Anomalia Inyección

[kazu]

carta enviada a atención al cliente:

En Etxebarri a 21 de Septiembre de 2010

Buenas noches:
Soy xxxxxx,propietario del renault ScenicII matrícula E xxxx xxx tipo xxxx nº de chasis xxxxxxxx nº de fabricación xxxxxxx, quisiera mostrar mi malestar por un problema que por lo que leo (soy miembro del foro scenic http://www.foroscenic.com/index.php) no he sido el único que lo ha sufrido.



1º Llevo el coche al taller (me sale el fallo anomalia inyección en marchas largas, sobre todo subiendo en cuestas prolongadas) me cambian la EGR (pieza que con 60.000Kms ya me habia dado problemas y me habian limpiado en Renault de Elgoibar), tambien me cambian el filtro de gasoil y me dicen que ya esta reparado, total 652€.
Segun saco el coche me da el fallo otra vez.

2º Al dia siguiente llevo el coche nuevamente al taller, tas semana y media me dicen que es la bomba de inyección que esta estropeada, me cambian la bomba de inyección y me soplan otros 1158€ y que el problema esta solucionado, esa misma tarde el problema persiste y vuelve a salir el dichoso mensaje. Ya la broma suma 1800€

3º Vuelta al taller, hoy me llaman y me dicen que que el retorno del gasoil de los inyectores es muy elevado y que tengo los "4 Inyectores estropeados" no uno ni dos, sino los 4 a la vez(precisamente con 60 y pocomil kilometros ya me cambiaron uno en la Renault de Elgoibar). Que me van pasar precio.

Mi coche anterior fué un Ford Fiesta 1.9 Diesel lo entregé con 230.000Kms (y sin ninguna averia memorable) en Enero para comprarme un segundo cohe, un Dacia Sandero 1.2 75 CV matricula E xxxx xxx , xxxxxxxxxxxxx (tenia fe en Renault).

Este vehiculo tiene 112.000Kms y 5 años, a pasado todos los mantenimientos en taller oficial Renault, duerme en garaje, a pasado unas cuantas OTS, ha tenido problemas con la EGR, ya tenia cambiado un inyector y ahora se estropea la EGR, la bomba de Inyección y "los 4 inyectores" ,todo a la vez

El taller donde se estan efectuando las reparaciones es : XXXXXXX (todabia no voy a decir el taller)

Con este E-Mail quiero expresar mi más profundo malestar con Renault por como no se esta solucionando este problema que tiene el vehiculo en cuestión y las serias dudas que me entran encuanto a la fiabilidad de los vehiculos de esta marca, asi como la profesionalidad de los talleres que efectuan reparaciones bajo el amparo de la marca RENAULT.
.
*¿como es que el vehiculo tiene que entrar tres veces en taller por la misma averia? (llevo más de tres semanas sin vehiculo)
* ¿porque me cobran una prueba en carretera y me entragan un vehiculo que no ha sido reparado?
* Despues de cambiar la EGR y la Bomba de Inyección sigue el mismo fallo, por lo que me entran serias dudas de que lo que me han cambiado realmente estaba estropeado.
*¿Como es posible que un coche bien cuidado dure tan poco?.(112.000 kms)
*¿Es posible que se rompa toda la inyección a la vez? .
*¿Cual va a ser la siguiente averia? (cuadro de instrumentos, turbo, bielas.........)
Sin otro particular.
XXX XXXXX XXXXX

[qpasote]

no es la primera carta de ese tipo q reciben te lo aseguro, ni la ultima...suerte en el taller a ver si al menos te solucionan la averia

un saludo

[kazu]

Hola, aki estamos otra vez, primeramente decir que no he recibido respuesta de atención al cliente (lo habran puesto en correo no deseado ), lo segundo es que me han llamado del taller para darme precio por los 4 inyectores, la cosa queda en 1.180 € que sumados a los 1.800€ que ya llevo hacen la friolera de 3.000 EURAZOS de broma, me dicen que la operación saldría mucho más cara, pero que se "enrollan" , y me hacen un 15% en las piezas y no me cobran diagnosticos, enfin ya veremos si se soluciona asi el problema (practicamente tiene toda la inyección cambiada).
Veremos si se soluciona o no

[jfblanco]

Hola, aki estamos otra vez, primeramente decir que no he recibido respuesta de atención al cliente (lo habran puesto en correo no deseado ), lo segundo es que me han llamado del taller para darme precio por los 4 inyectores, la cosa queda en 1.180 € que sumados a los 1.800€ que ya llevo hacen la friolera de 3.000 EURAZOS de broma, me dicen que la operación saldría mucho más cara, pero que se "enrollan" , y me hacen un 15% en las piezas y no me cobran diagnosticos, enfin ya veremos si se soluciona asi el problema (practicamente tiene toda la inyección cambiada).
Veremos si se soluciona o no

¡¡¡¡ por el precio que mencionas, doy por hecho que los inyectores que te van a poner son nuevos (entorno a los 300 euros cada uno) pero vigila que no te pongan inyectores reconstruidos cuyo precio es de 150 euros aproximadamente !!!! te lo digo por que en el taller particular donde me repararon el mio, me dieron precio de ambos.
Así pues si has decidido ponerles los nuevos procura no estar muy lejos cuando los cambien.

[Superpelocho]

carta enviada a atención al cliente:

En Etxebarri a 21 de Septiembre de 2010

Buenas noches:
Soy xxxxxx,propietario del renault ScenicII matrícula E xxxx xxx tipo xxxx nº de chasis xxxxxxxx nº de fabricación xxxxxxx, quisiera mostrar mi malestar por un problema que por lo que leo (soy miembro del foro scenic http://www.foroscenic.com/index.php) no he sido el único que lo ha sufrido.



1º Llevo el coche al taller (me sale el fallo anomalia inyección en marchas largas, sobre todo subiendo en cuestas prolongadas) me cambian la EGR (pieza que con 60.000Kms ya me habia dado problemas y me habian limpiado en Renault de Elgoibar), tambien me cambian el filtro de gasoil y me dicen que ya esta reparado, total 652€.
Segun saco el coche me da el fallo otra vez.

2º Al dia siguiente llevo el coche nuevamente al taller, tas semana y media me dicen que es la bomba de inyección que esta estropeada, me cambian la bomba de inyección y me soplan otros 1158€ y que el problema esta solucionado, esa misma tarde el problema persiste y vuelve a salir el dichoso mensaje. Ya la broma suma 1800€

3º Vuelta al taller, hoy me llaman y me dicen que que el retorno del gasoil de los inyectores es muy elevado y que tengo los "4 Inyectores estropeados" no uno ni dos, sino los 4 a la vez(precisamente con 60 y pocomil kilometros ya me cambiaron uno en la Renault de Elgoibar). Que me van pasar precio.

Mi coche anterior fué un Ford Fiesta 1.9 Diesel lo entregé con 230.000Kms (y sin ninguna averia memorable) en Enero para comprarme un segundo cohe, un Dacia Sandero 1.2 75 CV matricula E xxxx xxx , xxxxxxxxxxxxx (tenia fe en Renault).

Este vehiculo tiene 112.000Kms y 5 años, a pasado todos los mantenimientos en taller oficial Renault, duerme en garaje, a pasado unas cuantas OTS, ha tenido problemas con la EGR, ya tenia cambiado un inyector y ahora se estropea la EGR, la bomba de Inyección y "los 4 inyectores" ,todo a la vez

El taller donde se estan efectuando las reparaciones es : XXXXXXX (todabia no voy a decir el taller)

Con este E-Mail quiero expresar mi más profundo malestar con Renault por como no se esta solucionando este problema que tiene el vehiculo en cuestión y las serias dudas que me entran encuanto a la fiabilidad de los vehiculos de esta marca, asi como la profesionalidad de los talleres que efectuan reparaciones bajo el amparo de la marca RENAULT.
.
*¿como es que el vehiculo tiene que entrar tres veces en taller por la misma averia? (llevo más de tres semanas sin vehiculo)
* ¿porque me cobran una prueba en carretera y me entragan un vehiculo que no ha sido reparado?
* Despues de cambiar la EGR y la Bomba de Inyección sigue el mismo fallo, por lo que me entran serias dudas de que lo que me han cambiado realmente estaba estropeado.
*¿Como es posible que un coche bien cuidado dure tan poco?.(112.000 kms)
*¿Es posible que se rompa toda la inyección a la vez? .
*¿Cual va a ser la siguiente averia? (cuadro de instrumentos, turbo, bielas.........)
Sin otro particular.
XXX XXXXX XXXXX

Kazu, me he quedado boquiabierto, la carta les ha tenido que picar bastante. De ese tipo de cartas ya han tenido (incluidas las mías).


Es evidente con tu situación que no han probado el coche cada vez que lo has llevado a reparar. Lo normal en estos casos es que si te sigue apareciendo el error tras sacarlo la primera vez es que te descuente el valor en la segunda cuenta. (aunque vuelvan a colocar las piezas viejas) Esta situación es completamente inadmisible.

Yo también tuve problemas con atención al cliente. Me llamaron por teléfono tras las cartas y email (problema del tren trasero) y les puse mi coche a su disposición y para llevarlo (YO) donde ellos me indicaran. Finalmente me dijeron que eran apreciaciones mías y yo les dije que si tan seguros estaban que lo vieran directamente. Se hicieron los sordos. Pásate por la oficina del consumidor y se lo cuentas, verás como te escuchan y ellos hablarán por ti. Es patética la forma con la que Atención al cliente nos trata, se creen que somos ….

Yo no repetiré con Renault, te lo puedo asegurar.

Suerte.

[kazu]

Hola compañeros!!
Parece que la historia termina de una vez por todas , con el cambio de los 4 inyectores aparentemente se termina el sufrimiento de este Mes, (el coche a pasado un mes entero en el taller). Hoy me lo han dado ....he ido a probarlo y no sale ninguna alarma, cruzaremos los dedos... ,encima parece que les tengo que estar agradecidos, oye!! que te hemos cambiado los cuatro inyectores y te hemos hecho un 15% en materiales y no te hemos cobrados diagnosticos y solo te hemos cobrado 1.169€ ,.
La cosa termina así, cambiado la EGR, cambiado el filtro de Gasoil, cambiado la bomba de Inyección y finalmente los 4 inyectores TOTAL DE LA FIESTA 3000€ Y UN MES SIN COCHE.
Aki os dejo el taller que me ha realizado el arreglo, por si ha alguno le quedan las ganas de ir a que le arreglen algo: TALLERES GARBI (BASAURI), frente a la carcel.

Un saludo compañeros

[qpasote]

Hola compañeros!!
Parece que la historia termina de una vez por todas , con el cambio de los 4 inyectores aparentemente se termina el sufrimiento de este Mes, (el coche a pasado un mes entero en el taller). Hoy me lo han dado ....he ido a probarlo y no sale ninguna alarma, cruzaremos los dedos... ,encima parece que les tengo que estar agradecidos, oye!! que te hemos cambiado los cuatro inyectores y te hemos hecho un 15% en materiales y no te hemos cobrados diagnosticos y solo te hemos cobrado 1.169€ ,.
La cosa termina así, cambiado la EGR, cambiado el filtro de Gasoil, cambiado la bomba de Inyección y finalmente los 4 inyectores TOTAL DE LA FIESTA 3000€ Y UN MES SIN COCHE.
Aki os dejo el taller que me ha realizado el arreglo, por si ha alguno le quedan las ganas de ir a que le arreglen algo: TALLERES GARBI (BASAURI), frente a la carcel.

Un saludo compañeros

suerte con ese coche

[kazu]

carta enviada a atención al cliente:

En Etxebarri a 21 de Septiembre de 2010

Buenas noches:
Soy xxxxxx,propietario del renault ScenicII matrícula E xxxx xxx tipo xxxx nº de chasis xxxxxxxx nº de fabricación xxxxxxx, quisiera mostrar mi malestar por un problema que por lo que leo (soy miembro del foro scenic http://www.foroscenic.com/index.php) no he sido el único que lo ha sufrido.



1º Llevo el coche al taller (me sale el fallo anomalia inyección en marchas largas, sobre todo subiendo en cuestas prolongadas) me cambian la EGR (pieza que con 60.000Kms ya me habia dado problemas y me habian limpiado en Renault de Elgoibar), tambien me cambian el filtro de gasoil y me dicen que ya esta reparado, total 652€.
Segun saco el coche me da el fallo otra vez.

2º Al dia siguiente llevo el coche nuevamente al taller, tas semana y media me dicen que es la bomba de inyección que esta estropeada, me cambian la bomba de inyección y me soplan otros 1158€ y que el problema esta solucionado, esa misma tarde el problema persiste y vuelve a salir el dichoso mensaje. Ya la broma suma 1800€

3º Vuelta al taller, hoy me llaman y me dicen que que el retorno del gasoil de los inyectores es muy elevado y que tengo los "4 Inyectores estropeados" no uno ni dos, sino los 4 a la vez(precisamente con 60 y pocomil kilometros ya me cambiaron uno en la Renault de Elgoibar). Que me van pasar precio.

Mi coche anterior fué un Ford Fiesta 1.9 Diesel lo entregé con 230.000Kms (y sin ninguna averia memorable) en Enero para comprarme un segundo cohe, un Dacia Sandero 1.2 75 CV matricula E xxxx xxx , xxxxxxxxxxxxx (tenia fe en Renault).

Este vehiculo tiene 112.000Kms y 5 años, a pasado todos los mantenimientos en taller oficial Renault, duerme en garaje, a pasado unas cuantas OTS, ha tenido problemas con la EGR, ya tenia cambiado un inyector y ahora se estropea la EGR, la bomba de Inyección y "los 4 inyectores" ,todo a la vez

El taller donde se estan efectuando las reparaciones es : XXXXXXX (todabia no voy a decir el taller)

Con este E-Mail quiero expresar mi más profundo malestar con Renault por como no se esta solucionando este problema que tiene el vehiculo en cuestión y las serias dudas que me entran encuanto a la fiabilidad de los vehiculos de esta marca, asi como la profesionalidad de los talleres que efectuan reparaciones bajo el amparo de la marca RENAULT.
.
*¿como es que el vehiculo tiene que entrar tres veces en taller por la misma averia? (llevo más de tres semanas sin vehiculo)
* ¿porque me cobran una prueba en carretera y me entragan un vehiculo que no ha sido reparado?
* Despues de cambiar la EGR y la Bomba de Inyección sigue el mismo fallo, por lo que me entran serias dudas de que lo que me han cambiado realmente estaba estropeado.
*¿Como es posible que un coche bien cuidado dure tan poco?.(112.000 kms)
*¿Es posible que se rompa toda la inyección a la vez? .
*¿Cual va a ser la siguiente averia? (cuadro de instrumentos, turbo, bielas.........)
Sin otro particular.
XXX XXXXX XXXXX

Bueno pues ya ha llegado la ansiada respuesta de Atención al cliente leerla bien que no tiene desperdicio:

Estimado Sr. XXXXX:

Hemos recibido con fecha 22 de septiembre del 2010 su e-mail, en relación con el vehículo Renault Mégane Nuevo Scénic, de su propiedad, maticula E XXXXX

Queremos indicarle que en el Servicio de Relaciones cliente, trabajamos para buscar la solución de cada incidente y valoramos de manera importante la información facilitada por nuestros clientes que, a través del análisis de cada caso, emprendemos medidas correctoras que nos permitan mejorar día a día la calidad de nuestros productos y servicios.

Por ello y con la finalidad de tratar el asunto que nos ocupa, nos hemos puesto en contacto con el Responsable de Talleres Garbi S.L. el cual nos ha informado de la avería acontecida en su vehículo y tras análisis efectuado conjuntamente nos han informado que la intervención a realizar en su vehículo en la actualidad, no tiene relación con la realizada anteriormente, por lo que no esta cubierta por la garantía de reparación.

Sin otro particular, aprovechamos la ocasión para saludarle muy atentamente.
Carmen Posada

Relaciones Cliente

Y yo desde aki les respondo, que por supuesto que la averia era la misma en las tres ocasiones que ha estado el vehiculo en el taller, de echo tras la última reparacion , cuando se cambiaron los 4 inyectores se termino el fallo de ANOMALIA INYECCIÖN, que va a volver a comprar un RENAULT SU PU....A MA....RE, y por supuesto que haré todo lo posible para que nadie que por lo menos yo conozca les compre un PU..O COCHE y mucho menos que nadie que yo conozco tenga la mala folla de parar en manos de inconpetentes reparadores o cambia piezas (por que no son mecanicos) de este taller.

RENAULT NUNCA MAIS!!

[ByPass]

Allá voy yo...

En frio en 2ª lo acabo de apretar y nada... no sale nada... las 2 veces unicamente que me ha salido dicho mensaje paso a ennumerarlas...

1ª con el de la casa de 2ª pata que me lo vendio... probandolo... y pasando de 100 para arriba... sale un segundo y se va...

2ª trayendola el sabado a casa... otro tanto de lo mismo pasando de 100 para arriba aprientas un poco y sale... pero se va...

Mi tema particular es el siguiente...

La nave espacial tiene 116000km y garantia de 1 año... por eso queria que entre todos mirasemos a ver si encontramos que puede ser para decirlo yo o bien al vendedor o bien a la renault directamente y que me subsanen el fallo lo antes posible y no me digan despues que es por desgaste normal del vehiculo y que no lo cubre la garantia...

No se si me explico...

La primera prueba que he hecho despues de leer asi un poco a modo de resumen (mas que nada por que cada mensaje que he leido me ha asustado mas que el anterior...) ha sido darle en frio en 2ª a ver si sali el mensaje aprovechando que iva al estanco del pueblo... es decir he andado 500m si es que que llega y no ha salido el mensaje por lo que creo que los calentadores los podiamos descartar...

Intentemos entre todos encontrar el fallo por favor os lo pido...

Dentro de 8 dias mas o menos tengo que ir a la renault por que me tienen que dar una segunda llave y programar y todo eso...

Por donde podemos empezar a mirar...

EGR TURBO INYECTORES BOMBA DE INYECCION???

Espero vuestra ayuda como novato que soy...

Mi nave es 1.5 dci confort dynamic... 100cv 5 velocidades del 2004

Gracias de antemano...

[kazu]

Hola compi!!, me temo que te unes al club de damnificados por la pu..a mie....da de inyección que traen estos vehiculos, a mi el fallo 100 de 100 me lo daba en cuestas prolongadas, ejemplo: subiendo una cuesta larga, empiezas en 1ª, pasas a 2ª, 3ª, 4ª y aki es donde la matan, cuando llegaba a 90-102 Km/H fallo inyección, pero nada de perdida de potencia, si le seguias apretando el coche seguía respondiendo, ni tirones ni na...dena...., vamos, que si no tendria el dichoso pitido y la lucecita no notaria nada de nada. Si es este tu caso... me parece que te unes al club (lamentablemente), ami me cambiaron Filtro de gas-oli, EGR ( que dudo que estaría mal dado que no había perdida de potencia), bomba de inyección ( esto es una incognita, dado que yo no lo puedo peritar, por lo que te tienes que joder y tragar) y los 4 inyectores (aki si que me mostraron que el retorno estaba muy desfasado), a otro compi (si has leido este hilo.....le pasó lo mismo, pero a el solo le cambiaron el filtro de gas-oil, los 4 inyectores y el aceite, creo recordar), asi que si esta en garantía exige que te miren esto, por que si no, me temo que al final te pasará factura, y no es ninguna broma..., a mi me metieron 3000 Lereles por la jeta, Saludos y ya nos cuentas.....

[kazu]

AH!!, me dijeron que en la anterior ocasión el retorno de los inyectores estaba correcto porque la bomba de inyeccción estaba mal y había engañado el chequeo que le habian hecho a los inyectores, cuando cambiaron la bomba es cuando dió que los 4 inyectores retornaban mas gasoil de lo estipulado y esto supuestamente hacia que el ordenador no gobernara (sería un caso para Iker Jimenez).

[ByPass]

Entonces EGR y turbo descartados... calentadores descartados y les digo que se centren en bomba de inyeccion e inyectores???

Sigo siendo un pobre inculto de la vida de este coche y por eso os pido ayuda y por eso soy pesadete con el tema... pero comprendedme que tengo que estar pagando 6 años una nave espacial que tiene 116000 recien cumplidos...

Por supuesto hablaré del foro si llega el caso de ir yo mismo a la renault acompañado por el vendedor...

Por una cosa es que no sepa yo... y otra muy distinta que tomen el pelo a una red social de propietarios de renault y sus vivencias particulares...

Que a ellos les dará lo mismo pero a mi no por que la acojida que estoy teniendo estoy encantado con ella y defenderé este foro y sus usuarios a toda costa.

Aqui hay mucha sabiduria por lo poco que estoy viendo y me parece totalmente injusto que renault no se fije en nosotros...

[kazu]

Creo que seria lo correcto, (siempre y cuando los sintomas sean los mismos que tuve yo, claro, solo tienes que coger una pendiente prolongada y verificarlo), filtro de gas oil no estaría de mas, asi como filtro del aire, y por otro lado si te llegaran a cambiar los inyectores que te los pongan nuevos, no reconstuidos (son mas baratos). Por otro lado ¿"tu nave espacial" tiene cambiada la correa y la bomba de agua?, lo digo por los Kms y años.

Saludos

[ByPass]

La correa la tiene cambiada a los 102000 por el anterior dueño...

Pero me mosquea... por que dijo que la cambio a los 90.000 y luego a los 102.000 por que perdia o le cayó aceite en la correa... y por eso la cambio de nuevo a los 102.000...

Estoy muy mosca e incluso estoy teniendo movida en casa por que soy el unico que se preocupa del coche...

[llocesar]

@kazu

Te recomendaria si te parece, acudir a la Juntas Arbítrales de Consumo,
en municipios grandes hay , y poner una reclamacion/denuncia.
ahi te informaran de todo lo que debes hacer,
ya has pagado, pero puedes creo incordiarles ahora tú.

suerte

[nisus]

Hala!!! Ayer, por primera vez, el NFTC me hizo la primera.......Una subida a punta de gas, fallo de inyección y parada de coche. Pulso start para quitar el contacto, vuelvo a arrancar y nada, que no quiere. Espero unos segundos, realizo la misma operación y....traska!!!! en marcha otra vez y como si no hubiera pasado nada.

[MadMax66]

Pues el fallo sigue y sigue..., lo llevé al taller de un colega y no ha sabido decirme lo que era, me dijo que no le diera importancia y que cuando cascara pues ya veriamos, lo he llevado a la renault, me llaman y me dicen que tengo la EGR hecha un asco y que hay que cambiarla, les respondo que en la Renault de Elgoibar me la limpiaron con 60.000Kms me cobraron 70€ (tiene 112.000), su respusta es que ellos no limpian, que la cambian y punto (270€ mas iva) y eso que me han dicho que en una Renault de Leon, como han visto que la EGR da problemas, directamente en la revisión de los 30.000 la sacan y la limpian, convencido de que ese era el problema le digo que adelante. Recibo llamada para decirme que el problema despues de cambiar la EGR sigue, que han comprobado la presión en los inyectores y esta OK, que han mirado a ver si era algun problema de suciedad por el combustible y que esta ok, y que apartir de aki hay que ir haciendo diagnosticos y que suma sigue, que a ver que quiero hacer si llevarmelo o seguir, que logicamente el coche tiene un problema y que me puedo quedar colgado. Le he dicho que Siga...., que puedo hacer......con ese fallo ni siquiera lo puedo vender, pero lo tengo claro....cuando den con el fallo ..(espero que no sea muy caro) lo vendo, y desde luego RENAULT NUNCA MAIS!!! . Recientemente me he comprado un Dacia Sandero como segundo coche 1.2 Gasolina 75Cv y ya me esta entrando cagalera solo pensar lo que me pueda pasar a futuro., ya iré contando como termina la historia.
Saludos.

Ya no volviste a contar nada, ¿qué tal te fue? Vendiste la Scenic al final...

[kazu]

Pues el fallo sigue y sigue..., lo llevé al taller de un colega y no ha sabido decirme lo que era, me dijo que no le diera importancia y que cuando cascara pues ya veriamos, lo he llevado a la renault, me llaman y me dicen que tengo la EGR hecha un asco y que hay que cambiarla, les respondo que en la Renault de Elgoibar me la limpiaron con 60.000Kms me cobraron 70€ (tiene 112.000), su respusta es que ellos no limpian, que la cambian y punto (270€ mas iva) y eso que me han dicho que en una Renault de Leon, como han visto que la EGR da problemas, directamente en la revisión de los 30.000 la sacan y la limpian, convencido de que ese era el problema le digo que adelante. Recibo llamada para decirme que el problema despues de cambiar la EGR sigue, que han comprobado la presión en los inyectores y esta OK, que han mirado a ver si era algun problema de suciedad por el combustible y que esta ok, y que apartir de aki hay que ir haciendo diagnosticos y que suma sigue, que a ver que quiero hacer si llevarmelo o seguir, que logicamente el coche tiene un problema y que me puedo quedar colgado. Le he dicho que Siga...., que puedo hacer......con ese fallo ni siquiera lo puedo vender, pero lo tengo claro....cuando den con el fallo ..(espero que no sea muy caro) lo vendo, y desde luego RENAULT NUNCA MAIS!!! . Recientemente me he comprado un Dacia Sandero como segundo coche 1.2 Gasolina 75Cv y ya me esta entrando cagalera solo pensar lo que me pueda pasar a futuro., ya iré contando como termina la historia.
Saludos.

Ya no volviste a contar nada, ¿qué tal te fue? Vendiste la Scenic al final...

Pues despues de que me cambiaran medio coche y pagar 3000 € , han pasado 38.000Kms y no ha vuelto a dar ningun fallo, eso si, no voy tranquilo, es como.....la sensación de llevar una espada de damocles encima de tu cabeza, pienso que en cualquier momento me quedo sin coche y tirado en la carretera. Lamentablemente la economia no esta como para cambiar de coche, asi que habrá que seguir con la incertidumbre y esa amarga sensación.

[MadMax66]

Igual de quemado que estoy yo... llevo casi dos años con problemas en el turbo, no dan con la solución y yo mientras tanto sin coche cada dos por tres. Llevo ya dos turbos, el de fábrica que se fue al garete a los 60.000 kms y el segundo de repuesto, que me dio problemas desde el primer día hasta que por supuesto finalizó la garantía de un año de la "supuesta" reparación. He pasado por taller más de 10 veces y según ellos me han cambiado de todo: válvula EGR, captadores, etc. Ahora está otra vez en taller y estoy esperando a ver si Renault me sufraga una parte de la enésima avería.
Estoy pensando en cambiar a un gasolina en cuanto me lo arreglen, los turbodiésel me parecen caros de mantener y demasiado delicados. Te puedo decir que he estado mirando por ahí y hay buenos coches de segunda mano más o menos con los mismos años que los nuestros, pero si no arreglo el mío no lo puedo vender... es la pescadilla que se muerde la cola.
No puedo seguir así, cada vez que hago un viaje tengo miedo de que el coche me vaya a dejar tirado con toda la familia. He tenido otros tres coches y nunca me ha pasado esto.