Bueno mi promebla es algo raro. Tengo un 1.9 120CV.
Os cuento que arranca mal. Le cuesta un poco y se me enciende en ocasiones Anomalia Inyeccion y en otras Revisar Inyeccion con la consiguiente bajada de potencia (modo proteccion del turbo). Los calentadores no son estan comprobados con cables y con polimetro(1,2-1,6). La bateria tiene 6 meses. La primera vez que lleve el coche al taller no dieron con el errol ya que este no se quedo grabado.
Lo he vuelto a llevar al taller y en la maquinita da el error P 0089 y le han revisado el circuito de baja y no le han visto nada.
Ahora me dicen que empecemos por llevar a limpiar los inyectores 100 cucus cada uno... mas mano de obra que hago???
Podeis ayudarme
Fallo al arrancar mas inyeccion
Re: Fallo al arrancar mas inyeccion
Ahhhh la luz no se enciende al arrancar es mas cuando voy por via interurbana a 100Km/h y bajo la velocidad al encontrar una rotonda
Re: Fallo al arrancar mas inyeccion
Pueden ser muchas cosas, ese mensaje es muy genérico. Pero de todo lo que dices me quedo con lo de que arranca mal. Podrías probar con otra batería y ver si se soluciona.
Si descartas la batería y sus conexiones creo que no te quedará más remedio que acudir al taller para comprobar la alimentación de combustible y el funcionamiento del turbo.
Salu2
Si descartas la batería y sus conexiones creo que no te quedará más remedio que acudir al taller para comprobar la alimentación de combustible y el funcionamiento del turbo.
Salu2
[html]Scenic II 1.9 dCi. 120CV - Luxe Privilege - CeJaS - Jun-03 - Solarcheck[/html]
Re: Fallo al arrancar mas inyeccion
Si le cuesta arrancar, los calentadores están bien, y la batería está cambiada, podrían ser los inyectores como te comentan, 100 más mano de obra por limpiarlos me parece un poco caro, pero bueno puede ser
Salu2
Salu2
Re: Fallo al arrancar mas inyeccion
A mí me pasó hace poco y era el filtro del gasoil, que tenía roña por un tubo.
Conclusión: no se puede cambiar aceite y filtros cada 30.000 km. Es una burrada, y más cuando ya tiene unos añitos los coches.
Ahora se queda encendido el mensaje, pero tira perfectamente.
Conclusión: no se puede cambiar aceite y filtros cada 30.000 km. Es una burrada, y más cuando ya tiene unos añitos los coches.
Ahora se queda encendido el mensaje, pero tira perfectamente.


