Golpe en el volante al girar a la derecha....

[Jorhulo]

Hola.

Tengo una Scenic 1.5 105cv del 2008 con 125000 Km, desde hace dos semanas noto en el volante un pequeño golpe cuando giro a la derecha. He pasado por un par de talleres pero parecen que no lo notan y no he conseguido nada. Se que es un tema muy tratado, he buscado mucho por el foro y he sacado varias conclusiones que me gustaría compartir.

Estos son los síntomas:

-Es un golpe que no suena, al menos de forma apreciable normalmente, ni dentro ni fuera del coche. Solo se nota en el volante.

-Es un golpe que cuando las temperaturas son bajas apenas se nota y si lo dejo aparcado al sol se nota mucho mas.

-Solo ocurre cuando giro a la derecha ( sin llegar al tope ) y cuando con la rueda girada a la derecha giro hacia la izquierda.

-Lo noto también cuando cojo algún badén o bache sin necesidad de girar.

-Cuando tomo la curva un poco mas abierta y despacio no se aprecia.

-Tengo la impresión que ha aparecido después de la primera revisión de itv, después del "meneo" que le meten ha a dirección.

Estas son mis conclusiones, que son las que me gustaría que me dierais vuestra opinión.

-En el foro he visto que el problema es el mismo que le ocurre a forero magicneng en este enlace viewtopic.php?f=5&t=29796 . Parece que le cambiaron la mangueta y se solucionó, pero con el tiempo apareció de nuevo.

-Creo que no deben de ser las copelas porque por lo que he leido sonaría el famoso clac, ¿es asi?

-Por lo que he leido en el foro me inclino porque pueda haber holgura en alguna pieza de la rueda derecha, en la cuna del motor o en el famoso tornillo de la direccion.

Ahora tengo intención de alquilar un box y subir el coche y echarle un vistazo, pero claro aunque siempre he hecho el mantenimiento de mis coches no soy mecánico, me gustaría que me orientarais antes de enfrentarme a esto , después de todo lo leido mi idea es la siguiente:

-Comprobar la tuerca que hay en la barra de dirección, en la parte de los pedales, he leido que a veces se afloja, aunque a priori no creo que sea de eso.

-Apretar el tornillo de la cuna del motor. Pero no tengo ni idea de donde están.¿Es de fácil acceso?

-Retirar el fuelle que cubre la cremallera y comprobar que no tiene holgura arriba y abajo. Esto creo que se aprecia a simple vista cuando levantas el coche ¿Es así?.

-Reapretar los tornillos de la dirección. Es lo que he leido que también a solucionado a algunos foreros, pero ¿a cual se refieren exactamente?, como los localizo una vez tenga el coche elevado.

-Desmontar la rueda derecha y comprobrar posibles holguras en la rotula, en la mangueta que le cambiaron a magicneng, y reapretar lo que pueda.

-Comprobar la copela derecha, aunque ya digo que no hace ruido ni dentro ni fuera del coche.

Bueno espero que me podais ayudar, cuando me meta en faena sacare todas las fotos posibles por si pudiera ayudar a dar con el problema.

PD. Antes de postear este tocho me he pasado unos dias recopilando la información mediante el buscador, si hay algo que se me halla pasado lo siento de antemano. Por cierto en el hilo de preguntas frecuentes "ENLACES RELACIONADOS CON LA DIRECCION DEL SCENIC" http://foroscenic.com/foros/viewtopic.php?f=22&t=6335 los enlaces estan rotos.

Saludos.

[magicneng]

Mirate tambien las gomas del buje de la direccion, lo que quita el juego para que no se desplace la rueda de delante hacia atrás.
Es la parte de debajo del buje, tiene un eje y unas gomas macizas en cada extremo.
Lo podrás comprobar tanto visualmente, como si metes una barra y lo obligas hacia adelante y hacia atrás.

Estaré atento a ver si das con algo.

[demon2007]

a mi me esta empezando a suceder lo mismo , haber si le echo un ojo

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[Jorhulo]

Hola magicneng, he leído en un post tuyo (viewtopic.php?f=4&t=42468 ) que preguntaste por como apretar la cuna del motor, ¿lo intentaste al final?. Conseguiste información que me pueda orientar porque la verdad es que no los situó físicamente en el coche.

Saludos.

[ Comentario creado desde movil ]

[magicneng]

Hola magicneng, he leído en un post tuyo (viewtopic.php?f=4&t=42468 ) que preguntaste por como apretar la cuna del motor, ¿lo intentaste al final?. Conseguiste información que me pueda orientar porque la verdad es que no los situó físicamente en el coche.

Saludos.

[ Comentario creado desde movil ]

No, al final por más que miré me hacia falta un elevador y con el plano del motor (despiece) podria haberlo realizado, pero a falta del elevador, no lo hice.

Ahora mismo, no me sucede desde el principio del verano, pero como aparece y desaparece, no lo doi por resuelto, seguro que cuando menos me lo espere vuelvo a notar ese golpe en el volante.

Lo otro que me comentaron, al cambiar los neumaticos es que la direccion estaba muy adelantada, como si estuviesen mal las gomas (Silem-blocks) del trapecio inferior o superior que se unen a la carroceria.



Si de caso, te paso como desmontarlo:

1º Quitar la rueda
2º quitar los tres tornillos de sujecion del trapecio al buje de la rueda
3º quitar los tornillos del trapecio que lo unen a la cuna del motor.

una vez quitados estos tornillos sale el trapecio sin ningun problema.

A continuacion y lo que si puede costar un poco mas es desmontar los sileblocs.

El que va en la parte de atras, a mi me fue imposible sacarlo, asi que coji la dremel y lo corte. El de delante si me salio mas facil, me costo pero salio. Este de delante son dos piezas iguales.
Y ya empezar el proceso al reves.
Para el montaje del silebloc de atras lo calente para que dilatara y lo unte de aceite. Ojo hay que tener cuidado y alinearlo bien, pues si no despues a la hora del montaje te dara problemas para atornillarlo. Entra a presion, lo colocas bien alineado y buenos golpes con un martillo de fibra hasta que entre del todo. Para golpear el trozo final que ya esta dentro pero le falta un poco y no puedes golpear directamente por que ya asoma el eje sobre el que va montado, pues emplee una llave de tubo del 20, la colocas apoyada en el silembloc y martillazo hasta que ya entra del todo.

Los de delante se montan facil. Una varilla roscada con 4 buenas arandelas, dos a cada parte, se centran en su agujero y a apretar hasta que quedan perfectamente colocados.

A partir de aqui pues volverlo a poner en su sitio en el chasis atornillandolo tanto al chasis como a lamangueta de la rueda.

y a montar la rueda y salir corriendo a alinear la direccion.


Espero que esto te ayude, ya que por lo que e leido, es lo primero a revisar y cambiar en caso de tener golpes u notar holgura en la direccion.

[Jorhulo]

Muchas gracias por la explicación magicneng . Voy a intentar mirarlo mañana y hacerle algunas fotos, si le veo algo raro se los cambio.

Si alguien me puede decir algo de donde están situados los posibles tornillos de la dirección que pueda comprobar y reapretar, he leido algunos post donde se lo solucionaron en el taller asi ,pero no se dice exactamente donde están.

Un Saludo-

[magicneng]

Ya te e contestado al privado con lo que me solicitabas, espero que sea de tu agrado y te sirva para identificar el problema.
Yo seguiré estando subscrito al tema para ver tus avances y si eres capaz de encontrar el problema.

Un saludo

[Jorhulo]

De nuevo muchas gracias es lo que nesecitaba, te tendré informado.

Saludos.

[Tuetanillo]

Yo presenté algo parecido y cambié rótulas, bujes, terminales y bieletas de dirección de los dos lados para ir parejo y se fueron los ruidos hace 8 meses, elauto es silencioso, lo que pasaba que al dar vuelta a la izquierda y aveces al principio se oía el cloc, después se fué acentuando y después el otro lado, hasta qu elo llevé a revisar a un mecanico de suspensiones y pues a cambiar, yo se que renault no se caracteriza de hacer rótulas muy duraderas.

[Jorhulo]

Gracias por tu respuesta Tuetanillo, me es de mucha ayuda.

Me queda la duda de si noto el golpe(en el volante) girando a la derecha deba de venir de la rueda derecha (rotula, mangueta..etc) ya que realmente las dos ruedas giran en ese sentido..¿puede que se note mas porque las piezas al girar la rueda hacia el exterior sufran mas?.

PD. Continua habiendo dias que no hay golpe y otros en los que lo noto mucho, espero poder mirarlo esta semana...

[Jorhulo]

Hola de nuevo. Finalmente le he metido mano esta semana, antes de nada decir que no se me ha solucionado cuaento lo que he hecho :
Lo subi al elevador y le movi las ruedas con las manos directamente desde las ruedas, apage el coche y sin sacar la tarjeta la direccion se puede mover, y lo primero que note es un clac en la parte superior del amortiguador izquierdo ,como dije antes el golpe me lo da cuando giro a la derecha , di por hecho que el problema era la copela y decicdi desmontarlo y cambiarsela. Cuando le saque el amortiguador y fui a cambiarsela resulta que la copela que me habian dado no era la misma y no se la pude cambiar, cogi un cabreo monumental pero ya no habia solucion, monte de nuevo el amortiguador con la copela antigua y al empezar a montar la parte que hay que quitar de los limpiaparabrisas cual fue mi sorpresa que los 3 tornillos de la copela del otro amortiguador estan sueltos, uno de ellos estaba medio centimetro desenroscado y los otros dos los podias aflojar con las manos, procedi a apretarlos y lo monte todo.
Aun asi el problema no se ha solucionado pero si que he notado variacion,me lo sigue haciendo en caliente y en frio no pero de forma distinta. En fin que lo siguiente que haga sera cambiar las dos copelas y cruzar los dedos.
Magicneng mire lo de los silentblock del trapecio inferior y de los tres ahi uno que no veia muy claro como quitarlo aunque lo aflojara no habia espacio para sacarlo ni para delante ni para detras, le he hecho unas fotos pero no tengo ahora la camara cuando pueda las subo.

Saludos.

[magicneng]

OK, estaré atento, a ver que se aprecia en las fotos.
Por otro lado, ya es raro lo de que las copelas una de ellas estuviese floja
A ver si cambiandolas, lo solucionas

[ro_ca26]

Como acabo el tema al final..?