Aceite para scenic 2.0 150 dci

[megavoltio]

Con el manual de mantenimiento en la mano, es impepinable que el elf turbodiesel 10w40 vale. Otra cosa es que sea el mas adecuado (pensando en los arranques en frio), y que sea el que llevaba de nuevo. Posiblemente la respuesta a ambas preguntas es: NO

¿Alguien sabe si es facil observar el estado del turbocompresor (si rezuma aceite, etc) o hay que desmontar medio coche?



Mvolt.

[pulgaditas]

Bueno megavoltio pon el aceite que tu quieras,pero no es por abrir una polemica con el aceite,pero es de juzgado de guardia, ponerle a ese pedazo motor 2.0 150 DCI,un elf 10w40,donde se ponga un sintetico,no se pone un semisintetico,asi despues petamos los turbos,los cambios de aceite cada 15000km con 5w40,para saber si rezuma aceite,mirate el tubo de admision al turbo,siempre suelen rezumir,pero que consumo de aceite tienes,me gustaria saber para comparar con la mia

[megavoltio]

A ver, que yo tambien pienso que los de Renault Vitoria me la han jugado. Pero siendo estrictos, con el manual del coche el tb 10w40 es valido. Aunque por supuesto parece que no es el mas acto.

Con el aceite actual (10w40), practicamente no consume. Este año es el primero que me baja una bolita en 11.000 km . Pero el primer año se trago 4 bolitas.

Mañana voy arenault a cambiar aceite y filtros. Y me pondré pesadito con el aceite.

Mvolt.

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[Katxurri]

Si miras el manual de mantenimiento o les haces en el taller a que lo verifiquen en la web con tu nº de bastidor les aparecerá los aceites que puedes utilizar y verás como indican que debe ser un aceite de diferentes viscosidades, pero cumpliendo la norma RN710 y el turbodiesel 10w40 no la cumple, el que la cumple es el Evolution. Lo pone bien clarito en las fichas de especificaciones de Elf.

Lo del consumo no se cómo lo llevais, yo voy por 190.000 km y ahora es la primera vez que me ha consumido algo, 1 bolita entre cambios, hasta ahora nunca consumió.

[Katxurri]

Ni siquiera de nuevo me ha consumido, verificado con la varilla del nivel, siempre está en el max y sin sobrepasarlo desde el cambio recien hecho hasta justo antes del siguiente.

Por cierto yo uso el Solaris 5w30

[Katxurri]

Por cierto, se me olvidaba, comentais que si uno semisintético y tal y cual, pues que sepais que el Solaris, y el Evolution son semi-sintéticos y no por ello son malos.

El único 100% sintético es el Excellium.

Si si utilizara muy poco el vehículo, cambiaría el aceite 1 vez al año y utilizaría un mineral.

[megavoltio]

Bueno, yo vuelvo a insistir. En la intranet de Renault no se lo que pone. Pero en mi cuaderno de mantenimiento dice UNICAMENTE que el aceite debe cumplir la norma ACEA A3/B4 (mi motor es un 2.0 dci sin FAP de marzo de 2007). Luego pone un cuadro de temperaturas/aceites.

Pues estando el lunes en el conce de Vitoria-Gasteiz (Comercial Alberdi), el receptor me vuelve a insistir que le pone lo que yo quiera, pero que para las temperaturas de vitoria ellos recomiendan el turbodiesel 10w40. Que me va a ir mejor con esto. Más aun, si todos los cambios anteriores han sido con este mismo aceite.

Me comentó que ellos estan poniendo el sxr 5w40 a los gasolinas 16v, el solaris a los diesel con FAP, y al resto el 10w40 (competition a los gasolina, y turbodiesel a los diesel).

Llegado a este punto, tengo que elegir entre probar algo nuevo (sxr 5w40) en contra de la opinión del concesionario y arriesgarme a estar todo el año pendiente del consumo o seguir con lo mismo y (por el momento) cero preocupaciones. Tengo que decir que el coche duerme en garaje. Y casi nunca arranca a temperaturas extremas. Desde luego muy lejos de -20 grados.

Pienso, que la disquisición a este nivel entre si es el 10w40 o el 5w40 no es lo realmente relevante para petar un motor o un turbocompresor. Mas bien es como ha salido el coche de fabrica, y el trato que se le da.

Mvolt

[javierito]

El motor no se, pero los turbos si. Ya se habló en su dia de una nota interna que Renaul preconizaba sí o sí el 5w40 para los dci por problemas con los turbos, descartando el 10w40.

[tux]

Es más complejo, o mas sencillo, según se mire

El problema no es la viscosidad, que si que puede que en vitoria te recomienden el 10W40. Es la calidad del aceite. Hacer los cambios cada 30.000km, supone usar un aceite Longlife, es decir que no pierda sus capacidades lubricadoras a lo largo de esos 30.000km. El 10W40 dista mucho de ser un aceite Longlife. Aqui tienes su ficha http://www.lubricantes.elf.com/es/conte ... 00F4DA.pdf y podrás ver que a partir del 2007, Renault desaconseja su uso

Con la salida al mercado del Laguna III, Renault hizo unas normativas mucho más estrictas sobre aceites y los intervalos de mantenimiento

Si no tienes FAP, tu coche está dentro de la norma RN0710, y para esa norma, el aceite ELF homologado es Evolution SXR 5W40



Este tema está más que hablado

Con los problemas de lubricación que están dando: turbo, casquillos, etc. Lo suyo es que lleves un aceite de calidad

Salu2

[Katxurri]

Eso es tux, por cierto me has pisado el post

El Elf Turbodiesel 10w40 no cumple con RN710 exigido para ese motor, por lo tanto no está homologado por Renault y no debería ponerlo.

Sal de dudas, vete hasta Haro o Miranda y que metan el nº de bastidor en la web donde aparece tu programa de mantenimiento y verás cómo pone RN710 y el Evolution.

[megavoltio]

Ok. Parece claro que Renault dejo de recomendar el 10w40 en sus nuevos manuales de mantenimiento, etc. Lo que no veo claro es que motiva a los del Conce de Renault Vitoria para recomendarme el 10w40 (¿¿Acaso cabe pensar que pretenden ganar mas dinero reparando coches??).

De cualquier forma tampoco le voy a dar ya excesiva importancia, en tanto en cuando, que cumplo la recomendación, digamos, minima de cuando el fabricante me entrego el coche. El intervalo de mantenimiento en mi vehículo es 20.000 km/1 año. y le suelo cambiar el aceite, en promedio a los 12.000 km., y en promedio a los 11 meses.

Si hay algun experto en aceites por aqui igual sabe esto siguiente: ¿Si el año que viene le pongo un sintetico 5w40, digamos, ya por fin en otro taller, todos los 5w40 los consumirá por igual o hay algun otro parametro o norma que puede hacer que algunos sinteticos 5w40 se consuman mas rapido que otros?

Gracias por vuestro conocimiento.

Mvolt

[pepe88]

Hola compañeros, me toca hacer la revision de mi escenic. la are yo mismo. tengo una duda, aver si alguien me puede alludar.
Me han dicho que cuando saque el aceite del motor, que encienda el coche 5 segundos para vaciar el motor del todo. porque sino queda aceite. alguien me puede confirmar esto, ya que yo no me fio hacer esto. y que aceite me aconsejais para una escecic || 15. 80 caballos. no hago mas de 5.000 km al año.

[megavoltio]

Hola compañeros, me toca hacer la revision de mi escenic. la are yo mismo. tengo una duda, aver si alguien me puede alludar.
Me han dicho que cuando saque el aceite del motor, que encienda el coche 5 segundos para vaciar el motor del todo. porque sino queda aceite. alguien me puede confirmar esto, ya que yo no me fio hacer esto. y que aceite me aconsejais para una escecic || 15. 80 caballos. no hago mas de 5.000 km al año.

A ver, arrancar el motor sin aceite NUNCA. Honestamente, si te entran estas dudas lo mejor es que lo lleves a un taller.

respecto el tipo de aceite, creo que depende de si tu coche tiene o no FAP. los que llevan FAP deben llevar un aceite tipo al ELF SOLARIS 5W30. Al resto les vale con un aceite tipo evolution 5W40. Todo esto dicho de manera muy general. Lo mejor es que mires en el manual de mantenimiento o que preguntes en un taller donde consulten la recomendación para tu scenic concreto.

Mvolt

[pepe88]

dudas de cambiar el aceite no tengo. ya lo he echo antes en otros coches. pero me dijeron que para sacar todo el aceite del motor hay que acer esto. yo no lo tengo claro. pero seguro que lo are como siempre.

[peugeot 205]

Si no quieres acabar jodiendo el motor no arranques el motor sin aceite,puedes gripar el motor por falta de lubricacion y tener una averia seria.



Yo no se quien te ha aconsejado arrancar el motor para que acabe de tirar todo el aceite,pero me da que mucha idea de mecanica no tendra,se te pueden quedar trabados,pegados los aros y los pistones ,rayar los cilindros dependiendo del tiempo que tengas el motor funcionando.

[ Comentario creado desde movil ]

[pepe88]

Ya, ami no me hace nada de gracia. me dijo que 5 segundos. pero no lo are. no me fió.

[Katxurri]

Si el motor está caliente el aceite saldrá perfectamente y no es necesario arrancar.

[luckyluy]

yo lo arranco como 10 segundos , y le sale mas de 300 centilitros , es el que esta alojado en la bomba y las tuberias , a los otros coches y maquinaria agricola , siempre se lo hice , y no paso nada nunca,,, debo confesar que a este despues de leer los problemas me costo mucho decidirme , me lie la manta a la cabeza , y mas que nada fue por cambiarle de marca , le cambie a mobil new life ,,,, mucho mejor aceite y carito tambien ,,,,,,
el coche va mas suave y suena menos ,

PD, al sacarle todo el aceite , el nuevo tarda mas en ponerse negro , es decir , el que queda viejo contamina en una pequeña proporcion al nuevo , y por ello en 1000Km ya se ve todo el aceite negro ,, yo le observe bien y tardo 4000Km en empezarse a poner negro,,,,,, ya se que es un riesgo, arriesgarse a cargarse el motor ,pero es poco tiempo arrancado y siempre le queda una pequeña pelicula de engrase , y se lo hago cuando ya el aceite ha salido hace mas de 1 hora ,,,, lo dejo en la cochera y me voy haciendo otra cosas , asi el motor se encuentra mas frio , y tiene mas juego de holguras de dilataciones en casquillos y otras piezas de desgaste ,,,,,

[pepe88]

ostras que arriesgado. yo no creo que lo aga. ablando con un mecánico de la renault, me dijo que uno en el taller tenia costumbre de hacerlo. y que algún motor se avía cascado pero se terminaban de romper al tiempo.

[pulgaditas]

Al final le puse un aceite, que cumple la norma renault RN 710,Agip TECSINT SL,4 litros 32 pavos ,compre dos garrafas,he notado el coche mas suave y suena mejor,creo que es buen aceite, lo usa ferrari.