Hola a todos... tercer elevalunas averiado...

[joseb70]

Hola a todos,

antes de nada deciros que soy propietario de una Gran Scenic 1.9dCi Deluxe del año 2005. Osea que lleva soportándome 6 años.

Pues bien, ha tenido la genitleza de estropearse el elevalunas del conductor. El año pasado fué el de acompañante y hace dos años el trasero derecho...

Osea que... todavía falta por llegar el trasero izquierdo.. vamos que este cae fijo!

También comentar que en la primera me fuí al conce y me dijeron que mi vehículo no está incluído en la OTS. Por tanto, a pagar (no recuerdo la cantidad exacta pero iban por los trescientos y pico leuros).

La del copiloto, el año pasado, todavía la tengo fija , ya que llamando a atención al cliente logré que me hicieran la reparación a precio de coste. Lo que ocurrió es que reiteradas llamadas al conce y, no se concretaba nada de eso, que si no tenemos nada en el ordenador, que si no te podemos decir a cuanto te saldrá... En fin, me sentí como si pidiera un favor... Asi que, la dejé averiada y bloqueada... Pedi un presupuesto el verano pasado a un mecánico y estaba en los 340 euros... No la reparé.

Pero ahora, cayó el del condutor... Y esta si o si DEBE arreglarse dado que es la ventanilla que más se utiliza.

Ya os iré contando mi experiencia. Pero ahora me asaltan unas dudas.

- El motor del eleva me funciona. Y quiero aprovecharlo. La idea es comprar a una tienda de recambios el eleva sin motor (Valeo, Magnetti Marelli,etc). ¿El motor se desmonta siempre? o tal y como me dijo el mecánico (para el presupuesto de la del copiloto) no tengo otro remedio que cambiar TODO, incluído el motor.

- Si fuera ese caso, estoy planteándome cambiar las piezas que se han roto, que seguramente será alguna de esas de plástico... ¿Sabeís de alguien que te venda las piezas de plástico?

Bueno, en estos días acabaré de desmontar el interior. Y sacaré el eleva para comprobar QUE es lo que se ha roto.

No tiene que decir que he enviado a atención al cliente una reclamación por web dicíendoles que ya llevo tres ventanillas, todas ellas diferentes. Que creo que esto es defectuoso y creo que deberían arreglarme estas piezas ellos. Pero no me han contestado siquiera...

Un saludo y gracias por leerme,
Jose

[miquelangeldj]

¿Cómo que no entraba en la OTS?

[joseb70]

Hola!

pues eso me dijeron... Mi vehículo no estaba en el ordenador como afecto a dicha OTS... Y ya llevo 3 elevalunas.

Por eso ahora me he decidido a aprender a erreglarlo yo mismo para evitar este timo en concreto dado que, casi con toda seguridad se averiará la cuarta que queda..

por cierto existe un brico de cambio de elevalunas, estoy buscando y no veo nada, algunos enlaces no funcionan..

Saludos,
Jose

[tanke001]

Buenas!!

Había un brico de una reparación de un elevalunas, al cual se le había roto una pieza de plástico cuyo propietario reconstruyó. No me preguntes quién ni cuando, pero de eso me acuerdo fijo. El problema (creo) es que los bricos andaban colgados por megaupload, y los majetes del FBI se los han cargao.....

Me suena que varios foreros habían hecho recopilación (yo tengo unos cuantos), pero no sé si tendrán ese en concreto...

Saludos!!

[Tuetanillo]

Metete a el club laguna y por ahí vi una reparación de elevalunas a ver si te sirve de algo la página es club laguna II, lo conosco porque tambien fuí propietario de uno.

[elanjo]

A ver si algo de ésto te vale:

http://www.ebay.com/itm/SCENIC-II-2-WIN ... 4aae74de28

http://www.ebay.com/itm/SCENIC-II-2-WIN ... 4aae74de28

http://www.ebay.com/itm/Renault-Scenic- ... 5ae2390928

[joseb70]

GRacias a todos por los aportes y ayuda,

elanjo, interesantes esos enlaces de ebay para las piezas. A tener en cuenta.

Bueno, primero desmontaré y veré la magnitud de la 'tragedia'. Luego evaluar que hacer.

Ya os comento como he resuelto el tema, sobretodo si arreglo sin cambiar pieza completa...

Solo como anticipo, decir que desmontar la moldura interior, la que va forrada y donde está enganchado el tirador de la puerta es bastante sencillo.

Ahora me queda desmontar el resto de la puerta interior (lo que es la pieza de plástico gris que cubre toda la puerta, son tres tornillos; dos en la parte inferior y uno en el interior (por eso hay que quitar antes la moldura que comento).

ah! el tema del cristal, creo que hay que sacarlo para cambiar / arreglar el elevalunas. Pero veré si puedo cambiar/ arreglar el elevalunas sin sacarla para hacerlo más sencillo.

Bueno ya os comento como va el tema para que otros sepan de mi experiencia.

Un saludo,
Jose

[elanjo]

Haz alguna foto.

[JavierAlcoy]

Joseb 70
Esta tarde me pondré a buscar el brico del cambio de elevalunas, pero de todas formas no te olvides de hacer fotos por si no aparece el brico

elanjo
Muchas gracias por los enlaces, ya los tengo bien guardados por si acaso

[joseb70]

Hola de nuevo,

ya sé que es lo que se ha roto en el elevalunas. Os recuerdo Gran Scenic 1.9 DcI deluxe año 2005.

Primero una foto donde se aprecia la moldura central de la puerta desmontado. Para seros sinceros, en mi experiencia, esta pieza es la que, por decirlo de alguna forma, más me ha costado, os recuerdo que para extraerla hay que extraer la botonera de los elevalunas, esta se quita haciendo palanca desde la parte que dá al tirador de la puerta. Va un poco fuerte...Pero con decisión la he extraido. Ojo no deterioreis el forrado de esa moldura (en mi caso es de tela). Además, se debe returar el ebellecedor del tirador de la puerta, ojo con no rallarlo, yo lo he hecho con cuidado, sale sin problema. Pero ser delicados.

Una vez retirado este embellecedor, vereis que hay dos agujeros que corresponden a dos tornillos, se deben retirar.

Una vez retirados, ahora llega el momento de retirar la moldura. Yo lo que he hecho es, agarrar el tirador y tirar de el hacia arriba... Bueno aqui ir probando, debe salir sin problema. Aunque, tengo que decir que esta moldura es la que más me ha costado de todo lo que he hecho. Tal vez alguien pueda dar alguna explicación más concreta del truco para retirarla.

Es necesario desmontar esta moldura central por que hay un tornillo en el interior que se debe retirar para extraer la moldura que cubre toda la puerta (se aprecia en la foto la de color gris que cubre todo).

Aqui la foto con dicha moldura retirada.




Ahora, para retirar la moldura que cubre toda la puerta (en mi caso de color gris), se deben returar tres tornillos y la pieza que sirve para abrir la puerta (osea, la maneta para abrir).

Yo primero he retirado la maneta, fácil, un poco de palanca por la parte que está unida a la moldura gris a retirar. Ha salido fácil. Pero antes de retirarla del todo he tenido que desconectar el cable, tan solo hay que extraer el conector. Destornillador pequeño y un poco de palanquita. Debe salir con facilidad. Una vez retirado, el cable ya está suelto (en la foto anterior es el cable negro que para longitudinalmente a la puerta, se aprecia claramente).

Una vez retirada esta pieza, extraigo los tres tornillos que anclan la moldura a la puerta, uno en la parte central (en la foto se ve claramente, encima del cable de la maneta de la puerta), y otros dos tornillos en la parte inferior de la puerta. Sin dificultad alguna.

Y ahora, extraigo la moldura. Yo he tirado hacia arriba y sale sin problemas. Por lo que he observado previo a la extracción, esta pieza parece estar colgada mediante unos ganchos, por ello al tirar hacia arriba me ha sido fácil. Luego a la hora de cerrar; hacia abajo como si volvieramos a colgarla.

Ahora la foto con la moldura en proceso de extracción. El cableado está pinzado por diversos puntos, nada complicado. Fijaros en que el cristal reposa sobre esa pieza verde y está anclado mediante un pin que atraviesa el cristal.



La siguiente foto con todo fuera.



Bueno, ahora solo me queda retirar el elevalunas. Para ello primero despinzo el cristal de la pieza verde comentada. En mi caso el cristal no lo he extraido, tan solo lo subo a tope y, dada la fricción que tiene con las guias laterales no me ha bajado durante todo el proceso.

Y ahora solo resta extraer dos tornillos del mecanismo del elevalunas para retiralo. Pero antes desconectar el elevalunas de la corriente, el cable que está enchufado al motor.

En la siguiente foto el mecanismo ya extraido.



En la foto se aprecian unas piezas desmontadas. Ahora empieza la investigación.

Primero ver que se ha roto. Examinando las piezas observo que lo que se ha roto es la pieza verde (como tenía pensado por informaciones recabadas). Esta partida.

Como se aprecia en esta foto;


Todavía no se donde es la pieza de goma enmarcada en rojo. Si alguien me lo puede decir. ¿Tal vez el tope de la guía? ¿Donde debería ir? En la pieza verde casi diría que no va.

Los cables están bien. El carrete, pieza redonda con canalillos para que el cable se enrolle y que está conectado al motor esta OK, correcto. Las piezas de los extremos parecen estar OK. No se aprecian roturas ni deformaciones...

Desmonto los cables y conecto de nuevo el elevalunas (ahora solo con el raíl y el motor) a la corriente, para comprobar si el motor funciona; Todo OK!

Ahora solo me queda comprobar si el motor se puede retirar del raíl dado que en el conce y el mecanico me comentaron que no pueden cambiar solo el raíl...

Retiro el carrete tirando hacia afuera. El motor se retira del raíl mediante tres tornillos. No hay problema. Todo se desmonta. A continuación el raíl sin el motor;



Con esto acabo por hoy. El objetivo era averiguar lo siguiente;

- Que se ha roto.
- Si es posible desmontar el motor del raíl.

Ahora toca comprar la pieza rota. Para ello ya me habeis suministrado algún enlace. Tal vez me pase por la renault con la pieza rota en mano, les explique y tengan el buen corazón de suministrarme un recambio de dicha pieza...

Lo que os pediría es si alguien puede saber de donde es esta pieza, donde debería ir por que hasta ahora no acabo de ver donde;



Algunas fotos más de la pieza en cuestión, su tamaño está entre una moneda de 2 centimos y una de 5 centimos.



En esta otra (macro) se aprecia una especia de pin... Yo creo que debe ser el tope inferior del rail. Pero no se...



Esta otra por la otra cara. Aqui ya no hay nada, es liso.






Otras fotos tomadas;

Esta corresponde a la parte interior de la moldura que cubre toda la puerta. Las flecha en rojo muestran los ganchos para colgarla a la puerta, el circulo rojo es otro gancho que ancla la moldura. Os he puesto unos circulos en azul de algunos de los ganchos que sirven para recoger los cables y que no estén sueltos, una es una abrazadero y el otro es una pinza (hay algunas más de estas).




Esto es todo por el momento.

Un saludo,

[Andreas]

Hola, yo compré el kit de repuesto en la tienda de recambios de la zona, si no recuerdo mal me salió por 60 €. El tema mas dificil era lo que ya has hecho, desmontar, porque luego el kit viene conforme lo que tu habias sacado, es montar de nuevo y arreando. Pienso que si cuentas horas, que será nuevo aunque no oficial de la marca, etc te saldrá mas barato. (es una opinión).
Saludos

[joseb70]

Sabeis si los kits que venden solo el rail (SIN MOTOR) son de fácil montaje. lo comento por que estoy viendo unos VALEO o Magnetti Marelli que salen a precios de alrededor 60 euros.

¿Estos incluyen las poleas, pinzas ,etc? Hay que hacer algún apaño o encajan perfectamente en lugar del que tengo ahora.

¿El rail tiene algo que ver con la función confort? Veo que algunos railes (SIN MOTOR) incluyen confort y otros no... Pero no sé si esto es una errata de las webs y la funcion comfort es más de los kits con el motor incluido.

Andreas que marca es el que compraste.

Un saludo,
Y gracias por la ayuda a todos,

[Andreas]

Hola, no recuerdo la marca, de hecho, creo que no me paré ni a mirarla, pensaba que tenia fotos y no las tengo o no las encuentro. Fui al almacén de repuestos (y con el coche en la puerta) le digo, esto.... , mira los papeles a veces para asegurarse de algo y me saca la pieza que toca. Si hay algo de confort o sin confort, etc ya te lo dirán. De momento han aguantado mas incluso que las piezas originales.
No te calientes la cabeza, para estas cosa, a veces vamos a por lo de marca o lo bueno y dura un soplido.

Saludos

[lmigue]

Buenas, a mi tambien se me han roto los dos elevalunas traseros, con un mes de diferencia uno de otro, aunque yo consegui que renault me vendiera las grapas por 4€, ya que dicen que mi scenic del 2006, no tiene ningun fallo en los elevalunas, lo que no consigo encotrar es el tensor del cable, el que hay en un extremo que es alargado, no lo encuentro por ningun lado. Si alguien sabe como conseguirlo, o alguien de los que se os a roto el elevalunas y habeis comprado uno nuevo, ha guardado el tensor del roto, se lo compro.
Muchas Gracias a tod@s.

[cheiwngum]

Hola a todos, pues el caso es que hace como dos semanas aproximadamente que he arreglado el elevalunas trasero de mi Scenic por la rotura de la dichosa pieza de plástico que sujeta el cristal. En mi caso me fui al concesionario y tras comentarlo en recepción me dicen que tengo que cambiar, el mecanismo completo, incluido motor, y que me sale por unos 200 leureles. Pero al hablar con recambios el chico fue bastante amable, le enseñé la pieza partida y me dijo "creo que me queda una reliquia de esas por aquí" me sacó una bolsa en la que llevaba 2 piezas para sujetar el cristal, una de cada lado de ventanilla y todo por el módico precio de 4,67 € las 2 piezas de recambio. Las compré en el concesionario oficial y por si os sirve de algo la referencia que figura en la fra. y en la bolsa de las piezas es 77 01 209 366.

Suerte.

[Carsol]

Sabeis si los kits que venden solo el rail (SIN MOTOR)?

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A mi me los cambia el del taller de enfrente y siempre compra unos accesorios que le vienen sin motor, dice que el motor aprovecha el mismo porque no se rompen normalmente (en Renault te cambian todo)...

A mi me lo hace por unos 90 Pavos....


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