correa distribucion fotos

[frutossecos]

en comparación con las correas agrietadas que yo he visto, la de la foto esta como "nueva"........
Las correas sufren más si el circuito es más bién en ciudad y si la condución es nerviosa....tambien y lógicamente si el coche duerme en la calle (por la climatología).

[perchy]

tensor a tope

[perchy]

dos horitas

[Cortito]

OK perchy. Gracias

[renault_adicto]

No calaste ninguna polea . Si no la calaste se te moveria todo no?. Saludos y muy buen trabajo.

[llocesar]

muy bueno, pero yo no me atrevo a tanto..
eso de alinear, no lo veo muy claro..

[mortaseco]

Buen reportaje, Perchy.

¿has tenido que marcar la posicion de los arboles de levas y del cigüeñal? Normalmente llevan unas marcas que hay que alinearlas con otras que hay grabadas en el bloque para poder calar los arboles de levas.

[perchy]

todo marcado con tipes el cigueñal y todo

[mortaseco]

todo marcado con tipes el cigueñal y todo

Pues precisamente eso es lo que me mosquea. Normalmente ya llevan unas marcas de fabrica
Almenos asi ha sido en los Ford que he hecho.

[perchy]

la marcas efectivamente las lleva unas se aprecian vien es las fotos las del cigueñal es mas dificil ver por eso se marcan con tipes para mas seguridad

[CPU32]

si fuera más fácil me animaba pero hoy en renault a parte de chingarme 500 euros por el mensajito del airbag me dicen que 800 € por cambiar la correa !!!!

[DENCHE]

Lo de las fotos paerce facil pero yo no me atreveria si no tubiera un poco de experiencia si se equivoca uno o no monta bien el tensador se puede armar una buena en algunos motores no llevan chavetero en lals poleas y si las aflojan sin darte cuenta se puede armar yo que alguno no le meteria mano

[carajarra]

Buen brico, solo un apunte, hay otro modelo de motorización mas antigua (la mia) que en el cigüeñal no lleva chaveta, por lo que al quitar la polea de la correa de accesorios puede girar el piñon de la correa que va en el cigüeñal por lo que el método de marcar la correa no serviria (yo también uso eso habitualmente) hay que calar en el orificio que se ve en el piñón del árbol de levas y tener un útil para calar el cigüeñal, en teoria, yo lo solventé marcando por la parte trasera del motor sobre el volante de inercia y cale con un destornillador sobre los mismos dientes del volante de inercia.
En este modelo para montar la polea de la correa de accesorios hace falta una llave dinamométrica.

[Nitro82]

Que gran aportación! Muchísimas gracias!

[mbl13]

hola a todos
primero enorabuena por el tuturial
tengo varias dudas
- como aflojo la polea del cigueñal sin que se me mueva, o se afloja facil?
- y como la aprieto, con llave dinamometrica , pero en el manual da un valor con un angulo
gracias un saludo

[user-19052]

Hola a todos ; yo cambie mi correa hace un año,todas las dudas que teneis se pueden ver en you-tube,en mi caso poniendo " calado motor k9k ", y sale un tipo con bata blanca y un motor sobre la mesa explicando como calar el motor y cambiar la correa.

necesariamente hay que calar el cigueñal, metiendo algo en los dientes de la masa motor, o con el util de calado, que cuesta unos 20€, o se lo construye uno mismo como es mi caso lo compra , os cuelgo una foto del util del cigueñal y otra de las medidas, Bueno y para calar la corona de la distribucion se puede hacer con una broca del mismo calibre del ahujero.
En fin con visualizar el vide de you-tube sobran las palabras.

Saludos.