averia aire acondicionado

harlock · Mensaje por **harlock** » 24 Mar 2012, 11:34

Hola, me encuentro en la situación de que el otro día me dio por encender el A.Adel gordi y nada de nada
.Por supuesto ya he repasado el foro de arriba a bajo y no he tenido suerte de encontrar lo que buscaba.
Con el manual de reparacion en mano comienzo a seguir los pasos,fusibles,reparto,caudal,trampilla,todo ok.Yo no poseo ningún manómetro para saber si me falta gas, tuve que omitir este paso,la correa de distribución se la cambie hace 2 días, el cableado comprobado a medias,el captador creo que funciona bien cuando lo desconecto el ventilador del radiador se dispara a tope,y revisión visual de fugas realizado y no he visto marcas de aceite.
A lo que vamos cuando enciendo el aa en reciclado el ventilador exterior del radiador arranca a pocas vueltas pero el compresor no arranca.
¿Debería arrancar el compresor aun a falta de gas???
¿como puedo saber si lo que falla es el relee del embrague del compresor??.
¿cuanto cuesta un a recarga de gas?

Por favor aunque sea necesito saber por donde seguir y no dar palos de ciego.Alguna sugerrencia por favor.

scenic II
19 dci
clima.
60.000 km
año 2006

elanjo · Mensaje por **elanjo** » 24 Mar 2012, 11:49

¿Has cambiado la correa de distribución hace dos días? ¿Y ha dejado de funcionar el compresor? Igual tienen relación ambas cosas.
La recarga del gas son unos 50€.

ktetovca · Mensaje por **ktetovca** » 24 Mar 2012, 13:39

Pincha en uno de los Obus de recarga.Si tiene carga saldra gas con mucha intensidad,si no tiene o tiene poco gas saldra sin fuerza.El presostato si no tiene gas no conmutara para que arranque el compresor.

AgustinAlfaraz · Mensaje por **AgustinAlfaraz** » 25 Mar 2012, 19:18

ktetovca escribió:Pincha en uno de los Obus de recarga.Si tiene carga saldra gas con mucha intensidad,si no tiene o tiene poco gas saldra sin fuerza.El presostato si no tiene gas no conmutara para que arranque el compresor.

Comprueba eso.

harlock · Mensaje por **harlock** » 25 Mar 2012, 21:54

Pues lo del obus lo he puesto en practica, soy lampista y monto aires.Cuando pinchas el obus sale gas con liquido y eso es lo que quema si no llevas guantes, en cambio en el del gordi solo me ha salido gas sin liquido con presion considerable pero creo que es debido a que esta en la parte alta (obus de la parte superior la de al lado de la botella de expansion.Las maquinas domesticas los obuses estan en la parte baja junto con la llave de cierre y donde se conectan lor tubos) .Tampoco se a que presion funcionan los compresores en los cohes a si que estoy todabia con la duda

Por cierto alguien sabe donde esta el rele del compresor para forzar el funcionamiento y descartar lo del gas antes de pasarme por el taller y que me soplen la visita?.

gracias.

erPeluky · Mensaje por **erPeluky** » 25 Mar 2012, 23:45

elanjo escribió:¿Has cambiado la correa de distribución hace dos días? ¿Y ha dejado de funcionar el compresor? Igual tienen relación ambas cosas.
La recarga del gas son unos 50€.

yo tambien creo que tenga que ver

enviado desde Pelukylandia

renolero · Mensaje por **renolero** » 26 Mar 2012, 11:08

seguro que te han tocado algo...
deberia arrancar el compresor (si no tiene gas,no enfria)

Animal · Mensaje por **Animal** » 26 Mar 2012, 16:49

el compresor cuando no tiene carga no arranca, hay un manguito que es muy frecuente que se rompa, esta en la parte baja del compresor de hecho a mi hace un mes se me jodio 180 E y como nuevo.

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Tuetanillo · Mensaje por **Tuetanillo** » 26 Mar 2012, 20:57

Pues por lo que veo casi no lo usas o si lo usaas frecuentemente y antes del cambio de banda de distribución funcionaba perfecto y despues del cambio de distribución ya no funcionó?, porque si es por eso es posible que tengas una fuga ocasionada por la reparación previa, creo que debes explicar un poco más.

ktetovca · Mensaje por **ktetovca** » 27 Mar 2012, 00:16

Ese coche no tiene suficiente gas y por eso no arranca el compresor.Con una recarga,previa prueba de que no tienes una fuga,te quedara como nuevo

MadMax66 · Mensaje por **MadMax66** » 27 Mar 2012, 02:27

ktetovca escribió:Ese coche no tiene suficiente gas y por eso no arranca el compresor.Con una recarga,previa prueba de que no tienes una fuga,te quedara como nuevo

No quiero asustarte, pero a mi GS le tuve que cambiar el compresor del AA, y "curiosamente" ocurrió pocos días después de pasar la revisión de los 60.000 kms en un taller oficial...

Al principio me dijeron que bastaba una carga de gas, que con poco dinero lo solucionaba, pero al final tuve que desembolsar una pasta gansa.

Tuetanillo · Mensaje por **Tuetanillo** » 27 Mar 2012, 02:57

MadMax66 escribió:
ktetovca escribió:Ese coche no tiene suficiente gas y por eso no arranca el compresor.Con una recarga,previa prueba de que no tienes una fuga,te quedara como nuevo
No quiero asustarte, pero a mi GS le tuve que cambiar el compresor del AA, y "curiosamente" ocurrió pocos días después de pasar la revisión de los 60.000 kms en un taller oficial...
Al principio me dijeron que bastaba una carga de gas, que con poco dinero lo solucionaba, pero al final tuve que desembolsar una pasta gansa.

Acaso hay relación alguna en la reparacion de la correa con el compresor? lo unico que tocan es la polea que mueve al compresor pero teóricamente no deben tocar el compresor, a lo mucho doblan un tubo o una union de la tuberia de refrijeración pero bueno igual y los tornillos que les sobran los metan al compresor son unas chambones.

pakete · Mensaje por **pakete** » 27 Mar 2012, 10:18

Hola, pues a mi me pasó lo mismo el sabado porque hizo calor y me dí cuenta que el ventilador echaba aire a temperatura de la calle. Pasé a recargar pensando que era eso pero al recoger el coche me dijeron que el compresor no arrancaba y que tenía que llevarlo a un taller especializado para ver si era una valvula o el compresor. Yo he mirado el fusible del a.a. y está bien así que tendré que pasar por el taller y a rezar para que no sea el compresor porque debe valer una pasta.
No entiendo mucho pero si necesitan una máquina para ver donde falla
¿que me recomendais taller especializado en a.a. o renault?
Gracias y saludos.

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MadMax66 · Mensaje por **MadMax66** » 27 Mar 2012, 17:05

pakete escribió:Hola, pues a mi me pasó lo mismo el sabado porque hizo calor y me dí cuenta que el ventilador echaba aire a temperatura de la calle. Pasé a recargar pensando que era eso pero al recoger el coche me dijeron que el compresor no arrancaba y que tenía que llevarlo a un taller especializado para ver si era una valvula o el compresor. Yo he mirado el fusible del a.a. y está bien así que tendré que pasar por el taller y a rezar para que no sea el compresor porque debe valer una pasta.
No entiendo mucho pero si necesitan una máquina para ver donde falla
¿que me recomendais taller especializado en a.a. o renault?
Gracias y saludos.

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Taller Renault: total reparación 1.081 euros (compresor, correa, vaciado-llenado circuito, mano de obra), de los cuales 691 euros los puse yo y otros 390 euros los puso la marca en concepto de participación comercial por avería prematura = un pastoncio

A lo mejor te interesa pedir presupuesto a un taller de AA, tienes tiempo antes de que llegue el calor. Suerte!

Tuetanillo · Mensaje por **Tuetanillo** » 27 Mar 2012, 21:15

Creo que sería mucho más baratao en un taller especializado, pero depende tu presupuesto, además que limpien de una vez las tuberías y filtro por si hay suciedad que ocasione otra avería en tu nuevo compresor o uno reconstruido o de desguace.

pakete · Mensaje por **pakete** » 27 Mar 2012, 21:57

Gracias por las respuestas, pero 1100 eurazos es una pasada y el presupuesto va mal, a ver si encuentro un taller especializado y que presupuesto me da, en un bosch car me han dicho que no tienen la máquina hasta dentro de 10 días pero que si hay suerte y que no sea el compresor, que hay que mirar otras cosas tambien. Saludos.

MadMax66 · Mensaje por **MadMax66** » 27 Mar 2012, 22:03

pakete escribió:Gracias por las respuestas, pero 1100 eurazos es una pasada y el presupuesto va mal, a ver si encuentro un taller especializado y que presupuesto me da, en un bosch car me han dicho que no tienen la máquina hasta dentro de 10 días pero que si hay suerte y que no sea el compresor, que hay que mirar otras cosas tambien. Saludos.

El compresor de la GS creo que es Bosch.

Tuetanillo · Mensaje por **Tuetanillo** » 28 Mar 2012, 00:38

De la scenic normal parece ser Delphi.

harlock · Mensaje por **harlock** » 03 Abr 2012, 20:35

Incocnita resuelta,el mecanico me ha dicho que hay una fuga,el flexo que va del compresor al condensador y pierde por la parte de la goma y el record(union entre el tubo de goma y la pieza de hierro que va collada a donde toque)un flexo de alta

.
Y me ha comentado que me saldra barato que podia haber sido otro y subiria un pico

.
180 EURACOS

110 el flexo y 70 la recarca.

P.d:Ya se que las recargas las hacen por 50 $,pero te hacen el vacio,te miran si tienes perdidas?????.pues no lo se.
Le he pedido el flexo viejo subire una fotito en cuanto lo vaya a buscar al gordi

Tuetanillo · Mensaje por **Tuetanillo** » 03 Abr 2012, 21:11

Que bueno que no vailó el compresor suerte con la recarga y a enfriar

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