kikelin escribió:hola
un par de preguntas sobre la parte de desmontar la caja donde va la palanca de cambios. ya he sacado el marco cromado alrededor de la palanca y estoy con el plastico grande que va debajo.. en el post dices "tirar hacia arriba".. por que zona? cualquiera? he metido un poco la mano por ahi y no me he atrevido mucho.... como van de holgura los cables? por si hay que tirar y agarrar rapido...
Tiras un poco fuerte pero con poco recorrido y sale, lleva grapas metálicas, o sea que no tendrás ningun problema.... creo que no vas a poder trabajar sin quitar los cables, que por cierto, no tiene mayor problema. El fallo que me dió a mi del freno, es porque no se me ocurrio mayor estupidez que ver que pasaba si arrancaba el coche sin el boton conectado, decir que no pasa nada funciona de forma automática igual. Mi consejo es que desde que desconectes un cable hasta que los conectes todos no pongas el contacto del coche (e incluso es mejor trabajar sin bateria conectada).
Para cojer la corriente pues nada pelas un poco los cables antes de la clema, empalmas y lo suyo sería soldar pero bueno eso ya para gusto del consumidor, despues de la clema ya no hay sitio para empalmar los cables.
Respecto al conversor, depende de que tipo, tamaño y consumos, será aconsejable conectarlo a la toma de mechero o a la bateria directamente; y siguiendo la misma linea, puede no ser aconsejable que lo escondas por el tema de la ventilación..... no es lo mismo uno de 75W que uno de 300W , 600W etc etc
Un saludo
que suerte de brico. necesitaba ver como se desmonta la consola central muy bueno el brico 
