1.9 dci 130 fap Perezoso en bajas con A/A

[kasomiso]

Bueno amigos....
Tengo el coche desde hace algo más de 5 años y siempre al llegar el verano y hacer un uso intensivo del aire acondicionado, me vuelven las ganas de deshacerme del coche.
Desde mi punto de vista no entiendo cómo un motor lo suficientemente potente para arrastrar el peso del coche con sus ocupantes en carretera, teniendo incluso recuperaciones decentes, puede tener un comportamiento tan desastroso en salidas desde parado con el aire conectado.
Salir con algo de brío en un semáforo, o entrar con cierto margen de potencia en una rotonda, resulta misión imposible. Para estas situaciones a veces llego a desconectar el A/A.
He probado otros modelos, incluso el dci 120cv y no es necesario picar embrague para salir. ¿tendrá que ver el fap?
Yo creo que ahí radica el problema, pero viendo la delicada fiabilidad de estos modelos, me da pánico modificar nada que pueda afectar a la misma.
¿alguien lo ha solucionado?

Saludos y perdón por el tocho

[pocoyo]

Yo tengo el mismo motor que tu y me pasa lo mismo es muy perezoso cuando llevo el clima,pero bueno, ya estoy acostumbrado.

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[JOPA]

Comparto con vosotros el motor, su pereza y vuestra desesperación en las salidas... al igual que Pocoyo estoy acostumbrado.

[javilitri]

Pues el mío es 1.5dci del 2007, sin FAP, y le pasa lo mismo, es uno más de los fallos de diseño del motor. Calurosos saludos desde Sevilla.

[falete7]

Entiendo que sera cargado, por que a mi no me pasa (suelo ir solo).

[dmball]

Yo desde que tengo la gordi, cuando llego a una rotonda con alguien que viene por ella lo tengo muy claro. Clavo freno. Antes, con un Ibiza TDi pisaba acelerador e iba donde quería. En ese sentido la gordi me lo ha dejado claro.

Se colocó la chapita para tapar la EGR hace un tiempo y la gordi ganó algo en repris según los que la pudieron colocar. Yo la puse y la tuve que quitar porque me daba error inyección. Si a vosotros os sirve y no os da fallo, probad a colocarla.

[javierito]

Todo esto está ligado a la poca relación de compresión que tienen los diesel de hoy, unido a la gestion electronica del coche y supongo que del modelo de turbo que monte cada casa para que sople desde más abajo.

[romanovictor]

Todo esto está ligado a la poca relación de compresión que tienen los diesel de hoy, unido a la gestion electronica del coche y supongo que del modelo de turbo que monte cada casa para que sople desde más abajo.

Y si a todo eso le sumas tb el peso y la aerodinámica...

[dmball]

Hombre, la aerodinamica en segunda no influye mucho...

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[romanovictor]

Hombre, la aerodinamica en segunda no influye mucho...

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pues va a ser que tienes razón