Mi Scénic ScIIIJavier

[ScIIIJem]

Foco del antiniebla delantero roto.

Se me a roto el foco del antiniebla delantero y creo que fue por una piedra mientras andaba en camino en la Autovía, no había nadie y fue como un estruendo Crack y la vibración era bastante fuerte, pensé que fue por debajo del motor contra la chapa que proteje el motor y sorpresa fue el foco del antiniebla , me caguentó y encima en la autovía

¿Y ahora qué hago?
1º lo principal es cambiar por otro (lógico), peeeroo como estaba pensando en poner las luces diurnas que acaban de salir la oferta de Renault (199€) y así aprovechamos para cuando nos pongan y no sé si nos cobraran la mano de obra el montaje del foco del antiniebla que es aparte

¡Me aconsejaís!
Y a ver si la semana que viene voy al Taller Renault, a ver que nos dicen

Gracias de antemano

[piston]

yo no me lo pensava ,diurna al cantoooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[romanovictor]

¿no tienes el brico de la rejilla en los antiniebla?



Aprovecha y pon las luces diurnas

[lambon]

Si tienes pensado poner las diurnas te viene bien, pues te ahorras un paston, porque la defensa ya la tienes quitada y no creo que te cobraran nada mas, solo el antiniebla nuevo, claro.

[romanovictor]

A mi no me quitaron la defensa para poner las luces diurnas

[ScIIIJem]

A mi no me quitaron la defensa para poner las luces diurnas

Entonces si no te lo quitaron, pero ¿como te lo pusieron y cómo lo hacen para meter los tornillos y cables de las luces diurnas? y eso es bastante trabajo y parece imposible

Yo sabía que había que desmontar y montar la defensa, lo he visto en un hilo de un forero que tiene un Scenic II

Cuando vaya a Renault, ya os diré

Gracias chicos

[aitatxotik]

Claro que desmontan el parachoques delantero para trabajar mejor montando las luces dia.
Mala suerte con el antiniebla. Por supuesto yo aprovecharía el trabajo en esa zona para las luces, seguro que te lo tendrán en cuenta y abaratará bastante.
A mi con el Laguna se me rompieron 3 veces y al final no le hice caso y así fue hasta el final, claro que el mio solo se cascaba el cristal pero seguía funcionando.

[romanovictor]

Para ponerlo me levantaron el coche, pusieron los tornillos con la base por la parte superior de la calandra, metieron los cables por los huecos de la calandra y luego engancharon la clema del cable a la luz y metieron la luz en su base. Engancharon los cables con bridas por los huecos del protector inferior del motor y los subieron con una guía por la parte interior hasta cerca de la batería, donde me pegaron la centralita con cinta de doble cara.
Me dijeron que quitar la defensa da mucho trabajo, según el mecánico tenía que quitar primero los faros...... tardó una hora y media en total.

[aitatxotik]

Para ponerlo me levantaron el coche, pusieron los tornillos con la base por la parte superior de la calandra, metieron los cables por los huecos de la calandra y luego engancharon la clema del cable a la luz y metieron la luz en su base. Engancharon los cables con bridas por los huecos del protector inferior del motor y los subieron con una guía por la parte interior hasta cerca de la batería, donde me pegaron la centralita con cinta de doble cara.
Me dijeron que quitar la defensa da mucho trabajo, según el mecánico tenía que quitar primero los faros...... tardó una hora y media en total.

Después del primero se encontrarán soluciones más ágiles como la que te hicieron a tí, pero supongo que con el primero como me tocó a mí quieren asegurarse de qué manera queda mejor y en las siguientes ya mejorarán el método para agilizar más.
Porque no hay duda que si les tasan hora y media el hacerlo en tres horas no les resulta rentable.
Por cierto, mira que majos, te hacen revisión de nosecuantos puntos y lavado gratis incluido en la factura y realizado por supuesto.

[romanovictor]

Para ponerlo me levantaron el coche, pusieron los tornillos con la base por la parte superior de la calandra, metieron los cables por los huecos de la calandra y luego engancharon la clema del cable a la luz y metieron la luz en su base. Engancharon los cables con bridas por los huecos del protector inferior del motor y los subieron con una guía por la parte interior hasta cerca de la batería, donde me pegaron la centralita con cinta de doble cara.
Me dijeron que quitar la defensa da mucho trabajo, según el mecánico tenía que quitar primero los faros...... tardó una hora y media en total.

Después del primero se encontrarán soluciones más ágiles como la que te hicieron a tí, pero supongo que con el primero como me tocó a mí quieren asegurarse de qué manera queda mejor y en las siguientes ya mejorarán el método para agilizar más.
Porque no hay duda que si les tasan hora y media el hacerlo en tres horas no les resulta rentable.
Por cierto, mira que majos, te hacen revisión de nosecuantos puntos y lavado gratis incluido en la factura y realizado por supuesto.

Pues el mío fue el primero que hicieron en el conce de Oviedo y sólo un mecánico tiene el curso para montarlas, ni me miraron un nivel ni me lavaron el coche ni nada, pero la factura si que me la dieron bien

[ScIIIJem]

Aún no he pasado por el taller por culpa del maldito gripe cagoentó pero bueno y ahora estoy mejorcito, maldito clima

romanovictor, las rejillas ¿cómo los pusistes por dentro entre plastico y el foco? o por fuera del foco ¿me entiendes? y no sé si he visto un brico por aquí ( ya lo haré con el buscador) Gracias

[romanovictor]

Las rejilla (mejor de aluminio, de acero se oxida) la recortas un poco más grande que el cristal, y la pones entre el cristal y el plástico (flexa un poco para ponerla).

Aquí lo tienes, en la parte de SIII
viewtopic.php?p=1106548#p1106548

[ScIIIJem]

oK perfecto eres un genio y muchas gracias por hecharme una mano y te debo esto

[romanovictor]

Pues este año no puedes faltar a la asturiana, que te lo voy a cobrar...

[ScIIIJem]

Por fin he podido ir al taller y ya me cambiaron el antiniebla pero no he puesto las luces diurnas porque la oferta se fue volando pensé que seguían la oferta, bueno sólo es abrir la defensa lateral, sacar el guardabarros sin quitar la rueda y el más cómodo el montacargas
El peor es el precio 128,36€
Y ya se cómo se hace, el próximo pongo las rejillas. Un saludo y gracias

[Tuetanillo]

Pues no se si es idea o es real, pero el megane I que tenía y el laguna II fase I que tenía como se me rompían los antiniebla, encambio el Megane II y la scenic II nunca me rompieron, y eso que les doy el mismo uso no se si es el diseño que les llega con más facilidad la piedra o que se yo.

[romanovictor]

, pero no te olvides del brico-rejillas antes de que te den otro estacazo al bolsillo (en mi firma tienes fotos del resultado) y cualquier duda pregunta

[alexgijon]

, pero no te olvides del brico-rejillas antes de que te den otro estacazo al bolsillo (en mi firma tienes fotos del resultado) y cualquier duda pregunta

Voy a colarme en el tema..........La rejilla de aluminio para los nieblas ¿donde la has comprado? Espesor, fabricante, precio...... si puede ser....... Gracias.

[ipues]

, pero no te olvides del brico-rejillas antes de que te den otro estacazo al bolsillo (en mi firma tienes fotos del resultado) y cualquier duda pregunta

Voy a colarme en el tema..........La rejilla de aluminio para los nieblas ¿donde la has comprado? Espesor, fabricante, precio...... si puede ser....... Gracias.

dmball es tu hombre

[Dannysero]

en el Leroy Merlin te venden unas pequeñas planchas de la rejilla. Aún así para las características técnicas pregúntale a dmball