Cuidado con los tornillos sueltos

[Eduardgb]

Yo ya avise de un compañero que tenia las dos puertas de atras

El mio solo tenia una

Un saludo

Esto ya es el colmo, que el coche tenga una sola puerta detrás.

[user-19464]

Yo ya avise de un compañero que tenia las dos puertas de atras

El mio solo tenia una

Un saludo

Esto ya es el colmo, que el coche tenga una sola puerta detrás.

Seràn los recortes...

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[chusebizen]

La semana pasada note que la puerta no quedaba al ras con la carrocería y daaale... tornillos flojos... por lo visto no tenían "la pintura" en la rosca para que no se aflojen...

Eso que llamas pintura es fijador para tornillos. Recomiendo a todo el que los apriete use fijador de fijacion media (lo hay debil, media y fuerte). Si no se soltaran de nuevo.

Y si hay dudas al conce de cabeza!!.

Un saludo,

[isfer]

La semana pasada note que la puerta no quedaba al ras con la carrocería y daaale... tornillos flojos... por lo visto no tenían "la pintura" en la rosca para que no se aflojen...

Eso que llamas pintura es fijador para tornillos. Recomiendo a todo el que los apriete use fijador de fijacion media (lo hay debil, media y fuerte). Si no se soltaran de nuevo.

Y si hay dudas al conce de cabeza!!.

Un saludo,

Pues no comprendo esto del "fijador para tornillos", porque por esa regla de ??, todos los tornillos del "auto" tendrian que tener el citado "fijador" .
¿Es posible que la cadena de control de calidad de los Franchutes este con los recortes?, ¿ó simplemente que a los "autos" destinados a los Españoles les omitan el control de calidad?

[kealohha]

La semana pasada note que la puerta no quedaba al ras con la carrocería y daaale... tornillos flojos... por lo visto no tenían "la pintura" en la rosca para que no se aflojen...

Eso que llamas pintura es fijador para tornillos. Recomiendo a todo el que los apriete use fijador de fijacion media (lo hay debil, media y fuerte). Si no se soltaran de nuevo.

Y si hay dudas al conce de cabeza!!.

Un saludo,

Pues no comprendo esto del "fijador para tornillos", porque por esa regla de ??, todos los tornillos del "auto" tendrian que tener el citado "fijador" .
¿Es posible que la cadena de control de calidad de los Franchutes este con los recortes?, ¿ó simplemente que a los "autos" destinados a los Españoles les omitan el control de calidad?

Pues es lógico ya que son tornillos que están sujetos a presiones de golpes constantes cuando se abre y se cierran las puertas .cosa que el resto de los tornillos de la carrocería estan solo para sujetar " X " y no soportan golpes.
Ademas de esto se suele dar ese loctite de tuercas también a tornillos que estén sujetos a seguridad, tipo a los que llevan las pinzas de freno etc...

Si estas dando martillazos a un tornillo en la cabeza por ejemplo constantemente al final haces que se afloje el solito. pues para evitar eso se le da ese pegamento en las roscas de los tornillos.

Pero bueno lo que no veo normal es que se aflojen esos tornillos a todos...eso es que ese pegamento no es suficiente...esta claro.

[Bluecoupe]

Sera que ya no usan el de loctite Kea,y ahora usan uno de los chinos

[user-41599]

habra que echar un vistazo,
que cuando el rio suena.........agua lleva

[kealohha]

Sera que ya no usan el de loctite Kea,y ahora usan uno de los chinos

La dichosa crisis...sera eso.
Tu lo has dicho..

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[arcadesa]

Pues tendré que revisarlos, porque el otro día fui por el conce porque el portón no cerraba porque estaban sueltos y se movía el enganche, yo pensé que no lo habían apretado el reparar el coche, pero por lo visto debe de ser orden de fabrica dejarlos sueltos.

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[jaldrumeiro]

Uno más que se apunta al problema .

Los tornillos de la puerta del copiloto totalmente sueltos.

Mañana al concesionario y que me los aprieten con el fijador del bueno.

[user-21493]

Cuando abres la puerta del maletero, se ven unos tornillos que sujetan el paragolpes. En mi coche todos flojos.
Cualquiera sabe como estarán los tornillos que no se ven.

[toranaga]

A mi ya me pasaba en el Scenic II. Le puse fijador medio en condiciones(un loctite en condiciones de uso industrial) y sin problemas. Si tienes que sacar algún tornillo por lo que sea le das un poco de calor con un decapador (60 o 70 ºC, no más que se puede dañar la pintura) y sale fácil. En cuanto saqué los Scenic II del conce se lo hice a todos porque estos no llevaban ningun tipo de fijador.