Al arrancar va a tres pistones

[rojofuego68]

Hola compañeros, hacía algún tiempo que no entraba en el foro, pero tengo un problemilla al arrancar el coche, sucede tanto en frío como en caliente y sólo en el rango de revoluciones desde el ralentí hasta las 1200 RPM aproximadamente, el caso es que tampoco es siempre, arrancas y suena y golpetea como si sólo trabajasen 3 pistones, pero si aceleras por encima de 1200RPM, va perfecto, ni da tirones ni nada por el estilo.
Se trata de un scénic 1,5 dci de 80 CV del 2003 ( ha cumplido 9 años sin problemas de mecánica el mes pasado), tiene 113.000 Km, la batería es nueva, tiene 5 meses, los precalentadores son nuevos, ( el problema lo tenía antes de cambiarlos y sigue con él, por lo que se descartan), todos los cambios de filtros y aceites al día, excepto el de combustible que se lo cambiaré en unos días, por cierto alguien sabe si el filtro que monta éste modelo lleva sensor de agua??.....
Si alguien sabe a que se debe el problema, le agradecería información al respecto...
Gracias.
Un saludo.

[karlitros]

Casi seguro que se te a saltado un diente en la distribucion y te esta pisando alguna balbula
no lo dejes y que te hechen un vistazo

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[mikelcox]

Un inyector

[rojofuego68]

Casi seguro que se te a saltado un diente en la distribucion y te esta pisando alguna balbula
no lo dejes y que te hechen un vistazo

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Karlitros, si me permites una observación, si fuese problema de que se saltase un diente de la correa, coa muy muy improvable aunque no imposible ( es la segunda correa y no le toca cambio ni por Kms, ni por años) lo que sucedería es que quedarían varias válvulas pisadas y el motor funcionaría siempre mal, no sólo al arrancar cómo es mi caso.
De todos modos gracias por tus indicaciones.
Saludos.

[rojofuego68]

No hay algún mecánico que me pueda orientar o dar una pista......

[mikelcox]

Yo soy mecanico............un inyector

[Bluecoupe]

Seguramente tengas mal algun inyector.

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[rojofuego68]

Gracias por vuestras respuestas, hay una cosa que no entiendo muy bien, si falla un inyector, que supongo que es lo que pasa, por qué sólo lo hace a pocas revoluciones y no cuando el motor gira a más velocidad??, no debería fallar más cuanto más rápido gira??
Le acavo de echar un aditivo de limpieza de inyectores de winss ( creo que se escribe así), a ver que pasa y si hace algo.
Me recomendais algún otro sistema para tratar de limpiar los inyectores??
Y lo que es más importante, si está un inyector tocado, cuando podría costar repararlo, o cambiarlo por uno reconstruido (creo que los hay)...?

[Eloy-As]

La limpieza de inyectores es algo que ya hacen muchos talleres de mecánica rápida y cuesta unos 50 leuros. Es algo que podías plantearte.

Salu2