Escape de aceite caja de mariposa

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Zar
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Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por Zar » 07 May 2012, 20:46

Hola,

Me han detectado un escape de aceite por la caja de mariposa.
Esta semana tengo cita en el taller para que diagnostiquen a qué es debido.

¿A alguien le ha ocurrido algo parecido?
Es normal que se pierda aceite por esta pieza?
A qué puede deberse, a alguna junta?
Es algo grave?

Muchas gracias.

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nisus
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Re: Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por nisus » 07 May 2012, 21:27

Pierde o supura?

Sacado de otro foro-.

"El cuerpo de mariposa pertenece al caudalímetro, a semejanza de un carburador, este incorpora una mariposa(menbrana metálica) que es accionada por el aire que aspira el motor, está provista de un reóstato que varia su resistencia en función de la posición que tenga, esta resistencia es medida y analizada por la gestión para determinar el volumen de aire por unidad de tiempo que está aspirando el motor, todo ello para modificar los parámetros de inyección y aportar el gasoleo necesario y justo en función de esa cantidad de aire."

Con lo cual, no debiera haber aceite en esa pieza, lo que pasa es que puede supurar un poco. No se muy bien porqué, pero en este hilo, el amigo Broadway viewtopic.php?f=6&t=45076 explicó bastante bien el tema de aceite en la admisión y por ende en la caja de mariposa.
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Re: Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por ciberajj » 07 May 2012, 23:31

Está claro que si pierde aceite es porque es un poco mariposa... granson:-
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Re: Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por romanovictor » 08 May 2012, 00:21

ciberajj escribió:Está claro que si pierde aceite es porque es un poco mariposa... granson:-
qmepa:- qmepa:- qmepa:- qmepa:-

Zar
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Re: Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por Zar » 08 May 2012, 22:16

nisus escribió:Pierde o supura?

Sacado de otro foro-.

"El cuerpo de mariposa pertenece al caudalímetro, a semejanza de un carburador, este incorpora una mariposa(menbrana metálica) que es accionada por el aire que aspira el motor, está provista de un reóstato que varia su resistencia en función de la posición que tenga, esta resistencia es medida y analizada por la gestión para determinar el volumen de aire por unidad de tiempo que está aspirando el motor, todo ello para modificar los parámetros de inyección y aportar el gasoleo necesario y justo en función de esa cantidad de aire."

Con lo cual, no debiera haber aceite en esa pieza, lo que pasa es que puede supurar un poco. No se muy bien porqué, pero en este hilo, el amigo Broadway viewtopic.php?f=6&t=45076 explicó bastante bien el tema de aceite en la admisión y por ende en la caja de mariposa.
Tras leer el hilo de Broadway puede que tenga relación, uffff pero me veo totalmente incapacitado para hacer el pedazo de apaño que ahí aparece.

Perder no pierde porque no he tenido que rellenar el aceite ni ha bajado el nivel.
Tampoco ha manchado el suelo en los casi siete que tiene. Pero la supuración debe ser considerable cuando los circuitos que hay bajo la caja de mariposa están manchados de chapapote, que es justo como lo llaman en el hilo de Broadway, un aceite quemado que lo mancha todo.
Puede estar relacionado con el turbo por lo que he leido.

ciberajj
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Re: Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por ciberajj » 08 May 2012, 22:46

Aceite en el circuito de la admisión siempre suele estar relacionado con el turbo. En determinadas cantidades cualquier mecánico te dirá que es normal. Otro sitio donde suele rezumar aceite es a la salida del intercooler, que en teoría tampoco debería tener aceite, sólo aire. Yo imagino que serán los propios gases del aceite al quemarse que se van condensando por el circuito del aire.

Si el aceite que rezuma es muy espeso es relativamente normal, o al menos me comentó a mí un mecánico con el forfi. Si el aceite que rezuma es más bien líquido, entonces es posible que haya una pérdida de aceite considerable y su origen suele estar en el turbo, que es el elemento de la admisión de aire que utiliza el aceite para su correcto funcionamiento.
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Re: Escape de aceite caja de mariposa

Mensaje por Zar » 12 May 2012, 01:04

Hoy me entregaron el coche. Le han tenido que sustituir la caja de mariposa, la junta de caja de mariposa, y el tubo de depresión.

El jefe de taller me ha comentado que las juntas y este tipo de piezas pierden propiedades con el tiempo, endureciéndose a causa de las altas temperaturas y pierden estanqueidad o terminan rajándose. En la operación del cambio de la caja y la junta han visto conveniente cambiar también el tubo de depresión por el mismo motivo.

La duda es que en el hilo de referencias y precios de recambios la caja de mariposas y la junta tienen diferente referencia y un precio mucho más elevado:
7701062300 caja mariposa 225,06 euros
7701062302 junta caja mariposa 11,58 euros

en mi factura son estas:
8200843370 caja mariposa 44,94 euros (sin iva)
7701059142 junta caja mariposa 7,29 euros (sin iva)

He encontrado en ebay la pieza, en la foto aparece con la misma referencia, pero parece hecha de algún tipo de plástico en vez de metal:

http://www.ebay.co.uk/itm/THROTTLE-BODY ... 0781202601
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