Consumo de aceite.

[selosqui]

Muy buenas a todos.
Mi scenic tiene aproximadamente 5,5 años y 100.000 kms y es una 1.9dCi con FAP.
En los últimos cambios he tenido que echar un poco de aceite para poder llegar a la revisión dentro de los margenes del nivel de aceite, pero en esta última he notado que me ha consumido algo más de lo habitual.
EN concreto, y sabiendo que no es una medida correcta, el marcador me indica que tengo 2 bolas de las 6, con 8.500 kms. Lo que tengo claro es que no llegaré a los 15.000 sin echarle un poco.
No noto nada raro en el motor, y no veo ningún charco visible en el suelo.

¿Os consume a vosotros parecido?, normal ya sé que no es, pero ¿preocupante?.

Un saludete.

[braassa]

Pues la verdad es que yo tengo un motor como el tuyo el 1.9 dci de 130cv, y no te puedo decir con tantos kms como tu tienes, pero el mío con 36000kms que tiene, no gasta ni una gota.
Yo pienso que con el paso del tiempo es normal que haya que reponer entre cambio y cambio. Si no pasa de un litro lo que tienes que reponer en 15000kms, yo lo vería normal, aunque si que igual comentaría algo en el conce por si las moscas.

[nisus]

Pueden haber multitud de posibilidades del porque haya consumo de aceite. Si no hay charcos, queda claro que se lo come el coche, si se lo come el coche, dos posibilidades, que sea queme en el motor o que se vaya por el escape.

Ves algún tipo de humareda fuera de lo normal en algún momento.....bien sea a punta de gas o subiéndolo bastante de vueltas?

[selosqui]

Pueden haber multitud de posibilidades del porque haya consumo de aceite. Si no hay charcos, queda claro que se lo come el coche, si se lo come el coche, dos posibilidades, que sea queme en el motor o que se vaya por el escape.

Ves algún tipo de humareda fuera de lo normal en algún momento.....bien sea a punta de gas o subiéndolo bastante de vueltas?

No veo nada anormal que salga por el escape, por lo que intuyo es que se lo tragará el motor. ¿Esto es conflictivo?

[ninoester]

a mi me paso la ultima vez no llevava ni 8000 km y me bajo 2 rayas, lo lleve al taller y lo rellenaron y luego cuando le he vuelto a cambiar el aceite nada todo ok
pudiera ser que no le echaran el aceite suficiente al hacer el cambio anterior supongo

[nisus]

Pueden haber multitud de posibilidades del porque haya consumo de aceite. Si no hay charcos, queda claro que se lo come el coche, si se lo come el coche, dos posibilidades, que sea queme en el motor o que se vaya por el escape.

Ves algún tipo de humareda fuera de lo normal en algún momento.....bien sea a punta de gas o subiéndolo bastante de vueltas?

No veo nada anormal que salga por el escape, por lo que intuyo es que se lo tragará el motor. ¿Esto es conflictivo?

Que se lo coma el motor entiendo que dependerá de la cantidad, poca, no tiene porqué, mucho, entre otras cosas podría ser que los retenes del turbo estuvieran cascados, entre algunas otras cosas, pero solo tu sabes la cantidad.

De todas formas no te lo tomes como palabra Santa, no soy mecánico y quien mejor te puede asesorar es un profesional.

[tux]

En mi opinión te consume mucho

Yo hago los cambios cada 15.000 y no me desciende ni una pelotita.

Entiendo que tu los haces cada 15.000 tambien y tienes que añadir, para que poder llegar a la revision. Si la pasases cada 30.000 como hay muchos por aqui, imagina la cantidad de aceite que tuvieras que haber repuesto

¿Donde va ese aceite? En estos coches lo más normal es que se lo beba el turbo, consultalo con tu taller y quizá te revisen el turbo para ver como está

Salu2

[rafanm]

Buenas,

a mí también me consumía muchísimo aceite (1.5 dci) ,un litro cada mes, y lo noté después de que empezara a perder fuerza el coche, no entraba bien el turbo. Cuando aceleraba con el coche frío me salía mucho humo azulado y de repente perdía fuerza. Lo llevé a un taller y se encontraron con que la salida del turbo estaba casi taponada de carbonilla de quemar aceite. Al final fueron turbo y dos inyectores y 1400 del ala.

Por cierto, recientemente me llamaron para hacerme una encuesta de Renault para ver si estaba satisfecho con el trabajo del conce y al quejarme de la marca y decirle los problemas del coche me colgaron, mecagoen...!!!!

[momo]

No dejes lo del consumo de aceite. Si no te echa humo lanco por el escape, mete el dedo en el tubo de escape, a ver si te lo manchas de aceite. Si es el turbo el que se lo esta bebiendo, es mejor que lo mires pronto, yo por dejarlo tube que cambiar el turbo

[alexgijon]

Lo que yo haría:
Mirar si hay pérdidas (importante si es por el turbo).
Si no veo nada, rellenar hasta que me marque máximo y apuntar los kilómetros. E ir viendo si hay consumo, y el ritmo según los kilómetros.
Puede ser que en el último cambio no estuviera al máximo y ahora se piensa en una gran bajada, pero eso son conjeturas mias........
En mi penúltimo cambio no eché aceite hasta el máximo y me bajaba una raya cada cinco mil kilómetros, aprox. En este último le eché hasta que me marcara máximo. Hasta ahora no me ha bajado nada, llevaré sobre 7000 km. No se si será coincidencia.
Lo que tengo claro, habiendo leído en el foro varios temas de roturas de turbo o motor, que estos coches hay que llevarlos por el máximo de nivel de aceite (sin pasarse, claro). Porque si empieza a bajar y no rellenas, en una de estas te quedas sin aceite, sobre todo zurrando en carretera.
Saludos.

[selosqui]

Muchas gracias a todos.
Voy a seguir vigilando el tema. Os mantendré informados.
Un saludete

[momo]

Es tan malo llevarlo al mínimo de aceite, como al máximo. Hay varios hilos que hablan del nivel de aceite.

[alexgijon]

Pasarse del máximo es lo malo.
Si en frío pones máximo, en caliente sube ligeramente. En caso de ITV no te dejan pasar la prueba de humos por nivel alto.
Pero es mucho peor estar cerca del mínimo. Con dos "rayitas" ya me dio aviso de rellenar aceite cuando iba circulando. Como para ir zurrando a 140 km/h.......... Una y no más, Santo Tomás.