correa de distribucion rota

[elisman]

Hola a todos, os comento el caso hace año y cinco meses cambie en la Renault la correa de distribucion bomba de agua y todo lo que en Renault creyeron oportuno, pues despues de año y medio aproximadamente en un viaje hacia Motril se ha roto la correa con unos 30.000 Km.
Me dicen en Renault que es imposible saber porque se ha roto, por supuesto no se hacen cargo de nada, porque si estuviera mal montada no hubiera aguantado 30.000 Km, la broma asciende mas o menos a 2000 euros.
Les he dicho que voy a poner una reclamacion pero les da igual.
He estado indagando un poco y veo que la correa pasa muy cerca de un soporte del motor ¿puede ser que con las vibraciones o baches haya ido desgastando el borde de la correa hasta que esta se haya partido?
¿Me podriais decir que pasos se siguen para reclamar para que al menos se hagan cargo de una parte.
Gracias y perdon por el tocho

[Lano]

Lo primero¿Tienes en tu poder los restos de la correa?¿Se aprecia desgaste en la pieza que dices que puede haber rozado?¿Hay daños en algun tensor que no se correspondan con unos 30000km de uso?
Por otro lado,¿Has pasado TODAS las revisiones oficiales en taller oficial?
Venga ánimo que no está todo perdido.

[miquelangeldj]

¿La correa la cambiaste en un taller oficial?

[elisman]

Si en taller oficial Renault

[miquelangeldj]

¿Y no se hacen cargo los muy "·$&/))&?

[Alexpeichs]

Aunque la hubieran montado más o menos bien, hay un tema crucial en el montaje que es el tensado de la correa. A pesar de llevar el sistema poleas tensoras, el mecánico debe de dejar la correo con una tensión específica y correcta ( de echo tienen que utilizar un útil especial para medirla). Si la tensaron más o menos de la cuenta, dicha correa se desgasta prematuramente. Como el usuario no tiene forma de estropear por mal uso este elemento ( pues es interno del motor, y el motor ya está protegido contra el mal uso de un conductor descuidado), está claro que es bien un error de montaje o bien un defecto de los materiales, pues las correas, según Renault bien deben de soportar 120.000 kilómetros o cinco años de vida sin ningún tipo de mantenimiento y no ha cumplido ninguna de las dos. Reclama alegando todo esto, porque creo que tienes derecho a eso y a que te reparen el coche de su bolsillo, más si siempre has llevado el coche a concesionario oficial.
Suerte.

[Lano]

Aunque la hubieran montado más o menos bien, hay un tema crucial en el montaje que es el tensado de la correa. A pesar de llevar el sistema poleas tensoras, el mecánico debe de dejar la correo con una tensión específica y correcta ( de echo tienen que utilizar un útil especial para medirla). Si la tensaron más o menos de la cuenta, dicha correa se desgasta prematuramente. Como el usuario no tiene forma de estropear por mal uso este elemento ( pues es interno del motor, y el motor ya está protegido contra el mal uso de un conductor descuidado), está claro que es bien un error de montaje o bien un defecto de los materiales, pues las correas, según Renault bien deben de soportar 120.000 kilómetros o cinco años de vida sin ningún tipo de mantenimiento y no ha cumplido ninguna de las dos. Reclama alegando todo esto, porque creo que tienes derecho a eso y a que te reparen el coche de su bolsillo, más si siempre has llevado el coche a concesionario oficial.
Suerte.

Efectivamente,por eso mi respuesta anterior ,aun podria solicitar una "atención comercial"

[elisman]

Lo primero¿Tienes en tu poder los restos de la correa?¿Se aprecia desgaste en la pieza que dices que puede haber rozado?¿Hay daños en algun tensor que no se correspondan con unos 30000km de uso?
Por otro lado,¿Has pasado TODAS las revisiones oficiales en taller oficial?
Venga ánimo que no está todo perdido.

No, solo hice las revisiones de la garantia el resto se lo hago yo. Respecto a la correa intentare cogerla.

[elisman]

Aunque la hubieran montado más o menos bien, hay un tema crucial en el montaje que es el tensado de la correa. A pesar de llevar el sistema poleas tensoras, el mecánico debe de dejar la correo con una tensión específica y correcta ( de echo tienen que utilizar un útil especial para medirla). Si la tensaron más o menos de la cuenta, dicha correa se desgasta prematuramente. Como el usuario no tiene forma de estropear por mal uso este elemento ( pues es interno del motor, y el motor ya está protegido contra el mal uso de un conductor descuidado), está claro que es bien un error de montaje o bien un defecto de los materiales, pues las correas, según Renault bien deben de soportar 120.000 kilómetros o cinco años de vida sin ningún tipo de mantenimiento y no ha cumplido ninguna de las dos. Reclama alegando todo esto, porque creo que tienes derecho a eso y a que te reparen el coche de su bolsillo, más si siempre has llevado el coche a concesionario oficial.
Gracias por la informacion me parece un buen argumento para empezar.
¿Por donde empiezo reclamando por el concesionario o directamente a Renault España?
Suerte.

[ktetovca]

,si no has efectuado revisiones en Renault despues de vencer la garantia ,olvidate de cualquier atencion comercial por parte de la marca.El cambio de correa de distribucion tambien tiene una garantia de 1 año (te lo pondra en la factura).Si hubieses efectuado las revisiones en el conce,es casi seguro que algun descuento te ofrecerian pero asi......

[elisman]

,si no has efectuado revisiones en Renault despues de vencer la garantia ,olvidate de cualquier atencion comercial por parte de la marca.El cambio de correa de distribucion tambien tiene una garantia de 1 año (te lo pondra en la factura).Si hubieses efectuado las revisiones en el conce,es casi seguro que algun descuento te ofrecerian pero asi......

Ni tan siquiera por fidelidad a la marca porque llevo 2 renault 19, un megane con culo, la gran scenic y hace un año compre una trafic, aunque solo fuera por eso una atencion debieran tener.

[luckyluy]

Mi opinion , directo a reclamacion la atencion al ciente en renault españa ,,,
asi les pondran las pilas al concesionario,

[Davide]

que p___a, me da miedo eso de que se rompa la correa de distribucion y la reparacion cueste 2000€, me parece poco, no se....

[scav]

viste la correa o fue lo que te digeron?xq tambien puede ser una polea tensora que se haya ido de fiesta y te la haya liado,que tengas suerte ya contaras a ver

[ Comentario creado desde movil ]

[javierito]

Y no puede ser ,que en ese cambio de correas dejaran algo,como por ejemplo el tensor automatico sin cambiar??

Visto lo visto hoy en día no es de extrañar a mi me paso con la moto que en la primera revision,le tocaba aceite y filtro,pero solo le cambiaron aceite,por que el filtro no lo tenian en existencias ,me di cuenta por que le hice una pequeña marca al filtro viejo.

Es que lo que comentas,al año y cinco meses,mas los 5 que supongo que serian los que tendria en la revisión,son 6 años y medio,lo que te puede aguantar el material antes de romperse por fatiga desde que compraste el coche

[ktetovca]

Atencion al cliente de Renault mirara el historial de tu Scenic.Al comprobar que hace tiempo que dejaste de pasar a hacer caja en los mantenimientos, simplemente te dira que no se hacen cargo de nada y ya esta.
Otra cosa es que si has tenido varios Renol y estos los has comprado siempre en el mismo conce,este tuviese algun tipo de atencion contigo.
Esta claro que cuando hacemos nosotros mismos los mantenimientos de nuestros coches nos ahorramos un buen pico,pero es en estos casos en los que si hubiesemos pasado por mama Renol,seguramente harian una atencion comercial.
En cuanto a que dejasen algo mal montado,no lo creo,no hubiese aguantado tantos kilometros.En un Megane de los primeros que tuve,se rompio la correa justo a los 1000 o 2000 km de cambiarla.Evidentemente era un mal montaje,doblo valvulas,etc.Asumieron la reparacion,pero el coche no volvio a ser el mismo.

[Nitro82]

Hola, mi consejo es que no te desanimes, ultimamente he tenido experiencias similares con varias empresas, la ultima click seguros que no queria abonar el 50% aun cumpliendo los requisitos...

Pienso que tienes sufieciente base para realizar una reclamación formal, porque aunque el mantenimiento no los hayas hecho en Renault el cambio de correa si que lo hiciste alli. Las empresas siempre van a ponertelo dificil porque estadisticamente salen ganando, mucha gente no reclama o se cansa de reclamar.

Manda una reclamación formal a Renault Atencion Cliente, comentando el caso y solicitando que se hagan cargo de la reclamación y añade en ella ( para mí esto es importante) que vas a hacer una reclamación en consumo (pregunta en la oficina municipal de atencion al ciudano de tu localidad). A mi en su dia me ayudo hacerme socio de la OCU, no cuesta muy caro y te asesoran en estos casos o similares.

Estoy seguro que se haran cargo de una parte de la reparación, un 40% o algo asi. No te desanimes y lucha por tus derechos!

[elisman]

Pues parece que el chaperon va creciendo, tienen que levantar la culata porque el motor esta atrancado y tienen que ver los pistones, de momento tengo redactada la reclamacion que presentare en el concesionario cuando me den el presuspuesto final y si no me hacen caso hacerlo en atencion al cliente, ¿ o creeis que es mejor hacerlo directamente en atencion al cliente y saltarme al concesionario?
Os mantendre informados

[ICARO]

¿ o creeis que es mejor hacerlo directamente en atencion al cliente y saltarme al concesionario?
Os mantendre informados

Directamente a Atención al Cliente de Renault España, el concesionario no va a querer hacerse cargo de nada, sólo si te hacen una atención comercial la marca, asumirá un porcentaje de la reparación en caso de haber pasado todas la revisiones en concesionarios oficiales.

[elisman]

En cuanto tenga el presupuesto pongo la reclamancion.
Gracias por las respuestas