cm3 los tenía el R-5 de mi padre, de 1976......

[romanovictor]

Es por temas de impuestos, contaminación... y, en teoría, bajará el consumo al llevar menos peso

[taer75]

Pero el compañero no tiene en cuenta el 1.4 de 130 (se le sale de presupuesto pues es con terminacion Dyn)

Personalmente y si el precio es el mismo (en la web de Renault si lo es) entre el 1.2 Tce de 115 y el 1.5 Dci de 95 (si el de 95 cuesta lo mismo que el gasolina) me quedo con el Diesel (aunque sea de 95 cv) el par del diesel es un 26% superior y el consumo tambine es enferior.
Posiblemente no tenga tanta "rabia" pero creo seria una buena opcion y suficientemente potente, son casi 100 cv. Y como digo a igualdad de precio pese a los 20 cv mas del TCe, me quedo con el DCi.

Saludos

[josecarlos]

Pero el compañero no tiene en cuenta el 1.4 de 130 (se le sale de presupuesto pues es con terminacion Dyn)

Personalmente y si el precio es el mismo (en la web de Renault si lo es) entre el 1.2 Tce de 115 y el 1.5 Dci de 95 (si el de 95 cuesta lo mismo que el gasolina) me quedo con el Diesel (aunque sea de 95 cv) el par del diesel es un 26% superior y el consumo tambine es enferior.
Posiblemente no tenga tanta "rabia" pero creo seria una buena opcion y suficientemente potente, son casi 100 cv. Y como digo a igualdad de precio pese a los 20 cv mas del TCe, me quedo con el DCi.

Saludos

En la web oficial de Renault, el dci que se ofrece para el Expression es el dci 110 Cv S&S, yo no veo el de 95Cv (creo que lo quitaron) y sale por 1700 euros más caro.

[josecarlos]

Creo que coincido con lo que la mayoria apunta. Mi experiencia es con el TCE de 130, me parece una maravilla. Es un motor con buena respuesta desde abajo y que anda. Suma las ventajas de un gasolina a un comportamiento parecido a su equivalente en diesel. Su punto debil, el consumo, es relativo. Si vas a hacer muchos km, el diesel es tu coche, pero si vas a hacer 8-9000, creo que el gasolina te saldra mas economico. El TCE 130 es para llevarlo suavito (mi media, haciendo ahora mas ciudad y yendo casi siempre cargado hasta las cartolas esta en 7.9 segun el ordenador en los ultimos, creo, 1000 km). Si haces interurbano, a velocidades legales estaras alrededor de 7.5.
Nuestras referencias son de los 1.4... A mi tambien me parece que 1.2 se quedaria corto, pero es que yo siempre prefiero llevar caballos de mas. Pero estoy seguro que el 1.2 andara mas que los diesel 1.5... Pruebalo bien, y decide...

[ Comentario creado desde movil ]

Pues en esas estoy, a ver si pillo algun GSIII con tce 1.2, pq en dos concesionarios que ya he preguntado no lo tienen, me dan a probar el diesel, snif, snif