Avería prematura turbo

[erPeluky]

Mientras dejé mi gordi en el conce por el problema de los casquillos, estaban llamando por tfn del conce a un cliente porque no le podían entregar el coche ya que el después de cambiarle el turbo el coche seguía con el mismo problema y resulta que el turbo nuevo venía malo, al colgar entre ellos mismos no entendían esta situación de que venga un repuesto en mal estado, pero lo mas fuerte es que no les pasó solo esa vez, manda hue... la cosa!!

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[MadMax66]

Mientras dejé mi gordi en el conce por el problema de los casquillos, estaban llamando por tfn del conce a un cliente porque no le podían entregar el coche ya que el después de cambiarle el turbo el coche seguía con el mismo problema y resulta que el turbo nuevo venía malo, al colgar entre ellos mismos no entendían esta situación de que venga un repuesto en mal estado, pero lo mas fuerte es que no les pasó solo esa vez, manda hue... la cosa!!

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Eso creo que puede haber pasado con el mío. En el otro taller nunca han querido admitir que la pieza de repuesto venía mal, y eso que les llevé el coche más de 10 veces. Ahora soy yo el que tiene que pagar un turbo nuevo... que me expliquen cómo es posible que un fabricante como Renault esté sacando al mercado turbos defectuosos!

[Alexpeichs]

Siento los problemas que estás teniendo, realmente desesperantes. No obstante, aunque a ti no te sirva de consuelo, el Dci 2.0 está dando muy poquitos problemas y esta considerado como un buen motor. Quizás te ha tocado la china con los turbos defectuosos, cuestión más de mala suerte que de falta de fiabilidad general de los componentes. Espero que en el taller nuevo, hecha la reclamación por parte de ellos, "sufraguen" al menos parte del coste de la reparación... Suerte y ya nos contarás que te cuentan....

[MadMax66]

Siento los problemas que estás teniendo, realmente desesperantes. No obstante, aunque a ti no te sirva de consuelo, el Dci 2.0 está dando muy poquitos problemas y esta considerado como un buen motor. Quizás te ha tocado la china con los turbos defectuosos, cuestión más de mala suerte que de falta de fiabilidad general de los componentes. Espero que en el taller nuevo, hecha la reclamación por parte de ellos, "sufraguen" al menos parte del coste de la reparación... Suerte y ya nos contarás que te cuentan....

Gracias Alexpeichs, sí que me consuela saberlo, la verdad es que fue uno de los motivos por los que elegí el 2.0, tenía muy buenas referencias de este motor. Es más, hasta se lo recomendé a un familiar, que me hizo caso y lo compró, y hasta ahora no ha tenido ningún problema. Los tiros van por donde tú dices, efectivamente... lo que estoy es harto de pagar tanto turbo defectuoso. La otra vez Renault se hizo cargo del 60%, pero esta vez son ya son casi 5 años de coche y no sé cómo van a reaccionar. Os haré saber como prosigue el tema.

[AgustinAlfaraz]

¿Cuantos coches con turbo has tenido?
¿Que aceit le pones y a cuanto se lo cambias?
¿Refrigeras el turbo?
¿150cv que no ves?
¿Que no tiene fuerza con mas de 32Mn de par?
Es para ...
Mira ,he provado tu modelo en especial y es un p... misil.
Puede que algo te venga defectuoso pero a la segunda yo creo que no es un defecto del coche , mas creo que es un defecto de trato por ignorancia del modo de uso de estos motors.
La mayoria pisa y pisa y ya esta,pero los que estamos en la carretera sabemos ciertas cosas que trasladamos a nuestros coches particolares y asi no tener problemas.

[ciclopentano]

¿Nos podrías hacer esas recomendaciones para que tratemos el turbo de manera correcta y así nos dure bastante tiempo también?. Muchas gracias.
(también se aceptan otras recomendaciones de trato sobre otros aspectos de la mecánica del coche, no sólo del turbo).

[javierito]

A mi en un fiat, al cual se le fue el termostato, y la pieza era completa junto a la carcasa de aluminio de este( alrededor de 70 euros costó), pedí uno nuevo original y vino que tambien fallaba. Asi que me creo que vengan mal los recambios nuevos, pa colgar de los huevos al de control de calidad

[Lano]

Yo voy tranquilo y me sobra con lo que me dá el mio....¡Cuando leo cosas como que con 150 jacos no anda...!
¿Que pensarías de mi cacharrillo?

[MadMax66]

¿Cuantos coches con turbo has tenido?
¿Que aceit le pones y a cuanto se lo cambias?
¿Refrigeras el turbo?
¿150cv que no ves?
¿Que no tiene fuerza con mas de 32Mn de par?
Es para ...

Te agradezco los cometarios pero creo que te equivocas al juzgar mi forma de conducir y te voy a explicar porqué: le he dado al coche un uso totalmente normal, nada que no harían los demás; no le doy caña al coche por tres motivos: soy padre de familia, no me gusta correr y además la DGT te cruje a multas si lo haces; los técnicos de Renault me han reconocido que el primer turbo ha fallado antes de lo normal y que el de recambio venía mal de fábrica (con valores de presión alterados, según ellos; de hecho, nunca llegó a funcionar bien); cuando hago viajes largos y paro, dejo el motor al ralentí un minuto entero antes de quitar el contacto; el aceite se lo ponen en Renault, he pasado todas las revisiones en la casa, he de suponer que usan el apropriado.
Además he tenido dos turbodiésel (un VW y un SEAT) y ningún problema en el turbo con ellos, los he vendido con más de 100mil km. y el Seat todavía circula por ahí.
Si me puedes dar otros consejos los escucharé con gusto.

[MadMax66]

Yo voy tranquilo y me sobra con lo que me dá el mio....¡Cuando leo cosas como que con 150 jacos no anda...!
¿Que pensarías de mi cacharrillo?

Me refiero que no anda a bajas revoluciones, no en carretera, donde va muy bien.

[Nitro82]

Siento mucho lo del coche Madmax, echale un ojo a este hilo, hay varios foreros que han pasado por calvarios similares al tuyo, recuerdo haberlo leido por algún post del foro,

viewtopic.php?f=5&t=43258 , en este hilo de "kazu" aparece algo similar, fijate también en la contestación de "qpasote"


De todas formas haz toda la fuerza legal que puedas, reclamaciones, OCU, oficina de atencion al ciudadano de tu localidad, porque eso para nada debe de ser normal y no te rindas!

Un saludo y suerte.

[MadMax66]

Bueno amigos, después de la última intervención del taller, llevo 3.000 kms sin problemas, así que toco madera. En cuanto pueda haré que revisen el filtro de aire, como me aconsejó Nisus, porque de vez en cuando me da pequeños tirones.
Gracias a todos por vuestros consejos, os mantendré informados si se producen novedades.

Mi gozo en un pozo... otra vez en taller, me ha durando ocho meses pero al final me ha vuelto a salir la misma avería, pero ahora encima el segundo turbo está fuera de garantía. Por supuesto he cambiado de taller y hasta ellos mismos se han quedado alucinados de los problemas que he tenido. El historial del coche debe ser de aúpa. Tanto es así que han decidido poner ellos mismos a Renault una reclamación "de oficio". De momento no sé nada más, solo que estoy otra vez sin coche (he perdido la cuenta de las veces que me ha pasado esto) y que este puente me toca viajar con el de mi suegro, un Rover 1.6 gasolina que no le ha dado ni un solo problema en 10 años. Estoy quemadísimo, espero que a nadie le pase esto porque es deprimente. No dejo de pensar que si no fuera por este coche ahora tendría casi 5.000 euros más en mi cuenta corriente, y sigo sumando.... esto es una ruina

Novedades: me han cambiado la rampa de carburante ("common rail") y hoy me hacen entrega del coche sin garantías de que la avería esté solucionada. Ni ellos mismos ni nadie de Renault parece saber de dónde vienen las anomalías de funcionamiento de mi motor. Desde la casa sugieren cambiar los inyectores, pero tampoco saben si es eso... es probar "por si acaso" y la broma costaría 1000 euros a mis expensas por supuesto (por cierto, a mí me dijo un mecánico que los inyectores no se cambiaban casi nunca). En el taller han sido bastante honestos y seguirán con el problema, pero yo tengo que irme de viaje la semana que viene y estoy cagado...

[MadMax66]

Me han ofrecido un Toyota Verso automático de gasolina por 10.000 euros, con 40mil kms. No sé qué hacer, me gusta tanto mi Scénic que me dá pena deshacerme de ella, pero tampoco tengo claro cómo voy a venderla con un fallo mecánico sin resolver... lo dicho, deprimido estoy...

[MadMax66]

Por si os interesa, gracias a la reclamación puesta "de oficio" por otro taller, al final me han vuelto a cambiar el turbo por otro nuevo. Yo he pagado sólo una parte porque Renault y el concesionario se han portado como Dios manda, aunque me ha costado más de un año solucionarlo. El coche ahora va muy bien, parece nuevo. Conclusión: por las buenas el camino es más largo pero compensa.
Gracias a todos por vuestra ayuda y consejos.

[ciberajj]

Pues me alegro un montón Anda que también, qué coño les costaba hacerlo bien desde el principio

[ICARO]

Me alegro que lo hayas resuelto por fin

[MadMax66]

Pues me alegro un montón Anda que también, qué coño les costaba hacerlo bien desde el principio

Eso digo yo, si en el taller hubieran reconocido desde el principio que estaba mal... a ellos qué les importaba, si la pieza la podían reclamar al fabricante. E fin...