Taco de motor

[Fontanilla]

Aunque ya se ha hablado más de una vez del tema, paso a contaros lo que me ha pasado:

Después de notar que el motor sonaba mucho más bronco y vibraba al acelerar, comprobé los soportes de motor y estaba suelto el del lado derecho, justo al lado del depósito de agua de refrigeración. Si se miraba detenidamente se veía el motor incluso un poco caido de ese lado.
Al desmontarlo he podido comprobar que el soporte estaba bien; lo que estaba roto era el tornillo que sujeta las dos partes del conjunto (ver foto). Es un tornillo métrica 10 y 105 mm de largo.
Una de las cosas que despistó al principio es, que cuando giraba en una rotonda a izquierda el ruido-motor y la vibración desaparecía.

Para el que pueda necesitar más información, paso a poner algunas fotos:

Alojamiento del soporte o taco motor


Conjunto taco motor




Y este es el tornillo roto


Si alguién sabe ponerlas de más tamaño, se verían mejor.
Un saludo

[ClioFuturScenico]

Con esto que explicas, me da que pensar, y no sé vosotros, pero yo ya hace mucho tiempo que soy malpensado con los concesionarios oficiales. Y ya me pasó una vez que al recoger el coche me pareció que vibraba más que antes. En tu caso ha sido una rotura, pero si te aflojo un poco el tornillo, el efecto quizás es el mismo, y cuando vienes te cobro 200€ por volver a apretarlo. Cuando recoges el coche te enseño un soporte que tenga por ahí, y ya te la he colao. Yo hace tiempo que tengo la mosca detrás de la oreja.

Enviado desde mi HTC Desire usando Tapatalk

[Davide]

Pues no veas...que se te rompa un tornillo de m10 que soporte un lado del motor es un poco raro. Te cambiaron el soporte alguna vez??

[Fontanilla]

Pués no lo habían cambiado nunca que yo sepa. Soporte y tornillo eran de fábrica.

Por cierto, gracias Davide por poner el brico de cambio de soporte dcho. de motor.

Un saludo.

[Fontanilla]

Me equivoqué al medir el tornillo.
Este es métrica 12, o sea un tornillo de 110 mm de largo y de 12 mm de diámetro, y no de 10 mm como había dicho anteriormente.

Saludos.

[elricha]

Jolin, pues eso es dificil de que se parta asi como asi, y menos en esas medidas, y por donde se a partido, parece que es casi por la punta,.......no se.....huele mal.

Lo que esta visto es que no es que salga malos nuestras scenic, si no que los mecanicos que la tocan no saben lo que hacen.

[Fontanilla]

Pongo las fotos más grandes para que se vea mejor el soporte:

Alojamiento del taco motor:


Taco motor y soporte que va al bloque motor:




Este tornillo une las dos piezas:



Un saludo

[elsintdelsurr]

a mi tambien me a pasado lo mismo, y es que ese tornillo soporta muchas tensiones, asi que a quien pueda leer esto lo que recomiendo es que cuando se cambie el taco motor tambien se cambie por un tornillo nuevo, ya que no supone mucho dinero y previenes una averia.

A mi no se como habra pasado pero casi seguro que a sido a raiz de eso se me a fisurado el carter, al descolgarse partio el cubre carter y a los pocos dias de cambiar el tornillo me doy cuenta que tiene menos aceite me da por mirar y el carter tiene una fisura en una curba que hace arriba, asi que tambien mucho cuidado con el martir a utilizar y no ser bruscos con el motor cuando esta suspendido por el carter, un saludo.

[karplunk]

aprobecho este hilo para contaros que hoy empezó a vibrarme el coche, no exageradamente pero cuando paro en los semáforos se siente la vibración en el volante y el suelo cuando mas se siente es por autovia, de a ratos la vibración se hace mas intensa pero luego se calma y así,¿ es el taco motor no ? ¿ como puedo saber de que lado es? porque la vibración se siente en todo el coche por igual