¿Como se que hay FAP en una scenic?

[scenica0032]

ke bueno!!!

[JTecnic]

Pues yo, si me permitís, os relato mi experiencia con el motor 1.9dci 130cv FAP que llevo en el MeganeII y ya van 97.000Kms.

Para mí lo peor del FAP fue el servicio postventa (donde lo compré y el conce de mi pueblo), nadie me indicó que los "problemas" de cambio de régimen del motor y sonoridad eran debidos al filtro.
A los cientos de kms empecé a notar que a veces el coche variaba el régimen en 2ª,3ª y 4ª, variaba la respuesta al cambiar de marcha, quedándose más bajo de vueltas e inerte a cualquier reacción al pedal durante 2 segundos, y el motor cambiaba el sonido a uno más "ronco".

Hablamos del 2006-2007, hoy por hoy ya lo tengo superado, pero, almenos en este motor que indico, tanto cambio en el tipo de respuesta del motor me parece inadmisible. Cuando noto que el motor está "regenerando" simplemente me limito a mantener mi conducción normal, ni adelanto, ni acelero más de la cuenta... en fin, NO ME GUSTA, pero es lo que hay.

Por el contrario, indicar de este motor en general, que no he tenido ningún problema con él y espero no tenerlo, cuido mucho el trabajo/temperatura del turbo (espero que estén subsanados los problemas del 120cv) y sobre los AVISOS de "regenerar FAP" sólo me ha pasado una vez en 4 años, y aproveché para acercarme a la capital a 30kms a unos 80km/h, el motor hizo su trabajo y todo volvió a la normalidad.
Remarcar que estoy muy contento con el coche en general, y por ello estoy meditando la compra del Grand Scenic 1.9, aunque quizá espere al 1.6dci 130cv y sus pruebas de fiabilidad, no sé...

En definitiva, intentaría no volver a coger un coche con FAP, almenos con el FAP de la generación del MeganeII 1.9dci 130cv, quizá como comentan más arriba, ahora están mejorados y no se notan tanto.

Saludos,
Javier

[JavierAlcoy]

Bueno, al parecer, una de las maneras de saber si llevamos FAP o no es mirando esta etiqueta que hay en el compartimento motor



Al parecer, el de la foto no lleva FAP, y si lo lleva, el dibujito que parece representar una especie de silenciador aparece con unos puntitos dentro.

Esta foto no es de mi coche, es una foto de otro Renault, posiblemente un Laguna.

Saludos.

[Katxurri]

Y donde dices que esta eso, porque lo tengo que mirar

Enviado desde mi Android usando Tapatalk

[JavierAlcoy]

Y donde dices que esta eso, porque lo tengo que mirar

Enviado desde mi Android usando Tapatalk

En mi GS está en la tapa de fusibles junto a la bateria.

[Nore]

Yo tengo FAP y ni me entero de que lo llevo, bueno si, en las revisiones . Por ahora no me ha salido el famoso mensajito...

[wyxchari]

En motores 1.5 dci diesel de la Renó:
- 90cv y 110cv tienen FAP. 85cv y 105cv no tienen FAP.
- El FAP puede verse como un bulto en el tubo de escape desde el motor hasta el silenciador trasero.
- Los aceites para el FAP suelen ser tipo 5w30 RN0720 y sin FAP suele ser el 5w40 RN0710.

[Katxurri]

Bueno, al parecer, una de las maneras de saber si llevamos FAP o no es mirando esta etiqueta que hay en el compartimento motor



Al parecer, el de la foto no lleva FAP, y si lo lleva, el dibujito que parece representar una especie de silenciador aparece con unos puntitos dentro.

Esta foto no es de mi coche, es una foto de otro Renault, posiblemente un Laguna.

Saludos.

Efectivamente en algunos modelos viene una pegatina en el canto de la puerta del conductor indicandolo, pero esa pegatina es igual que la mia y el mio lleva FAP.

[Antuam]

Hola a todos.
Estoy echo un lio de narices con lo del FAP.
En semana santa, me salio en mensajito con 20.000km que falataba aceite. Derecho al concesionarion con las maletas y 2 niños pequeños. Discusion entre en mecanico que metio la cabeza por debajo del coche diciendo que tenia el "tubarro" y tenia FAP y el jefe del taller que por el numero de bastidor decia que no lo tenia.
Lo he llevado hace 2 semanas a la revision de los 2 años con 28.300km y me han puesto aceite elf Evol SXR 5w40 y tampoco me lo han dicho,pero segun leo es para motores sin FAP.
http://www.es.total.com/es/content/NT0000F31E.pdf
Vere este finde esa pegatina que decis y os cuento.
Slaudos.
Antuam

[ Comentario creado desde movil ]

[wyxchari]

Discusion entre en mecanico que metio la cabeza por debajo del coche diciendo que tenia el "tubarro" y tenia FAP y el jefe del taller que por el numero de bastidor decia que no lo tenia.
Lo he llevado hace 2 semanas a la revision de los 2 años con 28.300km y me han puesto aceite elf Evol SXR 5w40 y tampoco me lo han dicho,pero segun leo es para motores sin FAP.
Vere este finde esa pegatina que decis y os cuento.

Como está la cosa, madre mía. Ya ni en el concesionario saben lo que lleva el coche.

Te daré unas pistas:
- Si hay bulto en medio (no atrás del silenciador) del tubo de escape suele ser el FAP.
- La ficha de mantenimiento del vehículo te pone el aceite que necesita: suele ser norma RN0710 5w40 sin FAP y norma RN0720 5w30 con FAP.
- Mira el tipo de vehículo y de motor en la pegatina blanca de la puerta del copiloto y lo posteas aquí para que alguien te lo mire en el Dialogys o yo mismo.
- Revisa el hilo entero ya que creo que hay más pistas como la de la pegatina del motor con puntitos dentro del tubo de escape.

El tema no es para bromas. El aceite 5w40 te joderá seguro el FAP si lo tienes. Guarda la factura como si fuera oro.

[jvs194]

Mi experiencia:
Tengo una GSIII 1.9dci, 30.000 km, hasta donde yo sé sin FAP (que alguien me corrija si me equivoco)

Mi otro coche es un Lancia Phedra, 85000 km, con FAP. Hasta ahora sin problemas. El FAP consiste en una especie de conjunto de celdillas a modo de colmena, que atrapan partículas de los gases de escape, y parece que es necesario alcanzar una temperatura elevada en torno a 600º para su combustión y eliminación. Parece que, efectivamente, un uso prolongado en ciudad a base de trayectos cortos lleva a una progresiva acumulación de partículas, que en caso de llegar a la obstrucción del FAP, lleva al motor a entrar en modo de protección (tortuga), que si te pilla a mitad de viaje resulta un marroncete.

En otro foro del que soy asiduo, el de forocoches-monovolumenes, varios compis que tienen Phedra-Ulysse-P807-C8 reportan efectivamente problemas de obstrucción del FAP en torno a los 100.000 km. Algunos recomiendan como medida preventiva realizar periódicamente un trayecto de 15/20 km por autopista a altas revoluciones, pongamos rodar a 120 km/h en 4ª, con el fin de forzar la combustión de las partículas acumuladas y de este modo "regenerar" el FAP. Esto en caso de que seas un usuario urbano, y te tires meses sin salir a carretera, se entiende.

Algunos optan por limpiarlo, otros por vaciarlo, pocos por sustituirlo. Quien lo elimina reporta buenas sensaciones en términos de más alegría del motor, más brío y menor consumo.

Si me preguntaís en qué noto yo el FAP, os diré que en el garaje de mi casa, si mi mujer arranca el GS y se va, deja una peste del copón. Irrespirable. Si se va con la Phedra, apenas se nota mal olor. Luego el FAP cumple su función, de eso no me cabe duda.

Toooocho de mensjae. Saludos a todos.

[Katxurri]

Lo más fácil, mete el dedillo en el culillo. Si sale limpio tienes FAP, si sale negrillo date por jodidillo

[wyxchari]

Lo más fácil, mete el dedillo en el culillo. Si sale limpio tienes FAP, si sale negrillo date por jodidillo

Muy guarro hacerlo pero cierto.

Si el tubo de escape está muy negro por dentro o al arrancar sale mucha peste (como el mío que cierro la ventilación siempre unos minutos cuando arranco en el garaje) o cuando das un acelerón sale mucho humo negro típico de los diesel sin FAP o si tu coche es blanco como el mío y lo lavas poco, no veas la trasera negra incluso maletero que llevo al no tener FAP.

[valbus]

Mi experiencia:
Tengo una GSIII 1.9dci, 30.000 km, hasta donde yo sé sin FAP (que alguien me corrija si me equivoco)

Algunos recomiendan como medida preventiva realizar periódicamente un trayecto de 15/20 km por autopista a altas revoluciones, pongamos rodar a 120 km/h en 4ª, con el fin de forzar la combustión de las partículas acumuladas y de este modo "regenerar" el FAP. Esto en caso de que seas un usuario urbano, y te tires meses sin salir a carretera, se entiende.

Toooocho de mensjae. Saludos a todos.

Que opinais sobre eso. ¿es realmente efectivo?. Yo hago mucho recorrido por ciudad y si fuese real seria muy interesante que lo hiciese. Y ¿cada cuanto tiempo seria recomendable hacerlo?

[juankanijo]

En mi Scenic 1.5 110 CV no he visto esos abultamientos... Quizás se les haya olvidado colocarlos al igual que la preinstalación de los tweters

[braassa]

Mi experiencia:
Tengo una GSIII 1.9dci, 30.000 km, hasta donde yo sé sin FAP (que alguien me corrija si me equivoco)

Algunos recomiendan como medida preventiva realizar periódicamente un trayecto de 15/20 km por autopista a altas revoluciones, pongamos rodar a 120 km/h en 4ª, con el fin de forzar la combustión de las partículas acumuladas y de este modo "regenerar" el FAP. Esto en caso de que seas un usuario urbano, y te tires meses sin salir a carretera, se entiende.

Toooocho de mensjae. Saludos a todos.

Que opinais sobre eso. ¿es realmente efectivo?. Yo hago mucho recorrido por ciudad y si fuese real seria muy interesante que lo hiciese. Y ¿cada cuanto tiempo seria recomendable hacerlo?

Pues yo eso lo hacia con mi peugeot 307 anterior cuando llevaba mucho tiempo andando por ciudad, en cuanto salia a autopista lo llevaba unos pocos kms algo subido de vueltas.Ademas me acuerdo la vez que forzaron una regeneracion en mi coche y delante mia,le enchufaron el ordenador,lo encendieron,dejaron que se calentase y pulsaron un boton en el ordenador,inmediatamente se puso a 4000vueltas y asi se echo no se pero casi 10 min,que dolor,pero lograron destupir el fap que se habia tupido por una averia.Menos mal,porque sino tocaba pagar un cambio de fap y era muy cara la broma.Eso si el coche iba genial despues,andaba mucho mejor,se le debio destupir todo.
Gracias a estas mierdas de cosas decici que mi proximo coche no tuviera fap si podia ser,y asi fue mi scenic no lo tiene,y no lo echo de menos para nada.Adios tirones y problemas.

[ Comentario creado desde movil ]

[wyxchari]

Gracias a estas mierdas de cosas decici que mi proximo coche no tuviera fap si podia ser,y asi fue mi scenic no lo tiene,y no lo echo de menos para nada.Adios tirones y problemas.

Sí, mejor sin FAP aunque ya no venden sin FAP casi ninguna marca ni modelo por las leyes anticontaminantes europeas.

La regeneración del FAP está avanzando mucho. Si antes no tenían ni inyectores y cuando se encendía la luz había que hacer un tramo revolucionado para calentar el FAP y quemar las partículas, teniendo más frecuentes problemas por ciudad.

Ahora los FAP traen inyectores y lo calientan de forma autónoma no teniendo que revolucionar el motor y evitando encender lucecitas que incomodan a los clientes. Aunque sube el consumo cuando regenera y si por casualidad regenera estando parado huele mal.

Una duda, ¿este tendrá FAP?

[lolofiestas]

Otra forma de saber si vuestro scenic lleva FAP, es en la hoja de mantenimiento. A mí, me especifíca que ha de usar aceite con la norma "RN720" y eso implica que ha de llevar aceite específico para el filtro antipartículas (entre otros el elf solaris)

Además me lo pone en el lateral de la puerta del conductor, en una pegatina debajo de las presiones de los neumáticos.

Y además en el motor. En una pegatina.

Yo no he visto nada de esos bultos en en mi tubo de escape, pero tampoco me he fijado mucho.

Saludos

[robi220270]

Bueno, al parecer, una de las maneras de saber si llevamos FAP o no es mirando esta etiqueta que hay en el compartimento motor



Al parecer, el de la foto no lleva FAP, y si lo lleva, el dibujito que parece representar una especie de silenciador aparece con unos puntitos dentro.

Esta foto no es de mi coche, es una foto de otro Renault, posiblemente un Laguna.

Saludos.

los que llevan Fap en la segunda fila(significa el nivel de la contaminacion) debe poner menos de 1,9 normalmente 1,5(o 1,4) y el tuboescape debe de estar limpio...asi es lo mas facil de averiguar si lleva FAP o no

[MadMax66]

Hola a todos. Este año voy a intentar hacer la revisión fuera de Renault, a ver qué tal me va. Ya son cinco años y he pensado en Midas. Por internet me piden unos datos del coche y me preguntan si tengo el famoso "filtro antipartículas". La revisión sale un poco más cara, supongo que es por el tipo de aceite, como comentáis. Tengo esta etiqueta pegada en la puerta del conductor, junto a las presiones de los neumáticos. Siento que la foto no se vea muy bien, está hecha con el móvil. ¿Alguien sabe si este símbolo puede ser el dichoso filtro?
Gracias por cualquier información que me podáis dar.