Bueno una mas pa mi colección ,
¿alguien a cambiado o reparado algún guarda polvos de la trasmisión?,
concretamente me pierde la goma interior derecha y se esta quedando sin grasa poco a poco aunque la raja es pequeña.
por que no habrá que cambiar el palier completo no??
Recuerdo que antiguamente se le metían unas gomas flexibles , se podrá hacer esto todavía
Guarda polvos de la trasmision
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chanclitas
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scenic dci 1.9 lux privilege ,color amarillo otoño.(noviembre 2003)
con frenos que chillan, tren trasero que gasta ruedas mal,motor que suena como un trastó, taco de motor uno por año casi,cuadro de mandos que falla,tarjeta manos libres no la detecta bien,calentadores uno de ves en cuando,las puertas vibran cuando suenan altavoces, limpiaparabrisas se vuelve loco con sensor de lluvia. se me olvidaba entra agua en compartimento rueda repuesto y los etc etc que salgan.
Que ya han salido, el turboooooooooooo y el cuadro a Muerto y ahora el freno mano
con frenos que chillan, tren trasero que gasta ruedas mal,motor que suena como un trastó, taco de motor uno por año casi,cuadro de mandos que falla,tarjeta manos libres no la detecta bien,calentadores uno de ves en cuando,las puertas vibran cuando suenan altavoces, limpiaparabrisas se vuelve loco con sensor de lluvia. se me olvidaba entra agua en compartimento rueda repuesto y los etc etc que salgan.
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Re: Guarda polvos de la trasmision
Jolines chanclis! así no se te va a hacer el coche viejo nunca!!
En fin, al lío.
El palier entero
. Yo sé que la junta homocinética (la que va al buje de la rueda) se compran y cambian incluso reparadas con la garantía correspondiente. Si es la parte que va a la caja de cambios no lo sé, pero lo lógico es que también pueda repararse esa parte sin tener que comprar un palier entero.
En fin, al lío.
El palier entero
. Yo sé que la junta homocinética (la que va al buje de la rueda) se compran y cambian incluso reparadas con la garantía correspondiente. Si es la parte que va a la caja de cambios no lo sé, pero lo lógico es que también pueda repararse esa parte sin tener que comprar un palier entero.
Mi mujé; mi Ari, mi Sandy; LA perra, LA agaporni D.E.P., LA cobaya D.E.P., LA lora y por fin el único machote que me acompaña en casa: Scenic 1.9 dci 130 cv luxe privilege ´06, to full y TAPON AZUL; negrito negrito y con techito sideral pa' vé las estrellas; bricos: Tripollón + la mariconada del de serie; toma Aux. cabasse; Pomo troquelado by Premiun; 2ª antiniebla trasera; RayLights 55/100w gracias a TxeteAC; pintado de rejillas del paragolpes; Limpia trasero a 3 lauros. Próximo proyecto: cajas rocieras y triángulos de las puertas traseras.
El resto censurao por tenerla muuu grande
Re: Guarda polvos de la trasmision
Yo llevo roto uno de esos guardapolvos de la direccion en mi otro coche desde hace años y en la ITV tan solo te lo indican pero no te lo tiran atras. Eso si, este segundo coche apenas lo usamos por lo que, hasta que no me lo digan en esta ITV, no lo cambiare.
Desde mi Sony ARC con Tapatalk
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1.9dci 120CV - Luxe Privilege // Negro Nacarado // ESP+ASR // Lunas Tintadas // Alarma Volumétrica Renault // Faldillas Delanteras y Traseras color carroceria // Pinzas freno rojas // Pilotos Hella transparentes // Cola de Escape TRX_10 de SimoniRacing // Vinilo RS en portón // Intermitentes laterales transparentes
Re: Guarda polvos de la trasmision
yo lo tube roto durante 3 o 4 años en un zx y me lo indicaban en todas las revisiones sin mayor problema que una falta leve.
Renault Scenic II
1.5 DCI Luxe Privilege 100CV
Renault nunca mas!!!!
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Re: Guarda polvos de la trasmision
chanclitas escribió:Bueno una mas pa mi colección ,
¿alguien a cambiado o reparado algún guarda polvos de la trasmisión?,
concretamente me pierde la goma interior derecha y se esta quedando sin grasa poco a poco aunque la raja es pequeña.
por que no habrá que cambiar el palier completo no??
Recuerdo que antiguamente se le metían unas gomas flexibles , se podrá hacer esto todavía
El mayor problema de todos es que se te acabe de quedar sin grasa, dañe la cabeza del palier y al final si tengas que cambiarlo entero
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El resto censurao por tenerla muuu grande
Re: Guarda polvos de la trasmision
El problema no es la ITV. Cuando se rompe el guardapolvos la grasa va desapareciendo y al quedar sin lubricación casca la junta homocinética.
El primer efecto que notamos es que teniendo girada la dirección a tope y al mover el coche notamos un golpeteo que se quita al enderezarlas de nuevo.
En el scenic no estoy seguro pero en la mayoría de los que conozco el guardapolvos se sustituye fácilmente y siempre sale más barato que esperar a cambiar la junta homocinética entera.
Os cuento como se hace en otros renault (ej: R21). Para hacerlo hay que soltar las bridas que sujetan el guardapolvos y llevar este hacia el palier totalmente, luego girar la rueda a tope y liberar la junta homocinética del palier. Para esto suele llevar una arandela de seguridad que con solo abrirla ya permite separar la junta del palier permitiendo extraer el guardapolvos y colocar uno nuevo en su lugar. Luego se rellena el interior de grasa de rodamientos y finalmente se asegura el guardapolvos.
Yo he tardado media hora escasa en algunos, sin embargo sé que en los últimos la junta va unida al palier y sellada con pegamentos especiales lo que dificulta su extracción. Por eso en la última ocasión que me tocó hacerlo lo llevé al mecánico porque había que meterle mucha caña.
En todo caso un guardapolvos roto requiere su sustitución inmediata.
Salu2
El primer efecto que notamos es que teniendo girada la dirección a tope y al mover el coche notamos un golpeteo que se quita al enderezarlas de nuevo.
En el scenic no estoy seguro pero en la mayoría de los que conozco el guardapolvos se sustituye fácilmente y siempre sale más barato que esperar a cambiar la junta homocinética entera.
Os cuento como se hace en otros renault (ej: R21). Para hacerlo hay que soltar las bridas que sujetan el guardapolvos y llevar este hacia el palier totalmente, luego girar la rueda a tope y liberar la junta homocinética del palier. Para esto suele llevar una arandela de seguridad que con solo abrirla ya permite separar la junta del palier permitiendo extraer el guardapolvos y colocar uno nuevo en su lugar. Luego se rellena el interior de grasa de rodamientos y finalmente se asegura el guardapolvos.
Yo he tardado media hora escasa en algunos, sin embargo sé que en los últimos la junta va unida al palier y sellada con pegamentos especiales lo que dificulta su extracción. Por eso en la última ocasión que me tocó hacerlo lo llevé al mecánico porque había que meterle mucha caña.
En todo caso un guardapolvos roto requiere su sustitución inmediata.
Salu2
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Re: Guarda polvos de la trasmision
bueno en eso estamos Eloy-As por esperiencia en los trenes estas historias no son buenas y al final se jode algo mas
he estado preguntando en un taller y me lo cambian por unos 50 el original y en midas por 60 , ya os contare haber como queda
he estado preguntando en un taller y me lo cambian por unos 50 el original y en midas por 60 , ya os contare haber como queda
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Re: Guarda polvos de la trasmision
rafa por 50 lebros ni lo pienses ademas de quitar el palier deberas comprar una garrafa de valvulina y la goma que seguro que con la garrafa y la goma ya ronda los 40 lebros y solo utilizaras de la garrafa de valvulina medio litro como max
te recomiendo que lo cambies por 50 lebros
un abrazo para ti y tu familia
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GS 1.5 105 cv cristales tintados, gancho, consola central deslizante, leds en plafones y en suelo, mechero en maletero, 2º antiniebla, sensor de proximidad trasero, parrot, alfombra en maletero y en segunda fila
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Re: Guarda polvos de la trasmision
karlitros escribió:rafa por 50 lebros ni lo pienses ademas de quitar el palier deberas comprar una garrafa de valvulina y la goma que seguro que con la garrafa y la goma ya ronda los 40 lebros y solo utilizaras de la garrafa de valvulina medio litro como max
te recomiendo que lo cambies por 50 lebros
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Gracias carlos, asi lo voy a hacer y despues me toca los dicos de freno
igualmente un abrazo , como va ese chiquitin
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Re: Guarda polvos de la trasmision
es buenisimo y la verdad que es super alegrechanclitas escribió:[ como va ese chiquitin
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Re: Guarda polvos de la trasmision
bueno pues depues de dejarlo en el taller habian pedido una goma, pero no era esa y al ver el palie me dicen qeu eso no vale el precio que me dieron que lleva hora y media desmontar y qeu saldria por 80 pavos 
osea qeu casi la pongo nueva reciclada asi que le pegare algo pa que no pierda mas grasa y santas pascuas.
osea qeu casi la pongo nueva reciclada asi que le pegare algo pa que no pierda mas grasa y santas pascuas.
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Re: Guarda polvos de la trasmision
No es una solución de futuro. yo las tengo pegadas con loctite y otros pegamentos especiales de goma y en todos los casos termina abriéndose de nuevo.chanclitas escribió:bueno pues depues de dejarlo en el taller habian pedido una goma, pero no era esa y al ver el palie me dicen qeu eso no vale el precio que me dieron que lleva hora y media desmontar y qeu saldria por 80 pavos
osea qeu casi la pongo nueva reciclada asi que le pegare algo pa que no pierda mas grasa y santas pascuas.
Como ya dije no estoy seguro de como va en el scenic, pero no me cuadra 1,5 horas para cambiarlo. Consulta en otro taller, incluso de mecánica rápida.
Salu2
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Re: Guarda polvos de la trasmision
Yo he cambiado el guardapolvo de la zona exterior en la junta homocinetica, se me complico el tema por que no salia el amortiguador del alojamiento inferior pero yo tarde bastante mas de 2 horas, tambien cueta mucho sacar el tornillo del eje.
lo que yo hice antes de cambiar la goma fue poner cinta vulcanizada, y despues cinta aislante ancha y al final dos bridas. la verdad es que cuando fui a quitar todo me costo bastante ya que la cinta vulcanizada habia hecho efecto y no se despegaba.
creo que no tienes intencion de quetar la tu mismo la transmision, pero por si le sirve a alguien en mi 1.5 dci 2004 hay que quitar la valvulina, por que la junta de la transmision con la caja de cambio sale sin esfuerzo ni tornillos y se derama el aceite.
saludos
lo que yo hice antes de cambiar la goma fue poner cinta vulcanizada, y despues cinta aislante ancha y al final dos bridas. la verdad es que cuando fui a quitar todo me costo bastante ya que la cinta vulcanizada habia hecho efecto y no se despegaba.
creo que no tienes intencion de quetar la tu mismo la transmision, pero por si le sirve a alguien en mi 1.5 dci 2004 hay que quitar la valvulina, por que la junta de la transmision con la caja de cambio sale sin esfuerzo ni tornillos y se derama el aceite.
saludos
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Re: Guarda polvos de la trasmision
OK 
buenos consejos ,igual me lo llevo a midas me an dicho que por 60 € no se si sera eso al final.
por cierto que tipo de grasa es la que llevan dentro por que no sera una normal me supongo
buenos consejos ,igual me lo llevo a midas me an dicho que por 60 € no se si sera eso al final.
por cierto que tipo de grasa es la que llevan dentro por que no sera una normal me supongo
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