Comentarios GP India 2011

[egaro]

F1 GP India 2011



Todos los equipos están trabajando de lo lindo con sus simulaciones del Buddh International Circuit, de Red Bull veremos la previa que nos prepara Igor siempre, en McLaren han trabajado muy duramente en el simulador para tratar de que, sobre el papel, sean los mejor preparados a la hora de saltar a pista. El circuito es ya conocido (incluso en el videojuego F1 2011 podéis dar vueltas y vueltas), pero no se sabe la posición real de los baches, faltan muchos datos de la física real y sobre todo de la física real que habrá el fin de semana.

Diferentes planteamientos por sectores

El circuito se caracteriza por las largas rectas y las curvas cerradas en el primer sector y por las rápidas chicanes y la rápida y demandante curva doble (curvas 10 y 11) del sector 2, más una parte mixta en el sector 3: curvas rápidas, curvas lentas. La larga recta tras la curva 3 sería el mejor lugar para la activación de DRS ya desde que conocemos los planos y el trazado.



En términos de puesta a punto, lo primero sería tratar de buscarle parecidos con otro circuito ya probado, pero sobre todo hay que fijarse en que, como era de esperar en circuitos de nuevo cuño, esta pista intenta hacer la puesta a punto lo más complicada posible. El equilibrio vuelve a ser la clave para no perder demasiado tiempo en el primer sector cuando se quiere ir realmente rápido en el segundo y tercero, y viceversa.

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HORARIOS

Viernes, 28 de octubre

06:30 - 08:00 - Libres 1
10:30 - 12:00 - Libres 2

Sábado, 29 de octubre

07:30 - 08:30 - Libres 3
10:30 - 11:30 - Sesión de clasificación

Domingo, 30 de octubre

10:30- 12:30 - Carrera


Ya se irá ampliando poco a poco

[ICARO]

¡¡Pole!!



...y no sé cuantas llevo ya, estoy mejor que Vettel

[egaro]

Coche Médico

Con un médico y una enfermera; velarán por actuaciones rápidas en pista... en la medida de lo posible.

[egaro]

Libres 1



Primera cita en el circuito de la India, y cómo no, los primeros en salir fueron los Force India. La suciedad de esta la pista y el retorno del compuesto duro después de ocho carreras de ausencia, han sido los protagonistas de una jornada que comenzó con la sorpresiva irrupción de un perro en el asfalto que provocó la consiguiente bandera roja. Justo antes de comenzar esta sesión, también hubo que retirar a otro animal.

Todos los pilotos parten de cero en la India, pues ninguno ha rodado en este trazado. El primero en marcar un crono fue Chandhok (1.52.148) mientras que Alonso se preparaba para salir con el ala delantera impregnada de parafina. De hecho,casi todos los equipos han traído mejoras en su parte delantera pensando ya más en 2012 que en lo que queda de campeonato.

Hamilton fue el primero en marcarse una salida de pista en este nuevo circuito de Buddh. El británico, más protagonista esta semana por motivos sentimentales que deportivos, rinde homanaje en este GP en su casco a Bob Marley. Fernando Alonso también ha estrenado un casco muy especial con el número de Simoncelli y las iniciales de Dan Wheldon.

Los pilotos, que no coincidieron en la elección de neumáticos, pues algunos optaron por los blandos y otros por los duros, se han quejado de la suciedad de la pista, pero Button no ha olvidado señalar lo mucho que le gusta este nuevo trazado.

Mientras los grandes esperaban en boxes a que los más modestos limpiasen la pista, el más rápido era Jaime Alguersuari con un crono de 1:31.436, seguipo por Rosberg (1:34.002) y Maldonado (1:34.345).

A 45 minutos para el final de la sesión, Ferrari informaba desde su cuenta de Twitter que aún esperaría algo más para encontrar la pista en mejores condiciones. Recordemos que en este GP cada piloto cuenta con seis juegos de neumáticos blandos y cinco de duros. Felipe Massa, no ha celebrado precisamente el retorno de este compuesto que aparece este año por séptima vez.



A 35 minutos para el final de la sesión Fernando Alonso paraba su monoplaza siguiendo las órdenes de su equipo después de dar tan solo cuatro vueltas. El asturiano abandonaba el F150º Italia por su propio pie y muy contrariado. El único crono que pudo marcar fue de 1:35.899. Los problemas parecen ser resultado de una evidente falta de potencia del motor.

A 25 minutos para el final de la prueba, los pilotos optaron por calzarse los blandos para comprobar cuánto pueden dar de sí en este recién estrenado circuito de Buddh. Con estas gomas, el ya campeón del mundo se colocó primero con un tiempo de 1:27.416, seguido de su compañero Mark Webber (1:27.416), Lewis Hamilton (1:27.515) y Jenson Button (1:28.394).

Las malas noticias no habían terminado para Ferrari con la retirada de Alonso. El alerón delantero de Massa no hacía más que tambalearse.

A tan solo ocho minutos para el final, Jaime Alguersuari nos daba el susto de día después de protagonizar un accidente al final del segundo sector. Pero las desgracias no terminaron aquí, Pastor Maldonado también acabó contra las barreras después de un problema mecánico.

Finalmente, en este estreno tan accidentado, el más rápido ha sido Lewis Hamilton (1:26.836) seguido por Vettel (1:27.416), Webber (1:27.428) y Button (1:28.394). Alonso y Alguersuari, a pesar de sus retiradas han podido marcar tiempos y han finalizado 23º (1:35.899) y 15º (1:30.566) respectivamente.

[ICARO]

una jornada que comenzó con la sorpresiva irrupción de un perro en el asfalto que provocó la consiguiente bandera roja. Justo antes de comenzar esta sesión, también hubo que retirar a otro animal.

empezamos bien, esperemos que no se reproduzca durante la clasificación o la carrera y tengamos un disgusto

el más rápido era Jaime Alguersuari con un crono de 1:31.436, seguipo por Rosberg (1:34.002) y Maldonado (1:34.345).

yo no digo ná....

De perdidos a Los del Río...



Pole.- Schumacher

1º.- Rosberg
2º.- Sergio Perez
3º.- Di Resta

V.R.: Alguersuari



P.D.: alguno acertaré...

Pero me pudiera descojonar

[nisus]

Demasiados incidentes, no? Entre el desconocimiento físico del circuito, el asfalto nuevo y la suciedad.....no hay más que ver que karthikeyan, creo que ha sido, al probar una salida desde el pit lane, se le ha cruzado el coche.

Esperemos que no vaya a más.

[ICARO]

Esperemos que no vaya a más.

Pues yo dentro de un orden, espero justo lo contrario, porque con el campeonato de pilotos y constructores decidido, ya me dirás tú el espectáculo que podemos esperar que no sea una carrera loca y gente que no suele estar arriba lo haga...

[nisus]

Me refiero a accidentes graves, hombre, donde haya un gran premio con adelantamientos y "leches" sin consecuencias, que se quite el típico trenecito de inicio a fin.

[ICARO]

Pues por lo pronto el finde comienza movidito, Hamilton y Sergio Pérez ya tienen sanción, el coche de alonso, con problemas en el taco motor

El español Fernando Alonso salió a rodar pero vio como su Ferrari se detuvo y tuvo que ser llevado a boxes tras solo cuatro giros al nuevo circuito indio, sin tener tiempo siquiera de acercarse a los primeros tiempos.

Jaime Alguersuari estuvo rodando durante 19 vueltas hasta que sufrió un trompo que le sacó de la pista y dañó la parte trasera de su Toro Rosso; su mejor tiempo fue de 1:30.566.

Hamilton, sancionado
El mexicano Sergio Pérez (Sauber) y el británico Lewis Hamilton (McLaren) fueron sancionados tras la primera tanda de entrenamientos con la pérdida de tres posiciones en la parrilla de salida para la carrera del domingo.

Ambos pilotos fueron penalizados por los comisarios tras "ignorar la doble bandera amarilla"
Ambos pilotos fueron penalizados por los comisarios tras "ignorar la doble bandera amarilla" que se ondeó en la pista tras la parada del español Fernando Alonso (Ferrari) y la salida de pista del también español Jaime Alguersuari (Toro Rosso

).

[egaro]

Libres 2



Felipe Massa ha sido el más rápido en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de India. El piloto de Ferrari ha conseguido detener el crono en un tiempo de 1:25.706, menos de una décima mejor que el logrado por Sebastian Vettel, segundo, y más de dos décimas mejor que el de su compañero de equipo Fernando Alonso que ha sido tercero.

Al contrario de lo que sucediera en la primera sesión, Ferrari ha mostrado un gran rendimiento en la práctica vespertina, probablemente ayudado por la mejor adaptación a los neumáticos blandos y las elevadas temperaturas de la pista, próxima a los 40ºC. Alonso pudo haber superado los tiempos de Massa y Vettel si no llega a verse bloqueado por Michael Schumacher en el último sector en su vuelta rápida con los blandos.

Por detrás de los tres primeros clasificados, únicos en rodar por debajo de 1:26, se han situado los McLaren y el Red Bull de Mark Webber, entre 7 décimas y un segundo más lentos que Massa. El brasileño, que previsiblemente ha montado el alerón nuevo probado por Alonso en Corea, ha sufrido muchas vibraciones en su tren delantero.

La sorpresa de la tarde la ha dado Mercedes GP que ha desaparecido de las posiciones delanteras ocupadas esta mañana, acabando la sesión en 19º y 21º lugar, probablemente debido a un programa específico para estos entrenos. En cuanto a las últimas plazas del top diez, la lucha ha estado muy apretada entre Force India, Lotus Renault GP y el Toro Rosso de Sébastien Buemi, mientras que Jaime Alguersuari sólo ha podido ser 14º.


Accidente de D'Ambrosio y salidas de pista de Maldonado y Petrov

Jérôme d'Ambrosio ha provocado la única bandera roja de la sesión cuando se fue largo en la complicada curva 11, completando un trompo y chocando violentamente contra las protecciones. La parte trasera de su Virgin ha sufrido daños importantes aunque él ha salido ileso.

Tampoco ha sido el día de Pastor Maldonado, que tras su fallo mecánico de la primera sesión, ha cometido un error en la segunda quedándose clavado en una escapatoria de grava y perdiendo mucho tiempo en pista. Al final de la sesión, Vitaly Petrov también sufrió una salida de pista aunque pudo volver al asfalto sin consecuencias para su monoplaza.

[egaro]

Diferido de La Sexta

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[egaro]

Libres 3



El alemán Sebastian Vettel ha sido el más rápido durante la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de India, celebrada este sábado en el Circuito Internacional de Buddh, tras registrar en su última vuelta con los neumáticos blandos el mejor tiempo del fin de semana, 1:24.824. Los pilotos de Red Bull fueron muy superiores al resto con los neumáticos duros, y aunque no mostraron un margen de mejora tan grande como sí lo pudieron hacer McLaren o Ferrari al cambiarlos por los blandos, son los máximos candidatos a hacerse con la pole en la clasificación.

Mark Webber, que se había quedado a tan solo una décima del tiempo de su compañero con los duros, terminó a casi cuatro tras dos vueltas lanzadas con los blandos, siendo superado finalmente por Jenson Button, que marcó un registro muy similar al del australiano con su MP4-26. Lewis Hamilton fue cuarto, confirmando a los McLaren como segundo equipo más fuerte también aquí, después de que los Ferrari generasen alguna que otra duda con su competitividad del viernes.

Fernando Alonso y Felipe Massa se quedaron bastante lejos de los mejores tiempos de la mañana, en torno a un segundo de pérdida respecto a Vettel con los blandos, regresando a una posición más habitual respecto a lo que habíamos visto en los segundos libres. La diferencia entre compuestos es muy elevada, y en el caso de los italianos roza los dos segundos.

Los tres mejores equipos de la parrilla continúan destacados respecto al resto. Los Force India han terminado marcando buenos registros en estos terceros entrenamientos de su Gran Premio local, con Paul di Resta en séptima posición, por delante incluso de los dos Mercedes GP. Sin embargo tanto unos como otros están a prácticamente un segundo de los Ferrari, y a dos de los Red Bull.


Mucha igualdad en la zona media

Tras Di Resta, Nico Rosberg y Adrian Sutil aparece el Toro Rosso de Sébastien Buemi, encabezando una parte media de la tabla bastante igualada, con hasta seis monoplazas separados por solo dos décimas de segundo, lo cual parece indicar que podría haber una lucha cerrada por las últimas posiciones que dan acceso a la Q3.

Quienes continúan un poco rezagados de esa parte media de la parrilla son los Williams, que han terminado a tres segundos del mejor registro de la mañana, un segundo y medio por delante de los Team Lotus. Estos últimos han vuelto a liderar la parte baja, situados en tierra de nadie al superar a su vez en más de un segundo a los dos equipos restantes. Entre Virgin y HRT podría haber pelea, algo que buscan con interés en el equipo español. Narain Karthikeyan se ha quedado muy cerca del mejor tiempo de Timo Glock, mientras Jérôme D'Ambrosio y Daniel Ricciardo han terminado lejos de sus compañeros, probablemente debido a haber sufrido algún tipo de problema.

[egaro]

Clasificación



La primera 'pole position' de la historia del Circuito Internacional de Buddh ha sido para el de casi siempre, Sebastian Vettel. El piloto de Red Bull ha mantenido una bonita lucha con Lewis Hamilton durante la última ronda de la clasificación del GP de India 2011, pero finalmente el campeón será quien salga primero.

Vettel logra así su 13ª 'pole' del año y se queda a sólo una del récord de Nigel Mansell, todavía con dos Grandes Premios por delante. Además, es la número 16 para el equipo Red Bull, que con el RB7 sigue rompiendo marcas.

A pesar de que el segundo crono más rápido ha sido el de Hamilton, será Mark Webber el que acompañará a Vettel en la primera fila de salida. El de McLaren ha de cumplir la sanción que le fue impuesta en la jornada del viernes y tomará la salida desde el quinto cajón.

Fernando Alonso y Jenson Button se han beneficiado también de la penalización de Lewis y ambos compartirán segunda fila en la parrilla. El piloto español se ha mostrado muy cómodo con su Ferrari en esta ocasión, pero finalmente se ha quedado a más de tres décimas de la 'pole' y saldrá tercero en India.


Accidente de Felipe Massa

En sexta posición saldrá Felipe Massa, que ha sido el protagonista de los últimos minutos de la clasificación. El brasileño aprovechó demasiado uno de los pianos de la pista y rompió la suspensión delantera derecha de su 150º Italia, impactando posteriormente contra el muro. Afortunadamente el piloto está en perfectas condiciones.

De los otros cuatro pilotos que han logrado meterse en Q3: Rosberg, Sutil, Buemi y Alguersuari, sólo el primero ha marcado un tiempo en la última ronda. El resto ha decidido salir a pista, pero no pasar por línea de meta y conservar neumáticos para la carrera. Así, Jaime saldrá por detrás de su compañero de equipo.

A las puertas de la Q3 se ha quedado Vitaly Petrov tras marcar exactamente el mismo tiempo que el piloto español de Toro Rosso en los últimos minutos de la segunda ronda. Aunque el piloto ruso saldrá el domingo en 16ª posición, ya que acarrea una penalización de cinco posiciones del anterior Gran Premio.

Michael Schumacher, que se ha encontrado con demasiados problemas de 'set-up' en su coche, tampoco ha podido pasar a la ronda definitiva y compartirá línea de salida con Paul di Resta. Por detrás suyo, en la sexta fila, estarán Pastor Maldonado y Bruno Senna, que ha sido de los que más se ha salido de pista este sábado.

Sergio Pérez ha clasificado en la posición número 17, pero debe cumplir una penalización igual a la de Hamilton, así que saldrá en carrera desde el 20º cajón, detrás de los dos monoplazas del Team Lotus.


HRT por delante de Virgin

Destacar la actuación del equipo HRT, que ha colocado a sus dos coches por delante de los Virgin. Lástima que Daniel Ricciardo tenga que cumplir una penalización de cinco puestos que le hará salir último, incluso por detrás de Timo Glock, que sólo ha dado tres vueltas en clasificación. El alemán ha tenido problemas con su caja de cambios y no ha entrado en el 107% del mejor crono de Q1, aunque seguramente los comisarios le permitirán correr en el GP de India inaugural.

No podemos acabar esta crónica sin hacer mención a la gran cantidad de polvo que hay en esta pista. El asfalto se ha ido limpiando poco a poco, pero cuando los coches pisan levemente los exteriores de la pista, la cantidad de suciedad que se levanta es increíble. Además, hay mucho polvo suspendido en el aire y los motores pueden sufrir mucho en carrera por este motivo.



Última hora: Narain Karthikeyan ha sido penalizado con cinco posiciones en la parrilla de salida al molestar a Michael Schumacher durante la calificación.

[egaro]

Carrera

Sebastian Vettel consigue el primer 'Grand Chelem' de su carrera en el GP de India 2011



Sebastian Vettel ha logrado en el GP de India su decimoprimera victoria de la temporada 2011 y además ha conseguido, por fin, el primer 'Grand Chelem' de su carrera deportiva en la Fórmula 1. El piloto alemán ha hecho la 'pole', la vuelta rápida, ha ganado al carrera y ha liderado todas y cada una de las vueltas del Gran Premio, algo que sólo han hecho otros 21 pilotos en toda la historia.

El último en lograr este hecho estadístico fue Fernando Alonso en el GP de Singapur 2010. El piloto español ha cruzado la meta en tercera posición este domingo, logrando un podio muy trabajado por detrás de Jenson Button y por delante del Red Bull de Mark Webber.

Jim Clark es el piloto que más 'Grand Chelem' acumula en su historial, con un total de ocho, conseguidos entre los años 1962 y 1965. Le siguen Alberto Ascari y Michael Schumacher, quienes han llevado a cabo este tipo de dominación en cinco Grandes Premios.

Por si fuera poco, Vettel ha batido también este domingo el récord de más vueltas lideradas en una misma temporada, que pertenecía a Nigel Mansell con 692 desde la temporada 1992. Y todavía quedan dos carreras para que acabe el año.

Siguiendo con la crónica de la carrera: Michael Schumacher ha logrado cruzar la meta en quinta posición, por delante de su compañero Nico Rosberg, después de una decisión estratégia bastante sospechosa desde el muro de Mercedes GP.


Nuevo incidente entre Hamilton y Massa

Lewis Hamilton, que sigue de capa caída, ha acabado la carrera séptimo y, aunque parezca increíble, ha vuelto a tocarse con Felipe Massa. El piloto británico intentó adelantar al brasileño y cuando ya tenía la posición en el interior de la curva, el Ferrari se ha cerrado sobre él. Ambos han podido seguir en carrera, pero necesitaron pasar por boxes para reparar los daños producidos por el toque. Aunque hemos de decir que el ritmo de Lewis nunca fue tan bueno como el de Button en esta carrera.

Posteriormente, Massa fue penalizado con un 'drive through' y más tarde volvió a romper la suspensión delantera de su Ferrari (la izquierda en este caso) y tuvo que abandonar.

La zona de puntos la han completado un piloto de cada uno de los tres equipos que están luchando por la sexta posición del Mundial de Constructores: Jaime Alguersuari 8º, Adrian Sutil 9º y Sergio Pérez 10º.

A las puertas del 'Top10' se han quedado los dos Lotus Renault GP. Bruno Senna hizo una muy buena salida, ganado 4 cuatro posiciones, pero luego no pudo usar el KERS en toda la carrera debido a un problema y no logró progresar más.


Cinco abandonos en carrera

Al abandono de Massa se unen también el de Sébastien Buemi, por rotura de su motor Ferrari; el de Pastor Maldonado, por un fallo en su caja de cambios; el de Timo Glock; y el de Kamui Kobayashi, que no pudo ni completar una vuelta al tocarse en la salida.

La zona baja ha estado dominada por Heikki Kovalainen, que en el baile de las paradas en boxes incluso ha llegado a colocarse en la zona de puntos. El finlandés ha acabado la carrera en 14ª posición, por delante de los Williams, los Virgin y los HRT. Como curiosidad, comentar que Mike Gascoyne, ingeniero jefe del Team Lotus, se ha quejado en su Twitter de que los HRT no respetaran las banderas azules y dejasen pasar a su piloto.

El único piloto indio que ha corrido en el Gran Premio de casa, Narain Karthikeyan, ha finalizado en el puesto 17, por delante de su compañero Daniel Ricciardo. Aunque este último había rodado por delante del indio durante casi toda la carrera.

[peugeot 205]

Al final Alonso no va a tener el subcampeonato ni de coña esto le pasa por hablar demasiado sin hacer ruido Batton le va a comer la tostada ( tiene que hacerse la idea que hay tres o cuatro pilotos mejores que el en la parrilla Hamilton ,Vettel,Batton y despues el ) .

Yo creo que el año que viene aum que cambie toda la normativa lo va a tener complicado ser campeon tiene mucha competencia y que de gracias a que Hamilton se le calienta la cabeza mucho que si no estaria a años luz de el ( es mucho mejor piloto aumque se equivoque muchas veces y haga ceros y Drive Troug a diestro y siniestro y por eso no lucha por el campeonato que si no seria la leche los puntos que tendria por delante de Alonso ).

Me parece que Ferrari va a complicarse la vida mucho con los pilotos que tiene y Ferrari esta aconstumbrado a ganar carreras y no lo esta haciendo ( con el dinero que se deja en el tunel de viento y mejoras si no habria pasos por boxes no acaban ni enel podio y asi es muy dificil ganar carreras )

[Nore]

Qué grande Alonso
No hay ninguno como él

[RIQUITRACK]

Noto más odio que objetividad en tus palabras peugeot205, la venganza nunca fue buen medio para el conocimiento, hasta a el enemigo hay que reconocerle las cualidades, el por que sí, no es un buen argumento. Creo que mejor seria si dijeras que no te cae bien Alonso y ya esta.

[Nore]

Noto más odio que objetividad en tus palabras peugeot205, la venganza nunca fue buen medio para el conocimiento, hasta a el enemigo hay que reconocerle las cualidades, el por que sí, no es un buen argumento. Creo que mejor seria si dijeras que no te cae bien Alonso y ya esta.

La envidia es muu mala

[peugeot 205]

Noto más odio que objetividad en tus palabras peugeot205, la venganza nunca fue buen medio para el conocimiento, hasta a el enemigo hay que reconocerle las cualidades, el por que sí, no es un buen argumento. Creo que mejor seria si dijeras que no te cae bien Alonso y ya esta.

No la verdad esque no me cae nada bien pero eso no quita de ver y reconocer que sea muy buen piloto y muy regular pero tampoco me evita ver que hay pilotos mejores que el en la parrilla y esto es asi ( la clasificacion lo dice y no no odio a Alonso faltaria mas somos españoles ante todo pero eso no evita que vea que hay mejores pilotos aumque sean extranjeros y me puede caer bien o mal pero las carreras este año estan ahi los puntos los podios ect.. )
Yo reconozco las cualidades a todos los pilotos pero tambien los defectos,venganza de que porque me guste otro piloto que no sea Alonso me parece que no voy a ser el ultimo y tampoco el primero ( yo no me tengo que vengar de nada,respeto las opiniones de los demas pero espero que mis opiniones tambien se respeten ).

El año que viene con la nueva normativa por la cual casi todos los pilotos van a empezar desde "cero "quitara o dara la razon tiempo al tiempo

[ICARO]

Qué grande Alonso
No hay ninguno como él

+1

RIQUITRACK +1 también

Hamilton se le calienta la cabeza mucho que si no estaria a años luz de el ( es mucho mejor piloto aumque se equivoque muchas veces y haga ceros y Drive Troug a diestro y siniestro y por eso no lucha por el campeonato que si no seria la leche los puntos que tendria por delante de Alonso

claro, claro... pero resulta que equivocarse da como resultado no ganar carreras, aunque Hamilton sea mucho mejor piloto que Alonso. Resulta que si no fuese porque Vettel tiene mejor coche que el tostao, no se le pirase la castaña, no se llevase puesto a nadie y todo eso... estaríamos hablando de Hamilton campeón del mundo, pero resulta que no.

Es como lo de Karthikeyan, que si tuviese coche, fuese mejor piloto, tuviese tunel de viento y quitásemos a Hamilton, probablemente estaría delante en lugar de estar a punto de regentar un Keback

peugeot205