Scenic II 3 puertas!! muy chulo!

[Lano]

Y efectivamente, estaba adelantado a su tiempo

[Livonan]

Yo tuve ocasión de subir en uno y me gustó mucho. Estaba en el concesionario donde llevaba el Megane a las revisiones. Era una virguería. Tenía de todo. Y valía una pasta. Como dicen más arriba estaba adelantado a su tiempo.

Cuando Renault anunció que dejaba de fabricarlo se agotó de los concesionarios. Pasó a ser un vehículo de colección.

[Tuetanillo]

El fracaso de Renault fue un diseño que no se correspondía a su tiempo, por el resto el coche es una pasada, el motor 3.0 V6 que montó Renault y PSA en infinidad de modelos como el famoso taxi de la película Taxi Express, un Peugeot 406 V6, Xantias, Lagunas, Safranes y en plan más deportivo, el Clío V6 que del Avantime solo le diferenciaba la caja de cambios más deportiva.

Si _traia el V6 del Laguna era un auto de muy buenas prestaciones, como extraño mi laguna V6, corre que da gusto por eso cuando me subo a el scenic me siento que no avanzo, ese laguna me arrepentí de venderlo pero ya tenía sus 5 añitos, cómodo, suave, y no muy gastón de gasolina.

[enelasdad]

Aquí debió de gustar bastante, porque sólo en mi zona hay 3, uno al lado de casa en color azul "insecto" muy raro, que lo suele mover mucho.

El Avantime fué, en realidad, un prototipo de Renault del año 2000 que al final salió a producción, supongo que debido a la gran acogida de la crítica. De ese diseño salió íntegra la trasera del Mégane II y el morro del Espace IV, algunas piezas hasta son las mismas. Y si te fijas en detalles, tiene casi las mismas molduras del portón trasero del Scénic II, pero más cortas.

[taer75]

Siempre me pareceio raro por fuera e impresionante por dentro.
A mi personalmente me gustaba mas en general el velsatis como concepto (que ademas alguna marca saco algo en ese segmento como pudiera ser el Signum e incluso ahora mismo y salvando las distancias pudiera ser un Serie 5 Gt) pero puede que en determinadas marcas este tipo de vehiculos exclusivos no sean nunca lideres de ventas o sean grandes fracasos comerciales. Aunque sean un buen producto.
Posiblemene el precio seria un gran lastre.

[dinten]

Un poco mas de información

http://www.revistadelmotor.es/?p=29398

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[Tuetanillo]

Un poco mas de información

http://www.revistadelmotor.es/?p=29398

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Buen reportaje y las fotos con los otros colores se ve muy bonito, megustó la trasera, se ve que si fué algo de poco consumo, el gris me gustó mucho, peros algo caros, el interior está de lujo, como habra sido de fugaz sus ventas que pocos saben de el, gracias por la liga, ya me llevo otra impresión de Avantaim.

[ismaeljerez]

Avantime y Velsatis, si los hubieran hecho unos años despues no hubieran tenido tan mal fin.

[alexgijon]

Si se veían futuristas, en plan objeto de exposición, o eso me parecían a mi..... Porque tampoco es que fueran baratos, eran de gama alta con señores motores, 2.2 dci, 3.0 V6......... Viendo hoy las fotos del Avantime, las dos puertas se le quedan cortas, pero el interior, impresionante..........

[iDavid]

Cuando me case, nuestro coche fue un Avantime, y os aseguro que llamo mas la atencion que cualquier clasico que hubieramos alquilado, fue un acierto, ademas pude disfrutar unos dias de el... me gusto y me sigue gustando... Y por cierto, mi padre tiene un Vel Satis con poco mas de 20000 kms. Hace un par de años me pegue un viaje de 3000 kms con el, y una autentica maravilla...

[joseangel277]

Yo tambien pude disfrutar con uno en algunas ocasiones. Una pasada de coche y para mi, de las líneas mas bonitas que ha hecho jamas Renault. Igual que Megane II y Scenic II.

Uno de los detalles mas chulos es que no tenia marcos en las ventanillas. Incluso tenia un botón que con una pulsación se bajaban los 4 cristales en plan descapotable.

En esta foto se ve con detalle uno de sus problemas: Las puertas.


Como eran inmensas necesitaban un sistema de apertura que no fuese la tipica bisagra, ya que si no al aparcarlo en batería necesitarias dos plazas para salir. Así que idearon un sistema que a la vez que se abria se sacaba hacia fuera y hacia delante.
Pero habia otro problema: El enorme peso de la puerta, que pasaba de 60Kg. Esto provocó que se retrasara mas de un año su lanzamiento, llegando al concesionario prácticamente a la vez que Laguna II. Cuando comparabas con la gama de aquel entonces resulta que se asemejaba mas a una vieja Espace III que al flamante Laguna II con su novedosa tarjeta manos libres.

[criscenic]

Buenas, yo disfrute uno durante año y medio. Era el v6.
Es el coche más cómodo en el que me he subido jamás pero tenía una pega bastante gorda, el mantenimiento. El v6 para hacer la distribución que es correa de la de toda la vida habia que sacar el motor con las horas que supone de mano de obra, eso junto a una caja de cambios, la PK6 antigua, que daba muchos problemas de fiabilidad, hizo que me decidiera a quitármelo de encima y como.era imposible de vender por un precio "razonable" lo acabe cambiando y ahora tengo un mb clk230 que está muy bien también

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