Por favor podrías especificar que tipo de aceite? yo e escuchado de varias personas lo del aceite en el deposito.....frutossecos escribió:medio litro no, pero 300ml sí. Es muy bueno para la bomba y para los inyectores. Yo le echo la proporción correspondiente en cada repostaje para que se mantengan esos 300ml de aceite semisintético de 2 tiempos constantemente en los 60 litros que entran en el depósito.
Qué motorización tienes? Desde cuando lo echas? Cuantos km tienes? Averias?frutossecos escribió:Yo antes de echalo, me empape muy bien en foros alemanes coherentes y desde entonces lo echo en cada repostaje ya que estan mezclando el gasoil con un % de hasta el 10% con biodiesel u otras substancias que reseca la bomba y los inyectores.
Los carburantes que echamos al depósito del coche, creo que son los únicos productos de venta al consumidor que no estan etiquetados....osea....imposible tener a la vista ni saber lo que estamos echando en el depósito. Y de la publicidad yo personalmente no me creo nada.
Yo echo el aceite de 2 tiempos semi sintético de la marca Carrefour que valia 5€ y ahora le subieron a casi 6 € el litro.
ya pase varias veces la itv sin problemas (tambien tengo la ERG anulada con la chapa), el coche va mejor, consume algo menos....los efectos se empiezan a notar sobre los 1000km recorridos....y siempre unos 300ml en los 60l del depósito.
todo ventajas y ningún inconveniente......
Muy pronto seguro que carrefour subira el precio de ese aceite....jajajaj....
+1tux escribió:Qué motorización tienes? Desde cuando lo echas? Cuantos km tienes? Averias?frutossecos escribió:Yo antes de echalo, me empape muy bien en foros alemanes coherentes y desde entonces lo echo en cada repostaje ya que estan mezclando el gasoil con un % de hasta el 10% con biodiesel u otras substancias que reseca la bomba y los inyectores.
Los carburantes que echamos al depósito del coche, creo que son los únicos productos de venta al consumidor que no estan etiquetados....osea....imposible tener a la vista ni saber lo que estamos echando en el depósito. Y de la publicidad yo personalmente no me creo nada.
Yo echo el aceite de 2 tiempos semi sintético de la marca Carrefour que valia 5€ y ahora le subieron a casi 6 € el litro.
ya pase varias veces la itv sin problemas (tambien tengo la ERG anulada con la chapa), el coche va mejor, consume algo menos....los efectos se empiezan a notar sobre los 1000km recorridos....y siempre unos 300ml en los 60l del depósito.
todo ventajas y ningún inconveniente......
Muy pronto seguro que carrefour subira el precio de ese aceite....jajajaj....
Informanos un poco más...
Gracias
Se nota una especie de ruido como metalico, luego me dijeron que es el aire que se escapa por el inyectoe, se escucha sobre todo al ralentí en frio y caliente, ya que en marcha dentro del coche no se ecucha practicamente.Katxurri escribió:Qué notabas exactamente? Solo en frío? Al ralentí no notabas nada?, solo al acelerar?
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La pera del gasoil la puedes conseguir en cualquier desguace pues la incorporan multitud de marcas y modelos y el cambio es media hora y muy sencillo. También te digo que se pueden reparar pues el problema suele ser los muelles de las válvulas que se deterioran, yo le tengo construido muelles caseros y a funcionar.serix escribió:Hola. Estaba notando últimamente que el coche iba como un poco tractor y el otro día me di cuenta que desde fuera se oía un ruido como un diesel antiguo.
Lo he llevado a un taller no Renault y me han dicho que tengo un fuga de aire por uno de los inyectores y que la broma puede salir entre 150 si es solamente una arandela o 400 si es inyector. Para cerciorarme lo he llevado a la Renault y me han dicho lo mismo que es una fuga de aire por los inyectores y la broma unos 600 € ya que cambian el inyector completo, eso sí solamente es uno.
También me han comentado que circule lo menos posible para que no se fastidie más el motor.
El coche tiene 163000 km y casi 6 años, yo creo que tampoco es muy normal que le pase esto, le hago todas las revisiones a tiempo y le pongo el aceite ELF 'la leche' que recomienda la Renault.
Hace poco tuve que cambiar dos tacos de motor. La pera que lleva en el motor, para cuando te quedas sin gasoil, no funciona (es carísima cambiarla) cada vez que se cambia el filtro del gasoil es una odisea ponerlo en marcha.
El compresor del aire tambien se estropeo (menos mal que se hizo cargo la Renault otros 1300 €)
La verdad que no vuelvo a comprar otro Renault en la vida, empieza a dar problemas y no está el horno para bollos.
Perdonad la charla pero tenía que contarlo, ya os contare cuando lo arregle como ha quedado la cosa.
Saludos.
Eloy-As escribió:La pera del gasoil la puedes conseguir en cualquier desguace pues la incorporan multitud de marcas y modelos y el cambio es media hora y muy sencillo. También te digo que se pueden reparar pues el problema suele ser los muelles de las válvulas que se deterioran, yo le tengo construido muelles caseros y a funcionar.serix escribió:Hola. Estaba notando últimamente que el coche iba como un poco tractor y el otro día me di cuenta que desde fuera se oía un ruido como un diesel antiguo.
Lo he llevado a un taller no Renault y me han dicho que tengo un fuga de aire por uno de los inyectores y que la broma puede salir entre 150 si es solamente una arandela o 400 si es inyector. Para cerciorarme lo he llevado a la Renault y me han dicho lo mismo que es una fuga de aire por los inyectores y la broma unos 600 € ya que cambian el inyector completo, eso sí solamente es uno.
También me han comentado que circule lo menos posible para que no se fastidie más el motor.
El coche tiene 163000 km y casi 6 años, yo creo que tampoco es muy normal que le pase esto, le hago todas las revisiones a tiempo y le pongo el aceite ELF 'la leche' que recomienda la Renault.
Hace poco tuve que cambiar dos tacos de motor. La pera que lleva en el motor, para cuando te quedas sin gasoil, no funciona (es carísima cambiarla) cada vez que se cambia el filtro del gasoil es una odisea ponerlo en marcha.
El compresor del aire tambien se estropeo (menos mal que se hizo cargo la Renault otros 1300 €)
La verdad que no vuelvo a comprar otro Renault en la vida, empieza a dar problemas y no está el horno para bollos.
Perdonad la charla pero tenía que contarlo, ya os contare cuando lo arregle como ha quedado la cosa.
Saludos.
Salu2
murciano escribió:mi famoso ruido era eso, dos inyectores que fallaban en la preinyeccion, hasta los 1500-1800 rpm, despues el coche iba de PMserix escribió:Se nota una especie de ruido como metalico, luego me dijeron que es el aire que se escapa por el inyectoe, se escucha sobre todo al ralentí en frio y caliente, ya que en marcha dentro del coche no se ecucha practicamente.Katxurri escribió:Qué notabas exactamente? Solo en frío? Al ralentí no notabas nada?, solo al acelerar?
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saludos
